悬置振动吸振结构制造技术

本发明专利技术揭示了一种悬置振动吸振结构，包括安装螺栓和质量块，所述质量块固定在安装螺栓靠近螺栓头一端的螺栓柱上。本发明专利技术的优点在于，简化吸振器安装方式利用原悬置支架本身螺栓固定，悬置支架本身无需变更、成本低、安装方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，尤其涉及悬置振动吸振结构。
技术介绍
目前汽车整车NVH领域吸振器多用于被动减振降噪，一般主要针对于特定频率下的振动噪声。图1中为现有技术中的吸振器示意图，安装方式采用多个螺栓固定，如采用此种方式用于悬置支架，需对悬置支架安装面洗削且要钻孔，工作量加大成本较高。此外，根据车内噪声测试数据1900rpm(六阶)和2900rpm(四阶)车内前排存在轰鸣，由右悬置车身侧支架振动测试数据发现右悬置支架存在193Hz左右出现加速度峰值且超过目标值要求，为确认轰鸣点是否为右悬置贡献，通过手工对右悬置支架配重，改变支架模态频率验证车内噪声，经对比处理后数据和处理前数据，发现车内轰鸣声在两处转速下轰鸣大幅度衰减，初步确认为悬置支架引起。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是实现一种结构精简，方便安装固定的悬置振动吸振结构。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：悬置振动吸振结构，包括安装螺栓和质量块，所述质量块固定在安装螺栓靠近螺栓头一端的螺栓柱上。所述安装螺栓的螺柱上套有金属衬套，所述质量块固定在金属衬套外。所述金属衬套与质量块之间设有橡胶垫圈。所述安装螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】
悬置振动吸振结构，其特征在于：包括安装螺栓和质量块，所述质量块固定在安装螺栓靠近螺栓头一端的螺栓柱上。

【技术特征摘要】
1.悬置振动吸振结构，其特征在于：包括安装螺栓和质量块，所述质量块固定在安装螺栓靠近螺栓头一端的螺栓柱上。2.根据权利要求1所述的悬置振动吸振结构，其特征在于：所述安装螺栓的螺柱上套有金属衬套，所述质量块固定在金属衬套外。3.根据权利要求2所述的悬置振动吸振结构，其特征在于：所述金属衬套与质量块之间设有橡胶垫圈。4.根据权利要求1、2或3所述的悬置振动吸振结构，其特征在于：所述安装螺栓贯穿车辆上...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇敢，于海鹏，黄永，邹杰，朱振国，张帆，罗明军，周旭峰，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34