本发明专利技术公开了一体式水室装置及散热器及一体式水室装置的生产方法，属于散热器技术领域，本发明专利技术来解决水室、堵板和主片装配效率低，经常需要补焊的问题，采用的技术方案为：一体式水室装置，水室与主片长度一致，水室与主片均为［型横截面的折弯结构，堵板为盖体结构,水室与主片扣接在一起形成两端开口的长方体盒，上述两端开口的长方体盒的两端口外部分别扣装有一个堵板。散热器的主片、水室和堵板采用一体式水室装置。一体式水室装置的生产方法，步骤如下：下料；生产加工堵板；生产加工水室；生产加工主片；水室与主片扣接在一起形成两端开口的长方体盒，上述两端开口的长方体盒的两端口外部分别扣装有一个堵板；整体进钎焊炉焊接。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车散热器
，具体地说是一体式水室装置及散热器及一体式水室装置的生产方法。
技术介绍
汽车散热器属于汽车冷却系统，主冷却液在散热器内流动，空气在散热器外通过；热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。汽车散热器材料与制造技术发展很快；铝质汽车散热器以其在材料轻量化上的明显优势，在轿车与轻型车领域使用较多。铝质汽车散热器结构包括芯体、护板、主片和水室，芯体为散热管与散热带间隔排列的组合体，芯体的上下两侧设置有护板，芯体的左右两侧设置有主片；主片左右两侧设置有水室；水室为采用盒形拉深件、铝型材拼焊或铝板拼焊而成。目前，散热器的水室堵板内置水室腔内，堵板在水室腔内的限位不好控制，一次进炉焊接率较低，需进行补焊。水室与主片之间固定也容易出现错位，装配率较低，焊合率也不高。
技术实现思路
本专利技术的技术任务是针对以上不足，提供一体式水室装置及散热器及一体式水室装置的生产方法，来解决水室、堵板和主片装配效率低，经常需要补焊的问题。本专利技术的技术任务是按以下方式实现的，一体式水室装置，包括主片、水室和堵板，主片上开有若干个可插装散热管的集流孔，水室侧面开有进出水孔；水室与主片长度一致，水室与主片均为［型横截面的折弯结构，堵板为盖体结构,水室与主片扣接在一起形成两端开口的长方体盒，上述两端开口的长方体盒的两端口外部分别扣装有一个堵板；主片、水室和堵板形成一个长方体盒。一体式水室装置，水室的宽度小于主片的宽度，主片外扣在水室开口部，主片从外侧包住水室。一体式水室装置，堵板为凸字形盖体结构，堵板宽度较窄部分包裹在水室外部，堵板宽度较宽部分包裹在主片外部。散热器，包括芯体、护板、主片、水室和堵板，芯体上下两侧设置有护板，芯体的左右两侧分别设置有一组主片、水室和堵板；主片、水室和堵板采用上述的一体式水室装置。一体式水室装置的生产方法，为上述的一体式水室装置的生产方法，步骤如下：（1）、下料：选用复合铝板，根据散热器的尺寸计算主片与水室的尺寸；根据主片与水室装配好的外形尺寸，计算堵板的尺寸；按照计算尺寸进行下料；（2）、生产加工堵板：经过落料、成型工序加工成型，堵板为凸字形盖体结构；（3）、生产加工水室：经过落料、成型工序加工成型，水室为［型横截面的折弯结构；（4）、生产加工主片：经过落料、成型工序加工成型，主片为［型横截面的折弯结构；（5）、装配：水室与主片扣接在一起形成两端开口的长方体盒，上述两端开口的长方体盒的两端口外部分别扣装有一个堵板；主片、水室和堵板形成一个长方体盒；（6）、将主片、水室和堵板形成一个长方体盒，整体进钎焊炉焊接。一体式水室装置的生产方法，步骤（2）中，堵板成型时将复合铝板的焊料层朝上，使加工后堵板内部为焊料层。一体式水室装置的生产方法，步骤（3）中，水室成型时将复合铝板的焊料层朝下，使加工后水室外部为焊料层。一体式水室装置的生产方法，步骤（4）中，主片成型时将复合铝板的焊料层朝下，使加工后主片外部为焊料层。一体式水室装置的生产方法，步骤（5）中，主片、水室和堵板达到间隙配合，配合间隙满足焊接要求。一体式水室装置的生产方法，整体进钎焊炉焊接后，进行密封性能验证，若验证不通过，则进行二次焊接。本专利技术的一体式水室装置及散热器及一体式水室装置的生产方法具有以下优点：1、不使用传统主片、水室及堵板的结构，采用创新的外置堵板结构，提高了零部件组装的效率，节省人工；2、水室与主片长度一致，省去了堵板专门的限位，主片与水室装配到堵板底部即可；3、堵板的外置结构还能起到主片与水室配合进钎焊炉前的固定作用；4、主片、水室和堵板达到间隙配合，配合间隙满足焊接要求；5、整体进钎焊炉焊接后，焊合率得到提高，同时也提高了产品的外观质量。附图说明下面结合附图对本专利技术进一步说明。附图1为一体式水室装置的主视图；附图2为图1的左视图；附图3为图1的俯视图；附图4为一体式水室装置的主片的主视图；附图5为图4的左视图；附图6为图4的俯视图；附图7为一体式水室装置的水室的主视图；附图8为图7的左视图；附图9为图7的俯视图；附图10为一体式水室装置的堵板的主视截面图；附图11为图10的俯视图；附图12为散热器的主视图；附图13为图12的俯视图。图中：1、主片，2、水室，3、堵板，4、集流孔，5、进出水孔，6、芯体，7、护板，8、焊料层。具体实施方式参照说明书附图和具体实施例对本专利技术的一体式水室装置及散热器及一体式水室装置的生产方法作以下详细地说明。实施例1：本专利技术的一体式水室装置，包括主片1、水室2和堵板3，主片1上开有若干个可插装散热管的集流孔4，水室2侧面开有进出水孔5；水室2与主片1长度一致，水室2与主片1均为［型横截面的折弯结构，堵板3为盖体结构,水室2与主片1扣接在一起形成两端开口的长方体盒，上述两端开口的长方体盒的两端口外部分别扣装有一个堵板3；主片1、水室2和堵板3形成一个长方体盒。水室2的宽度小于主片1的宽度，主片1外扣在水室2开口部，主片1从外侧包住水室2。堵板3为凸字形盖体结构，堵板3宽度较窄部分包裹在水室2外部，堵板3宽度较宽部分包裹在主片1外部。实施例2：本专利技术的散热器，包括芯体6、护板7、主片1、水室2和堵板3，芯体6上下两侧设置有护板7，芯体6的左右两侧分别设置有一组主片1、水室2和堵板3；主片1、水室2和堵板3采用实施例1中的一体式水室装置。实施例3：本专利技术的一体式水室装置的生产方法，为实施例1的一体式水室装置的生产方法，步骤如下：（1）、下料：选用复合铝板，根据散热器的尺寸计算主片1与水室2的尺寸；根据主片1与水室2装配好的外形尺寸，计算堵板3的尺寸，按照计算尺寸进行下料；（2）、生产加工堵板3：经过落料、成型工序加工成型，堵板3为凸字形盖体结构；堵板3成型时将复合铝板的焊料层8朝上，使加工后堵板3内部为焊料层8；（3）、生产加工水室2：经过落料、成型工序加工成型，水室2为［型横截面的折弯结构；水室2成型时将复合铝板的焊料层8朝下，使加工后水室2外部为焊料层8；（4）、生产加工主片1：经过落料、成型工序加工成型，主片1为［型横截面的折弯结构；主片1成型时将复合铝板的焊料层8朝下，使加工后主片1外部为焊料层8；（5）、装配：水室2与主片1扣接在一起形成两端开口的长方体盒，上述两端开口的长方体盒的两端口外部分别扣装有一个堵板3；主片1、水室2和堵板3形成一个长方体盒；主片1、水室2和堵板3达到间隙配合，配合间隙满足焊接要求；（6）、将主片1、水室2和堵板3形成一个长方体盒，整体进钎焊炉焊接。整体进钎焊炉焊接后，进行密封性能验证，若验证不通过，则进行二次焊接。通过上面具体实施方式，所述
的技术人员可容易的实现本专利技术。但是应当理解，本专利技术并不限于上述的具体实施方式。在公开的实施方式的基础上，所述
的技术人员可任意组合不同的技术特征，从而实现不同的技术方案。除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一体式水室装置，包括主片、水室和堵板，主片上开有若干个可插装散热管的集流孔，水室侧面开有进出水孔；其特征在于水室与主片长度一致，水室与主片均为［型横截面的折弯结构，堵板为盖体结构,水室与主片扣接在一起形成两端开口的长方体盒，上述两端开口的长方体盒的两端口外部分别扣装有一个堵板；主片、水室和堵板形成一个长方体盒。
【技术特征摘要】
1.一体式水室装置，包括主片、水室和堵板，主片上开有若干个可插装散热管的集流孔，水室侧面开有进出水孔；其特征在于水室与主片长度一致，水室与主片均为［型横截面的折弯结构，堵板为盖体结构,水室与主片扣接在一起形成两端开口的长方体盒，上述两端开口的长方体盒的两端口外部分别扣装有一个堵板；主片、水室和堵板形成一个长方体盒。2.根据权利要求1所述的一体式水室装置，其特征在于水室的宽度小于主片的宽度，主片外扣在水室开口部，主片从外侧包住水室。3.根据权利要求2所述的一体式水室装置，其特征在于堵板为凸字形盖体结构，堵板宽度较窄部分包裹在水室外部，堵板宽度较宽部分包裹在主片外部。4.散热器，包括芯体、护板、主片、水室和堵板，芯体上下两侧设置有护板，芯体的左右两侧分别设置有一组主片、水室和堵板；其特征在于主片、水室和堵板采用权利要求1-3中任意一种的一体式水室装置。5.一体式水室装置的生产方法，其特征在于为权利要求1-3中任意一种的一体式水室装置的生产方法，步骤如下：（1）、下料：选用复合铝板，根据散热器的尺寸计算主片与水室的尺寸；根据主片与水室装配好的外形尺寸，计算堵板的尺寸；按照计算尺寸进行下料；（2）、生产加工堵板：经过落料、成型工序加工成型...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯振山，马文明，杨宝，张麒麟，齐猛，张盟，刘凯，
申请(专利权)人：山东同创汽车散热装置股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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