本发明专利技术公开一种限速器的分体式夹绳装置，其中微型手动油泵通过前端的输油孔与连接软管固定连接，连接软管的另外一端与模具液压缸固定连接，模具液压缸接收微型手动油泵中的液压油；模具液压缸与一体式夹具固定连接；模具液压缸中的活塞杆与一体式夹具后部的通孔相适配，活塞杆能够通过一体式夹具后部的通孔自由伸缩移动；夹块分别置入一体式夹具的开放式腔体内。有益效果是：由于采用分体式结构，组合后参与夹绳的结构紧凑，占地面积小，适合普通场所，特别适合狭小空间使用。夹持部分结构紧凑，能够满足φ6至φ16等多种规格钢丝绳夹持需求。钢丝绳的进出口设置在一体式夹具的头部，对称性好，抗弯扭能力强，受力情况合理，夹持过程简单。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种限速器夹绳装置；特别是涉及一种限速器的分体式夹绳装置。
技术介绍
电梯是重要的特种设备，更是城市文明和发展的名片，老百姓对于电梯的安全运行格外关注。其中限速器是电梯的安全保护部件之一，尤其是在电梯轿厢发生超速，而在其他安全保护装置不起作用的情况下，限速器就会发挥巨大的作用，会在速度超过一定范围后，对安全钳进行信号触发，安全钳最终制停轿厢。所以限速器对于电梯安全运行发挥着重要的作用。在用乘客电梯的限速器的速度检验需要两年检验一次，而要顺利进行限速器的速度检验，首先就是要对限速器钢丝绳进行摘绳操作，摘绳的目的就是使限速器自由旋转，方便限速器的现场速度校验。然而限速器摘绳的核心关键步骤是夹持限速器钢丝绳（以下简称夹绳），即在夹绳的基础上，通过电梯轿厢的运动进行最终的摘绳操作。可以说限速器的夹绳工作是摘绳的核心也是难点。目前，已有典型限速器脱绳的专利用于解决限速器的夹绳和脱绳问题，如，电梯限速器快速脱绳装绳装置（公布号：CN104816999A），该装置另辟蹊径的提出通过整体提升限速器，夹持钢丝绳，再降低限速器的方式，使钢丝绳脱离限速器，但该方法也有着显而易见的不足：1.安装困难该装置需要在电梯安装之前或者对电梯进行改造时，安装此套装置。但安装此套装置的目的只是为了方便限速器的速度检验，对于直接改善电梯的安全运行作用不大，客户对于安装此套装置的热情不高。2.使用成本高该装置估计售价500元左右，并且该装置需要在电梯安装前或者电梯中途改造时，进行安装，并且是每台限速器下面安装一套。安装后，只有在限速器速度校验时才会使用，即两年用一次，使用成本相对较高。3.使用不够方便在每次进行限速器速度校验，进行夹绳摘绳的过程中，较为繁琐，在对限速器一升一降的过程中耗时费力，尤其对于高层电梯来说，钢丝绳的自重和涨绳轮的重量都会在提升过程中对操作产生不良影响。另外，电梯限速器校验用钢丝绳脱离装置（公开号：CN202274046U）公开的技术方案结构复杂，长度方向过长，不适合狭小空间；另外，连接头部件设计过大；钢丝绳进出口设置在左侧，在夹持钢丝绳的过程中，受力情况不好。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种无需预先安装，携带方便，能够满足狭小工作现场快速、方便可靠的对限速器钢丝绳快速夹绳并最终摘绳的装置，方便限速器速度校验的限速器的分体式夹绳装置。本专利技术所采用的技术方案是：一种限速器的分体式夹绳装置，包括，微型手动油泵、连接软管、模具液压缸、一体式夹具和夹块；所述微型手动油泵通过前端的输油孔与连接软管固定连接，连接软管的另外一端与模具液压缸固定连接，模具液压缸接收微型手动油泵中的液压油；所述模具液压缸与一体式夹具固定连接；模具液压缸中的活塞杆与一体式夹具后部的通孔相适配，活塞杆能够通过一体式夹具后部的通孔自由伸缩移动；所述夹块分别置入一体式夹具的开放式腔体内。在所述一体式夹具的前部中间位置形成有进出绳孔，限速器钢丝绳通过进出绳孔进入或者离开限速器的分体式夹绳装置。所述一体式夹具的一侧下部形成有收纳模具液压缸的空间，另一侧形成有置入两个夹块和限速器钢丝绳的空间以及进出绳孔，其空间两侧形成有对称的肩台，两个夹块均放置在对称的两个肩台上，两个肩台起到支撑作用，靠近活塞杆的夹块在活塞杆带动下，能够移动。所述模具液压缸的螺栓定位孔垂直于活塞杆的运动方向，模具液压缸上部有进油口。所述夹块上形成有月牙型槽。本专利技术的有益效果是：由于采用分体式结构，组合后参与夹绳的结构紧凑，占地面积小，适合普通场所，特别适合狭小空间使用。夹持部分结构紧凑、设计合理、能够满足φ6至φ16等多种规格钢丝绳的夹持需求。钢丝绳的进出口设置在一体式夹具的头部，对称性好，抗弯扭能力强，受力情况合理，夹持过程简单。该装置质量轻，携带方便，一套夹绳摘绳工具能够为多种不同型号的限速器提供夹绳摘绳服务。附图说明图1是本专利技术限速器的分体式夹绳装置立体结构示意图；图2是本专利技术模具液压缸立体结构示意图；图3是本专利技术一体式夹具立体结构示意图；图4是本专利技术夹块立体结构示意图。图中：1.微型手动油泵 2.连接软管 3.模具液压缸4.一体式夹具 5. 进出绳孔 6、7.夹块8.内六角圆柱螺栓 9.螺母。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细说明：如图1至图4所示，本专利技术限速器的分体式夹绳装置，包括，微型手动油泵1、连接软管2、模具液压缸3、一体式夹具4和夹块；微型手动油泵1是市售的一款便携式手动泵站，微型手动油泵1通过前端的输油孔与连接软管2固定连接，连接软管2的另外一端与模具液压缸3固定连接，模具液压缸3接收微型手动油泵1中的液压油；所述模具液压缸3与一体式夹具4固定连接，具体为通过四根完全相同的内六角圆柱螺栓8和螺母9固定连接，即模具液压缸3的上部与一体式夹具4的下部接触，模具液压缸3的前部与一体式夹具腔4的后部接触，通过4根螺栓固定连接；模具液压缸3中的活塞杆与一体式夹具4后部的通孔相适配，活塞杆能够通过一体式夹具4后部的通孔自由伸缩移动；所述夹块6，7分别置入一体式夹具4的开放式腔体内，腔体内两侧形成有对称的肩台，两个夹块均放置在对称的两个肩台上，两个肩台起到支撑作用，远离活塞杆的夹块静止不动，靠近活塞杆的夹块在活塞杆带动下能够移动，最终夹紧钢丝绳，能够满足φ6至φ16等多种规格钢丝绳的夹持需求。如图2所示，模具液压缸为市售产品，卧式安装，模具液压缸3的螺栓定位孔垂直于活塞杆的运动方向，模具液压缸上部有进油口。液压油通过软管进入模具液压缸的进油口，完成对活塞杆的伸出动作。模具液压缸通过4个螺栓定位孔，与一体式夹具4进行固定连接。如图3所示，一体式夹具4为一整体结构件，具有强度高，抗弯扭能力强，制造工艺简单等特点。一体式夹具4的一侧下部形成有收纳模具液压缸3的空间，另一侧形成有置入两个夹块和钢丝绳的空间以及进出绳孔5，空间两侧形成有对称的肩台，两个夹块均放置在对称的两个肩台上，靠近活塞杆的夹块在活塞杆带动下，能够移动；值得指出的是，进出绳孔5形成在一体式夹具的头部，保证钢丝绳自由进出，对称性好，抗弯扭能力强，夹持过程简单孔。如图4所示，夹块6，7的形状相同，夹块上形成有月牙型槽用于夹持钢丝绳。限速器夹绳的工作过程为:将限速器分体式夹绳装置（包括模具液压缸3和一体式夹具4）放置于限速器的恰当位置，即将需要被夹持的限速器钢丝绳通过进出绳孔5进入一体式夹具4的腔体内，在将夹块6和夹块（动）7分别放置于钢丝绳的两侧，并放入一体式夹具4的腔体内。将微型手动油泵1的打油开关旋转开关转至ON状态，上下按压手柄，输送液压油，液压油通过连接软管2，最终输送至模具液压缸3，进而带动模具液压缸3的活塞杆推动夹块（动）7，接触加紧钢丝绳，直至夹块（动）7与夹块（定）6在一体式夹具4的腔体内加紧钢丝绳。在限速器夹绳工作完毕后，将微型手动油泵1的打油开关旋转开关慢慢转至OFF状态，液压油回流，夹块（定）6和夹块（动）7自动和被夹持钢丝绳分离，将夹块（定）6从一体式夹具4的腔体内撤出，钢丝绳即可离开一体式夹具4的腔体。本专利技术限速器的分体式夹绳装置解决限速器夹绳装置需要预先安装的问题，只有在需要检验时携带即可；分体式装置解决目前夹本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种限速器的分体式夹绳装置，其特征在于，包括，微型手动油泵（1）、连接软管（2）、模具液压缸（3）、一体式夹具（4）和夹块；所述微型手动油泵（1）通过前端的输油孔与连接软管（2）固定连接，连接软管（2）的另外一端与模具液压缸（3）固定连接，模具液压缸（3）接收微型手动油泵（1）中的液压油；所述模具液压缸（3）与一体式夹具（4）固定连接；模具液压缸（3）中的活塞杆与一体式夹具（4）后部的通孔相适配，活塞杆能够通过一体式夹具（4）后部的通孔自由伸缩移动；所述夹块（6），（7）分别置入一体式夹具（4）的开放式腔体内。
【技术特征摘要】
1.一种限速器的分体式夹绳装置，其特征在于，包括，微型手动油泵（1）、连接软管（2）、模具液压缸（3）、一体式夹具（4）和夹块；所述微型手动油泵（1）通过前端的输油孔与连接软管（2）固定连接，连接软管（2）的另外一端与模具液压缸（3）固定连接，模具液压缸（3）接收微型手动油泵（1）中的液压油；所述模具液压缸（3）与一体式夹具（4）固定连接；模具液压缸（3）中的活塞杆与一体式夹具（4）后部的通孔相适配，活塞杆能够通过一体式夹具（4）后部的通孔自由伸缩移动；所述夹块（6），（7）分别置入一体式夹具（4）的开放式腔体内。2.根据权利要求1所述限速器的分体式夹绳装置，其特征在于，在所述一体式夹具（4）的前部中间位置形成有进出...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭福兴，王寅凯，吕英辉，马志诚，穆彤，皇皓予，黄建宇，吕蒸，沈鹏，张伟，王帅，马天慧，吴颖坤，秦润杰，肖长青，
申请(专利权)人：天津市特种设备监督检验技术研究院，
类型：发明
国别省市：天津;12
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