一种电机转轴轴承装配机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机转轴轴承装配机构，包括基座、两个安装架、一个主气缸和两个副气缸，所述两个安装架对称安装于基座两端，所述安装架上设有轴承分离室，所述两个副气缸分别对应两个安装架上的轴承分离室设置，所述两个安装架之间形成一个与轴承分离室相配合的安装腔，所述安装腔内设有导轨，所述导轨设于基座上侧，所述主气缸对应导轨设置与其中一个安装架上。采用上述技术方案，不仅装配的产品质量能得到保证，并且自动化程度高，节约了大量劳动力，大大提高了生产效率，降低了加工的成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及驱动电机生产
，具体指一种电机转轴轴承装配机构。
技术介绍
目前，现有的电机转轴(永磁伺服电机)轴承装配机器一般采用手工或半自动化操作，即同向电机转轴装配轴承过程中需要通过手工或半自动化来完成，随着人力成本的不断攀升，这样的加工过程不但费工费时，还存在产品质量不稳定、劳动强度大、生产效率低、加工成本高等缺陷和不足，故研制一种自动化的电机转子轴承装配机已成为行业的热点。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种电机转轴轴承装配机构，具有生产效率高、产品质量稳定、生产成本较低、可进行全自动给电机转轴装配轴承等优点。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种电机转轴轴承装配机构，包括基座、两个安装架、一个主气缸和两个副气缸，所述两个安装架对称安装于基座两端，所述安装架上设有轴承分离室，所述两个副气缸分别对应两个安装架上的轴承分离室设置，所述两个安装架之间形成一个与轴承分离室相配合的安装腔，所述安装腔内设有导轨组件，所述导轨组件设于基座上侧，所述主气缸对应导轨组件设置与其中一个安装架上。作为优选，所述轴承分离室相对侧设有供转轴轴承滑下的斜槽，所述斜槽顶端与轴承分离室相配合，所述斜槽底端与导轨组件相配合。作为优选，所述安装腔两侧对称设有侧挡板。作为优选，所述斜槽底端设有前挡板，所述前挡板与斜槽底端设有供转轴轴承落下的间隙，所述间隙位于导轨组件上方。作为优选，所述间隙宽度与转轴轴承厚度相同。作为优选，所述轴承分离室上方设有相配合的轴承储存室。作为优选，另一个所述安装架的相对侧设有与主气缸相配合的限位板。本技术具有以下的特点和有益效果：采用上述技术方案，通过相配合的两个轴承分离室和两个副气缸，从而自动将转轴轴承推至安装腔内导轨组件上，其中一个安装架上的主气缸推动两个转轴轴承至另一个安装架，另一个支架对转轴轴承起到限位的作用，从而完成转轴轴承的装配，不仅装配的产品质量能得到保证，并且自动化程度高，节约了大量劳动力，大大提高了生产效率，降低了加工的成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图。图2为本技术中轴承支座结构示意图。图中，1-主气缸；2-副气缸；3-轴承分离室；4-轴承储存室；5-安装腔；6-导轨组件；7-基座；8-安装架；9-侧挡板；10-斜槽；11-前挡板；12-限位板；13-轴承支座；14-放置槽；15-安装孔；16-通孔。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。本技术提供了一种电机转轴轴承装配机构，如图1所示，包括基座7、两个安装架8、一个主气缸1和两个副气缸2。本技术中，所述两个安装架8对称安装于基座7两端，所述安装架8上设有轴承分离室3，所述轴承分离室3上方设有相配合的轴承储存室4。所述两个副气缸2分别对应两个安装架8上的轴承分离室3设置，所述两个安装架8之间形成一个与轴承分离室3相配合的安装腔5，所述安装腔5内设有导轨组件6，所述导轨组件6设于基座7上侧，所述主气缸1对应导轨组件6设置与其中一个安装架8上。上述技术方案中，轴承储存室4内储存有大量待装配的转轴轴承，转轴轴承在重力的作用下自动落入轴承分离室3，此时两个副气缸2工作，分别将两侧的转轴轴承推入至安装腔5内的导轨组件6上，然后在主气缸1的作用下完成装配，不仅装配的产品质量能得到保证，并且自动化程度高，节约了大量劳动力，大大提高了生产效率，降低了加工的成本。可以理解的，轴承分离室3内设有可容纳转轴轴承的空腔，且该空腔与轴承储存室4相连通，所述轴承分离室3的相对侧设有供转轴轴承移动的通道，所述轴承分离室3的另一侧设有供副气缸2的推杆穿过的通道，且推杆的厚度不超过转轴轴承的厚度，便于副气缸2作用在转轴轴承上，使得转轴轴承顺利落在导轨组件上。可以理解的，安装有主气缸1的安装架8上，设有供主气缸1的推杆穿过的通道，主气缸1位于副气缸2下方。本技术中，所述轴承分离室3相对侧设有供转轴轴承滑下的斜槽10，所述斜槽10顶端与轴承分离室3相配合，所述斜槽10底端与导轨组件6相配合。所述斜槽10底端设有前挡板11，所述前挡板11与斜槽10底端设有供转轴轴承落下的间隙，所述间隙位于导轨组件6上方。所述间隙宽度与转轴轴承厚度相同。其中，斜槽10对待装配的转轴轴承有很好的引导作用，使得转轴轴承在副气缸2的作用下能够顺利落入导轨组件，然后完成装配。进一步的，通过前挡板11避免副气缸2作用在转轴轴承上的力过大，导致转轴轴承无法顺利落入导轨组件上。进一步的，通过前挡板11与斜槽10相配合形成的间歇，使得转轴轴承只能在竖直状态，在重力的作用下落至导轨组件上，从而顺利完成配装。本技术中，所述安装腔5两侧对称设有侧挡板9，所述侧挡板9两端分别固定于安装架8上。通过侧挡板9避免转轴轴承的意外脱离安装腔5，使得不能正常完成装配。本技术中，另一个所述安装架8的相对侧设有与主气缸1相配合的限位板12。通过限位板12限制待装配的转轴轴承继续移动，从而与主气缸1相配合完成装配，结构简单，技术合理。可以理解的，如图2所示，所述导轨组件6包括设于基座7上导轨和滑接至导轨上的轴承支座13，所述轴承支座13外侧设有与转轴轴承相适配的放置槽14，所述放置槽14位于间隙的正下方，靠近所述安装有主气缸1的安装架8的轴承支座13上设有若干对称设置的安装孔15，该轴承支座13通过安装孔15固定在主气缸1的推杆上，另外一个所述轴承支座13固定在导轨上，所述轴承支座13外侧紧贴限位板12。所述轴承支座13中心处设有供安装组件穿过的通孔16。通过导轨和轴承支座13相配合，使得该装配机构，运行更加稳固，使用寿命更长，产品装配的质量更加能够得到保证。以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机转轴轴承装配机构，其特征在于，包括基座、两个安装架、一个主气缸和两个副气缸，所述两个安装架对称安装于基座两端，所述安装架上设有轴承分离室，所述两个副气缸分别对应两个安装架上的轴承分离室设置，所述两个安装架之间形成一个与轴承分离室相配合的安装腔，所述安装腔内设有导轨组件，所述导轨组件设于基座上侧，所述主气缸对应导轨组件设置与其中一个安装架上。

【技术特征摘要】
1.一种电机转轴轴承装配机构，其特征在于，包括基座、两个安装架、一个主气缸和两个副气缸，所述两个安装架对称安装于基座两端，所述安装架上设有轴承分离室，所述两个副气缸分别对应两个安装架上的轴承分离室设置，所述两个安装架之间形成一个与轴承分离室相配合的安装腔，所述安装腔内设有导轨组件，所述导轨组件设于基座上侧，所述主气缸对应导轨组件设置与其中一个安装架上。2.根据权利要求1所述的一种电机转轴轴承装配机构，其特征在于，所述轴承分离室相对侧设有供转轴轴承滑下的斜槽，所述斜槽顶端与轴承分离室相配合，所述斜槽底端与导轨组件相配合。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建华，蒋正浩，
申请(专利权)人：杭州摩恩电机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33