一种带电机的货物搬运车制造技术

一种带电机的货物搬运车，包括车架、支撑臂、滑轮组、连接绳、电机和吊钩，所述电机设在车架上，所述支撑臂倾斜的设在车架上，所述吊钩位于车架前方，所述滑轮组设在支撑臂的顶端，所述吊钩设在连接绳的一端，所述连接绳的另一端依次与滑轮组、电机相切连接，所述电机转动收放连接绳，带动吊钩上下移动。本实用新型专利技术通过在搬运车上设置电机，吊钩通过连接绳与电机连接。只需将货物挂在吊钩上，在电机的作用下将货物搬起。搬运车的整体结构小巧，能适用于作业空间较狭窄、低矮的场所，具有操作方便、移动灵活、节省人力的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及货物搬运车
，尤其涉及一种带电机的货物搬运车。
技术介绍
货物搬运车作为运输工具，在各行业得到广泛应用。在大型钢结构建造过程中，由于结构件体积比较大，通常都是采用吊机或者铲车等工具进行运输。但在实际工程项目中，小型设备和结构物的搬运工作量越来越多，对于吊机或铲车来说，其机动性固然好，但需要一定的作业空间，受结构物周围空间的限制，因此，其在低矮、狭窄或者内部空间较深的空间内无法正常发挥作用，且其使用费用较高。目前，小型设备的运输主要通过铲车或者吊机，而在作业空间受限的情况下，一般没有固定的方式，主要通过导链或者人力来完成，工作效率非常低，而且，容易对小型设备或者结构物造成损坏。为此设计了一款电动搬运车，人们只需将货物挂在吊钩上，通过电机将货物搬起，人们可以任意的搬运到各个地方。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种带电机的货物搬运车。为解决上述技术问题，本技术采用了以下技术措施：一种带电机的货物搬运车，包括车架、支撑臂、滑轮组、连接绳、电机和吊钩，所述电机设在车架上，所述支撑臂倾斜的设在车架上，所述吊钩位于车架前方，所述滑轮组设在支撑臂的顶端，所述吊钩设在连接绳的一端，所述连接绳的另一端依次与滑轮组、电机相切连接，所述电机转动收放连接绳，带动吊钩上下移动。本技术还可以通过以下技术措施进一步完善：作为进一步改进，所述车架包括推拉支架和支撑架，所述支撑架设在推拉支架的前端，所述支撑架竖直设在推拉支架的上方。作为进一步改进，所述支撑臂的底端设在推拉支架的中部，所述支撑臂的中部固定在支撑架的顶端，所述支撑臂、推拉支架与支撑架形成三角形支撑结构。作为进一步改进，所述电机设在支撑杆底端的后方，所述连接绳位于支撑臂上方的部分与支撑臂平行设置。作为进一步改进，所述支撑架包括竖直支撑杆和横杆，所述推拉支架的两侧分别设有竖直支撑杆，所述横杆设在竖直支撑杆的顶端。作为进一步改进，所述横杆的中间设有固定件，所述固定件包括两个限位挡片，所述支 撑臂的中部设在两个限位挡片的中间。作为进一步改进，所述滑轮组包括滑轮安装件、第一滑轮和第二滑轮，所述滑轮安装件的中部与支撑臂的顶端固定连接，所述滑轮安装件的两端分别开设有第一安装槽和第二安装槽，所述第一滑轮设在第一安装槽内，所述第二滑轮设在第二安装槽内，所述连接绳依次与第一滑轮和第二滑轮相切连接。作为进一步改进，所述滑轮安装件相对支撑臂垂直设置，所述滑轮安装件呈H型结构。作为进一步改进，所述推拉支架包括把手和车轮组，所述车轮组位于推拉支架的下方，所述车轮组包括大车轮件和小车轮件，所述大车轮件设在推拉支架的前端，所述小车轮件设在推拉支架的中间位置。作为进一步改进，所述支撑臂相对推拉支架的倾斜角为45°～60°。与现有技术相比较，本技术具有以下优点：1、通过在搬运车上设置电机，吊钩通过连接绳与电机连接。只需将货物挂在吊钩上，在电机的作用下将货物搬起。搬运车的整体结构小巧，能适用于作业空间较狭窄、低矮的场所，具有操作方便、移动灵活、节省人力的优点。2、将支撑臂倾斜设在车架上，将吊钩置于搬运车的前方，更容易装卸货物。且支撑臂、推拉支架与支撑架形成三角形支撑结构，使支撑结构更稳定，能更稳定的承受货物的重量，也保证移动过程的平稳。3、通过设置滑轮组，连接绳依次绕过第一滑轮和第二滑轮实现两次的方向改变，然后与电机连接。滑轮组相当于连接绳的过渡结构，能方便吊钩与电机的设置，也能尽可能减少连接绳与滑轮组、电机之间的摩擦力，优化配置。4、在推拉支架下方设置车轮组，方便搬运车的移动。且设置大车轮件和小车轮件，小车轮件设在大车轮件后方，大车轮件与小车轮件配合，推拉过程更省力。搬运车转弯时，将货轮微抬起即可，具有转弯方便、灵活的优点。附图说明附图1是本技术带电机的货物搬运车的总装示意图；附图2是附图1所述带电机的货物搬运车的主视图；附图3是附图1所述带电机的货物搬运车的左视图。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。请参考图1至图3，一种带电机50的货物搬运车100，包括车架10、支撑臂40、滑轮组20、连接绳30、电机50和吊钩60。所述电机50设在车架10上，所述支撑臂40倾斜的设在 车架10上，所述吊钩60位于车架10前方，所述滑轮组20设在支撑臂40的顶端。所述吊钩60设在连接绳30的一端，所述连接绳30的另一端依次与滑轮组20、电机50相切连接，所述电机50转动收放连接绳30，带动吊钩60上下移动。通过在搬运车上设置电机50，吊钩60通过连接绳30与电机50连接。只需将货物挂在吊钩60上，在电机50的作用下将货物搬起。搬运车的整体结构小巧，能适用于作业空间较狭窄、低矮的场所，具有操作方便、移动灵活、节省人力的优点。所述车架10包括推拉支架11和支撑架12，所述支撑架12设在推拉支架11的前端，所述支撑架12竖直设在推拉支架11的上方。所述支撑臂40的底端设在推拉支架11的中部，所述支撑臂40的中部固定在支撑架12的顶端，所述支撑臂40、推拉支架11与支撑架12形成三角形支撑结构。将支撑臂40倾斜设在车架10上，将吊钩60置于搬运车的前方，更容易装卸货物。且支撑臂40、推拉支架11与支撑架12形成三角形支撑结构，使支撑结构更稳定，能更稳定的承受货物的重量，也保证移动过程的平稳。优选的，所述支撑臂40相对推拉支架11的倾斜角为45°～60°。所述电机50设在支撑杆底端的后方，所述连接绳30位于支撑臂40上方的部分与支撑臂40平行设置。所述支撑架12包括竖直支撑杆121和横杆122，所述推拉支架11的两侧分别设有竖直支撑杆121，所述横杆122设在竖直支撑杆121的顶端。将支撑架12设置为方框结构，增大支撑架12的稳定性与机械性能。所述横杆122的中间设有固定件，所述固定件包括两个限位挡片，所述支撑臂40的中部设在两个限位挡片的中间。这样支撑臂40设在横杆122的中间，两个限位挡片将支撑臂40稳固的设在横杆122上。所述滑轮组20包括滑轮安装件、第一滑轮21和第二滑轮23，所述滑轮安装件的中部与支撑臂40的顶端固定连接，所述滑轮安装件的两端分别开设有第一安装槽24和第二安装槽25，所述第一滑轮21设在第一安装槽24内，所述第二滑轮23设在第二安装槽25内，所述连接绳30依次与第一滑轮21和第二滑轮23相切连接。通过设置滑轮组20，连接绳30依次绕过第一滑轮21和第二滑轮23实现两次的方向改变，然后与电机50连接。滑轮组20相当于连接绳30的过渡结构，能方便吊钩60与电机50的设置，也能尽可能减少连接绳30与滑轮组20、电机50之间的摩擦力，优化配置。所述滑轮安装件相对支撑臂40垂直设置，所述滑轮安装件呈H型结构。所述推拉支架11包括把手111和车轮组，所述车轮组位于推拉支架11的下方，所述车轮组包括大车轮件112和小车轮件113，所述大车轮件112设在推拉支架11的前端，所述小车轮件113设在推拉支架11的中间位置。在推拉支架11下方设置车轮组，方便搬运车的移动。且设置大车轮件112和小车轮件113，小车轮件113设在大车轮件112后方，大车轮件112与小车轮件113 配合，推拉过程更省力。搬运车转弯时，将本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带电机的货物搬运车，其特征在于：包括车架、支撑臂、滑轮组、连接绳、电机和吊钩，所述电机设在车架上，所述支撑臂倾斜的设在车架上，所述吊钩位于车架前方，所述滑轮组设在支撑臂的顶端，所述吊钩设在连接绳的一端，所述连接绳的另一端依次与滑轮组、电机相切连接，所述电机转动收放连接绳，带动吊钩上下移动。

【技术特征摘要】
1.一种带电机的货物搬运车，其特征在于：包括车架、支撑臂、滑轮组、连接绳、电机和吊钩，所述电机设在车架上，所述支撑臂倾斜的设在车架上，所述吊钩位于车架前方，所述滑轮组设在支撑臂的顶端，所述吊钩设在连接绳的一端，所述连接绳的另一端依次与滑轮组、电机相切连接，所述电机转动收放连接绳，带动吊钩上下移动。2.根据权利要求1所述的带电机的货物搬运车，其特征在于：所述车架包括推拉支架和支撑架，所述支撑架设在推拉支架的前端，所述支撑架竖直设在推拉支架的上方。3.根据权利要求2所述的带电机的货物搬运车，其特征在于：所述支撑臂的底端设在推拉支架的中部，所述支撑臂的中部固定在支撑架的顶端，所述支撑臂、推拉支架与支撑架形成三角形支撑结构。4.根据权利要求3所述的带电机的货物搬运车，其特征在于：所述电机设在支撑杆底端的后方，所述连接绳位于支撑臂上方的部分与支撑臂平行设置。5.根据权利要求3所述的带电机的货物搬运车，其特征在于：所述支撑架包括竖直支撑杆和横杆，所述推拉支架的两侧分别设有竖直支撑杆，所述横杆设在竖直支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟龙飞，王亚秋，何明芳，陈祖霖，
申请(专利权)人：厦门理工学院，
类型：新型
国别省市：福建;35