带分体支架的车用电动滑轨制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种带分体支架的车用电动滑轨，它主要适用于商务车和小轿车中，属于汽车座椅中的一个配套部件。
技术介绍
现有技术中，汽车座椅中的电动滑轨包括软轴组件、电机、滑轨组件和支架，电机与软轴组件相连，软轴组件与滑轨组件相连，支架位于电机的下方，软轴组件和滑轨组件均有两套，每套的组成和结构一一对应；同时，支架为一体式结构。这种结构的电动滑轨在使用时，由于支架为一体式结构，而不同座椅的两滑轨组件之间的距离是不同的，无法调节会导致其适用范围窄，通用性差，且制造成本高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术方案是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计更合理，通用性好的带分体支架的车用电动滑轨。本技术解决上述技术问题采用的技术方案是：该带分体支架的车用电动滑轨包括软轴组件、电机、滑轨组件和支架，电机与软轴组件相连，软轴组件与滑轨组件相连，支架位于电机的下方，软轴组件和滑轨组件均有两套，每套的组成和结构一一对应，其特征在于：所述的支架为分体式结构，该支架包括相互间隙配合并固定的上支架和下支架，所述的电机位于上支架上，下支架套接在上支架下。使得本技术两滑轨组件的间距可调，适用范围广，通用性好。本技术所述的上、下支架通过焊接固定，简单可行。本技术所述的上支架上固定有左、右固定架，以便安装电机。本技术所述的左固定架上开有一封闭空间，而右固定架上则开有一敞开空间，方便安装电机。本技术与现有技术相比具有以下优点：结构设计更加合理，由于支架设计为分体式结构，使得两滑轨组件的间距可调，调节范围可达80mm，适用范围广，通用性好，并降低了制造使用成本。附图说明图1为本技术的整体结...
【技术保护点】
一种带分体支架的车用电动滑轨，包括软轴组件、电机、滑轨组件和支架，电机与软轴组件相连，软轴组件与滑轨组件相连，支架位于电机的下方，软轴组件和滑轨组件均有两套，每套的组成和结构一一对应，其特征在于：所述的支架为分体式结构，该支架包括相互间隙配合并固定的上支架和下支架，所述的电机位于上支架上，下支架套接在上支架下。
【技术特征摘要】
1.一种带分体支架的车用电动滑轨，包括软轴组件、电机、滑轨组件和支架，电机与软轴组件相连，软轴组件与滑轨组件相连，支架位于电机的下方，软轴组件和滑轨组件均有两套，每套的组成和结构一一对应，其特征在于：所述的支架为分体式结构，该支架包括相互间隙配合并固定的上支架和下支架，所述的电机位于上支架上，下支架套接在上支架下。...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞龙生，李党生，朱伟荣，
申请(专利权)人：浙江龙生汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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