【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种卡车平衡悬架的板簧压板,属于卡车悬架系统
技术介绍
目前卡车后平衡悬架采用斜拉U型螺栓的结构,板簧压板因板簧厚度的不同而有很多种,结构类似,但需要进行设计,使用不同的模具生产,最终加工成型,在车间装配时,可能会因为结构相似而造成错装的现象,导致U型螺栓与压板配合不好,最终导致U型螺栓松动。一种板簧厚度对应一种板簧压板的做法,造成零部件种类多,不利于零部件管理,零部件装配。
技术实现思路
本技术专利针对上述不足,设计了一种自上而下装配斜拉U型螺栓和多板簧通用的板簧压板。本技术的技术方案:一种自上而下装配斜拉U型螺栓和多板簧通用的板簧压板,采用对称结构,包括上平面、下平面,中心部;上平面形成为以中心部对称的凹陷的两弧面,弧面表面与U型螺栓配合,该弧面长度和空间位置满足:包括四边形区域,该四边形区域大于等于从不同厚度板簧的相应尺寸形成的并集的受力区域的范围;两弧面的倾斜角度与斜拉U型螺栓匹配;压板中心设有避让板簧中心螺栓和螺母的圆孔。进一步地,两弧面前后对称、左右对称。进一步地,上平面两端为限位壁结构。进一步地,中心部的孔周围上端设有对称凹槽,下端设有凹部。进一步地,下平面两端翘起,下平面与水平面不平行。因此在板簧压板的设计过程中,了解板簧的规划,依据板簧的厚度和U型螺栓与压板的装配位置,确定压板的孔的形状,这样相同类型的(例如少片簧)不同厚度的板簧用同一个板簧压板,减少了板簧压板的种类,增加了零部件的通用性和一致性,减少了设计工作量,降低了加工成本,简化了由于产品种类繁多带来的装配复杂性。附图说明图1为本技术的板簧压板的原理图;图2为本技术的 ...
【技术保护点】
一种自上而下装配斜拉U型螺栓和多板簧通用的板簧压板,其特征在于,采用对称结构,包括上平面、下平面,中心部;上平面形成为以中心部对称的凹陷的两弧面,弧面表面与U型螺栓配合,该弧面长度和空间位置满足:包括四边形区域,该四边形区域大于等于从不同厚度板簧的相应尺寸形成的并集的受力区域的范围;两弧面的倾斜角度与斜拉U型螺栓匹配;压板中心设有避让板簧中心螺栓和螺母的圆孔。
【技术特征摘要】
1.一种自上而下装配斜拉U型螺栓和多板簧通用的板簧压板,其特征在于,采用对称结构,包括上平面、下平面,中心部;上平面形成为以中心部对称的凹陷的两弧面,弧面表面与U型螺栓配合,该弧面长度和空间位置满足:包括四边形区域,该四边形区域大于等于从不同厚度板簧的相应尺寸形成的并集的受力区域的范围;两弧面的倾斜角度与斜拉U型螺栓匹配;压板中心设有避让板簧中心螺栓和螺母的圆孔。2.根据权利要求1所述的一种自上而下装配斜拉U型螺栓和多板簧通用的板...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘丽丽,马生平,胡德成,申国伟,
申请(专利权)人:陕西重型汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:陕西;61
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