一种注塑模具直顶与斜顶的联合结构制造技术

本发明专利技术涉及一种注塑模具直顶与斜顶的联合结构，其不同之处在于：其包括直顶部、与直顶部配合的斜顶部、及具有弹性的开模辅助结构；直顶部包括直顶块、设于直顶块下端的导轨和设于导轨下端的顶杆，直顶块的一侧具有第一开模面，直顶块上开设有穿透第一开模面的第一限位孔；斜顶部包括斜顶块和固定在斜顶块下端的斜导杆，斜顶块具有与第一开模面配合的第二开模面，斜顶块上开设有穿透第二开模面的第二限位孔，斜顶块上还开设有与导轨配合的导向槽，斜导杆朝靠近直顶块的方向斜向向下延伸；开模辅助结构包括弹簧件，弹簧件的一端套设于第一限位孔内、另一端套设于第二限位孔内。本发明专利技术结构简单、稳定性好，且能满足复杂产品的生产要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种注塑模具直顶与斜顶的联合结构。
技术介绍
人们对汽车外观要求不断提高，保险杠作为汽车外观的一部分，对保险杠产品的制造要求也随之提高，保险杠产品结构越来越复杂，制造难度增加，现有注塑模具采用多种结构来实现出模，必须修改产品或以牺牲模具强度为代价才能保证产品顺利出模，导致注塑模具耗损大，生产效率低下，生产成本升高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种注塑模具直顶与斜顶的联合结构，体积小，结构简单、稳定性好，且能满足复杂产品的生产要求。为解决以上技术方案，本专利技术的技术方案为：一种注塑模具直顶与斜顶的联合结构，其不同之处在于：其包括直顶部、与所述直顶部配合的斜顶部、及具有弹性的开模辅助结构；所述直顶部包括直顶块、导轨和顶杆，所述直顶块的一侧具有第一开模面，所述直顶块上开设有穿透所述第一开模面且水平延伸的第一限位孔，所述导轨固定在所述直顶块的下端且水平延伸，所述顶杆固定在所述导轨的下端且竖直向下延伸；所述斜顶部包括斜顶块和固定在所述斜顶块下端的斜导杆，所述斜顶块具有与所述第一开模面配合的第二开模面，所述斜顶块上开设有穿透所述第二开模面且水平延伸的第二限位孔，所述第二限位孔与所述第一限位孔同轴设置，所述斜顶块上还开设有与所述导轨配合的导向槽，所述斜导杆朝靠近所述直顶块的方向斜向向下延伸；所述开模辅助结构包括弹簧件，所述弹簧件的一端套设于所述第一限位孔内、另一端套设于所述第二限位孔内。按以上技术方案，所述开模辅助结构还包括限位件，所述限位件的外周上套设有所述弹簧件，所述限位件的一端固定在所述第二限位孔内，所述限位件的另一端具有限位凸台伸入所述第一限位孔内，所述第一限位孔内具有与所述限位凸台配合的限位面。按以上技术方案，所述第一开模面和第二开模面被构造为相互配合的台阶面。按以上技术方案，所述导轨的横截面呈T形结构。按以上技术方案，所述顶杆有两根且沿所述导轨的长度方向分布。按以上技术方案，所述斜导杆有两根且对称分布在所述导向槽的两侧。对比现有技术，本专利技术的有益特点为：该注塑模具直顶与斜顶的联合结构，直顶块与斜顶块相互配合，且直顶块和斜顶块均由顶杆顶出，斜导杆驱动斜顶块与直顶块开模/合模，且开模辅助结构可防止在开模过程中直顶块干涉斜顶块，该联合结构稳定性好、制造成本低，能满足复杂产品的生产要求，而且体积小、结构简单。附图说明图1为本专利技术实施例结构示意图；图2为本专利技术实施例剖面结构示意图；图3为本专利技术实施例合模状态结构示意图；图4为本专利技术实施例开模状态结构示意图；其中：1-直顶部（101-直顶块（1011-直顶块的第一开模面、1012-第一限位孔（10121-限位面、10122-第一限位孔第一段、10123-第一限位孔第二段、10124-第一限位孔第三段））、102-导轨、103-顶杆）、2-斜顶部（201-斜顶块（2011-斜顶块的第二开模面、2012-第二限位孔（20121-第二限位孔第一段、20122-第二限位孔第二段）、2013-导向槽）、202-斜导杆）、3-开模辅助结构（301-弹簧件、302-限位件（3021-限位凸台、3022-限位件的紧固段、3023-限位件的导向段））。具体实施方式下面通过具体实施方式结合附图对本专利技术做进一步详细说明。请参考图1至图4，本专利技术实施例注塑模具直顶与斜顶的联合结构，其包括直顶部1、设于直顶部1一侧的斜顶部2、及具有弹性的开模辅助结构3；所述直顶部1包括直顶块101、导轨102和顶杆103，所述直顶块101上与斜顶部2相贴合的一面为直顶块的第一开模面1011，所述直顶块101上开设有贯穿所述第一开模面1011且水平延伸的第一限位孔1012，所述导轨102固定在所述直顶块101的下端且水平延伸，所述顶杆103固定在所述导轨102的下端且竖直向下延伸；所述斜顶部2包括斜顶块201和固定在所述斜顶块201下端的斜导杆202，所述斜顶块201具有与所述第一开模面1011配合的第二开模面2011，所述斜顶块201上开设有贯穿所述第二开模面2011且水平延伸的第二限位孔2012，所述第二限位孔2012与所述第一限位孔1012同轴设置，所述斜顶块201上还开设有与所述导轨102配合的导向槽2013，通过导轨102和导向槽2013的配合，斜顶块201能沿导轨102的长度方向移动，所述斜导杆202朝靠近所述直顶块101的方向斜向向下延伸；所述开模辅助结构3用于辅助直顶块101和斜顶块201开模，防止开模时直顶块101干涉斜顶块201导致斜顶块201无法水平移动，所述开模辅助结构3包括弹簧件301，所述弹簧件301的一端套设于所述第一限位孔1012内、另一端套设于所述第二限位孔2012内。优选的，为了防止弹簧件301压缩过程中被压的歪扭变形，且为了进一步的对斜顶块201进行导向，提高结构稳定性，所述开模辅助结构3还包括限位件302，所述限位件302的外周上套设有所述弹簧件301，所述限位件302的一端固定在所述第二限位孔2012内，所述限位件302的另一端具有限位凸台3021伸入所述第一限位孔1012内，所述第一限位孔1012内具有与所述限位凸台3021配合的限位面10121。具体的，所述限位件302被划分为依次连接的三段，分别为开设有外螺纹的紧固段3022、与所述弹簧件301配合的导向段3023、及向外凸起的所述限位凸台3021；所述第二限位孔2012为配合所述限位件302被划分为两段，分别为具有内螺纹的第二限位孔第一段20121、及与所述弹簧件301配合的第二限位孔第二段20122，所述弹簧件301的一段固定在所述第二限位孔第一段20121和第二限位孔第二段20122的分界面；所述第一限位孔1012为配合所述限位件302被划分为依次连接的三段，分别为与所述弹簧件301配合的第一限位孔第一段10122、与所述导向段3023配合的第一限位孔第二段10123、及与所述限位凸台3021配合的第一限位孔第三段10124。优选的，合模时为了使斜顶块201精准的复位，所述第一开模面1011和第二开模面2011被构造为相互配合的台阶面。优选的，为了提高斜顶块201开模时的运动稳定性，所述导轨102的横截面呈T形结构。优选的，为了提高运动稳定性，所述顶杆103有两根且沿所述导轨102的长度方向分布。优选的，为了提高运动稳定性，所述斜导杆202有两根且对称分布在所述导向槽2013两侧。本专利技术实施例的开模过程为：顶杆103推动斜顶块201和直顶块101向上运动，且在斜导杆202的作用力下，斜顶块201沿导轨102移动，使第二开模面2011与第一开模面1011分离，与此同时开模辅助结构3中处于压缩状态下的弹簧件301推动斜顶块201与直顶块101分离，防止在开模过程中直顶块101干涉斜顶块201。以上内容是结合具体的实施方式对本专利技术所做的进一步详细说明，不能认定本专利技术的具体实施只局限于这些说明。对于本专利技术所属的
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种注塑模具直顶与斜顶的联合结构，其特征在于：其包括直顶部、与所述直顶部配合的斜顶部、及具有弹性的开模辅助结构；所述直顶部包括直顶块、导轨和顶杆，所述直顶块的一侧具有第一开模面，所述直顶块上开设有穿透所述第一开模面且水平延伸的第一限位孔，所述导轨固定在所述直顶块的下端且水平延伸，所述顶杆固定在所述导轨的下端且竖直向下延伸；所述斜顶部包括斜顶块和固定在所述斜顶块下端的斜导杆，所述斜顶块具有与所述第一开模面配合的第二开模面，所述斜顶块上开设有穿透所述第二开模面且水平延伸的第二限位孔，所述第二限位孔与所述第一限位孔同轴设置，所述斜顶块上还开设有与所述导轨配合的导向槽，所述斜导杆朝靠近所述直顶块的方向斜向向下延伸；所述开模辅助结构包括弹簧件，所述弹簧件的一端套设于所述第一限位孔内、另一端套设于所述第二限位孔内。

【技术特征摘要】
1.一种注塑模具直顶与斜顶的联合结构，其特征在于：其包括直顶部、与所述直顶部配合的斜顶部、及具有弹性的开模辅助结构；所述直顶部包括直顶块、导轨和顶杆，所述直顶块的一侧具有第一开模面，所述直顶块上开设有穿透所述第一开模面且水平延伸的第一限位孔，所述导轨固定在所述直顶块的下端且水平延伸，所述顶杆固定在所述导轨的下端且竖直向下延伸；所述斜顶部包括斜顶块和固定在所述斜顶块下端的斜导杆，所述斜顶块具有与所述第一开模面配合的第二开模面，所述斜顶块上开设有穿透所述第二开模面且水平延伸的第二限位孔，所述第二限位孔与所述第一限位孔同轴设置，所述斜顶块上还开设有与所述导轨配合的导向槽，所述斜导杆朝靠近所述直顶块的方向斜向向下延伸；所述开模辅助结构包括弹簧件，所述弹簧件的一端套设于所述第一限位孔内、另一端套设于所述第二限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：张峰，牟必山，
申请(专利权)人：武汉燎原模塑有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42