新型硬质合金导轮制造技术

一种新型硬质合金导轮。传统的数控线切割机床的走丝机构中，导轮作为重要的组成部件，但其由于传统的导轮的材质不耐磨，经常损坏。一种新型硬质合金导轮，其组成包括：轮辋，所述的轮辋被加工成环形，所述的轮辋（1）通过电热熔焊接或耦合焊接或气体保护焊接将辐板（4）与轮辋连接在一起，所述的辐板中心具有轮毂（3），所述的轮毂中心具有轮轴孔（5），在所述的轮辋上经去应力退火后加工一个V形槽。本实用新型专利技术应用于机床加工领域，特别应用于新型硬质合金导轮。

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及机床加工领域，尤其涉及一种新型硬质合金导轮。
技术介绍
：传统的数控线切割机床的走丝机构中，导轮作为重要的组成部件，在机床工作时对电极丝起到引导和运丝的作用，当拆丝后重新上丝时，必须保证电极丝在导轮的V形槽内才能正常工作；否则，如果电极丝脱离了导轮V形槽就开机工作，将导致加工的工件报废，还会损坏导轮及导轮轴座；现有的走丝机构在拆丝后，由于拆散的电极丝很容易脱离导轮V形槽，重新上丝时增加困难，上丝后还必须进行烦琐的检查，以确保电极丝置入导轮V形槽；而导轮在电极丝工作状态不佳时很容易损坏，如何提高导轮的使用寿命，从而提高机床的使用寿命，就成为摆在人们面前的一个重要问题。
技术实现思路
：本技术的目的是提供一种新型硬质合金导轮。上述的目的通过以下的技术方案实现：一种新型硬质合金导轮，其组成包括：轮辋，所述的轮辋被加工成环形，所述的轮辋通过电热熔焊接或耦合焊接或气体保护焊接将辐板与轮辋连接在一起，所述的辐板中心具有轮毂，所述的轮毂中心具有轮轴孔，在所述的轮辋上经去应力退火后加工一个V形槽。所述的新型硬质合金导轮，所述的轮辋安装在线切割机床走丝机构的圈丝装置上，所述的轮辋上具有的V形槽，其V形槽顶面间的间距大于或等于电极丝直径。所述的新型硬质合金导轮，所述的辐板与所述的轮辋焊接为双侧焊接，其所形成的焊缝数量为3~12条。.所述的轮辋为硬质合金YG6或YG7或YG8或YG9或YG10或YG11或YG12或YG13或YG14或YG15或YG16或YG17或YG18或YG19或YG20轮辋。本技术的有益效果：1.本技术的硬质合金导轮，其耐磨性好，不易损伤，使用寿命长，延长了新旧轮更换周期，提高了工作效率5~8倍。本技术的硬质合金导轮，采用焊接的方法将硬质合金与普通钢材结合到一起，即降低了部件成本，又提高了导轮的使用寿命。本技术的硬质合金导轮，避免了采用宝石轮、陶瓷轮的碎裂，可以有效地提高机床的加工稳定性。附图说明：附图1是本技术的结构示意图。附图2是本技术的结构截面示意图。图中：1 —轮辋；2 —焊接缝；3 —轮毂；4 —辐板；5 —轮轴孔；具体实施方式：实施例1：一种新型硬质合金导轮，其组成包括：轮辋，所述的轮辋被加工成环形，所述的轮辋1通过电热熔焊接或耦合焊接或气体保护焊接将辐板4与轮辋连接在一起，所述的辐板中心具有轮毂3，所述的轮毂中心具有轮轴孔5，在所述的轮辋上经去应力退火后加工一个V形槽。实施例2：根据实施例1所述的新型硬质合金导轮，所述的轮辋安装在线切割机床走丝机构的圈丝装置上，所述的轮辋上具有的V形槽，其V形槽顶面间的间距大于或等于电极丝直径。实施例3：根据实施例2所述的新型硬质合金导轮，所述的辐板与所述的轮辋焊接为双侧焊接，其所形成的焊缝2数量为3~12条，所述的轮辋为硬质合金YG6或YG7或YG8或YG9或YG10或YG11或YG12或YG13或YG14或YG15或YG16或YG17或YG18或YG19或YG20轮辋。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型硬质合金导轮，其组成包括：轮辋，其特征是：所述的轮辋被加工成环形，所述的轮辋通过电热熔焊接或耦合焊接或气体保护焊接将辐板与轮辋连接在一起，所述的辐板中心具有轮毂，所述的轮毂中心具有轮轴孔，在所述的轮辋上经去应力退火后加工一个V形槽。

【技术特征摘要】
1.一种新型硬质合金导轮，其组成包括：轮辋，其特征是：所述的轮辋被加工成环形，所述的轮辋通过电热熔焊接或耦合焊接或气体保护焊接将辐板与轮辋连接在一起，所述的辐板中心具有轮毂，所述的轮毂中心具有轮轴孔，在所述的轮辋上经去应力退火后加工一个V形槽。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵兴旺，
申请(专利权)人：赵兴旺，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23