一种新能源汽车用薄膜电容器制造技术

本发明专利技术提出了一种新能源汽车用薄膜电容器，包括壳体、电容器芯子、引出端、灌封料，电容器芯子由金属化聚丙烯薄膜卷绕而成，金属化聚丙烯薄膜包括聚丙烯薄膜本体，在聚丙烯薄膜本体的一侧设置带波浪切边的屏带，在聚丙烯薄膜本体相对应的另一侧设置加厚镀层的直线切边，在聚丙烯薄膜本体上通过真空蒸镀有金属镀层；金属镀层图案为半矩形式安全防爆结构，半矩形式安全防爆结构中设置有保险丝。本发明专利技术金属化聚丙烯薄膜的金属镀层图案为半矩形式安全防爆结构，在金属化聚丙烯薄膜一侧设置有波浪切边，其卷绕成的电容芯体与金属镀层的接触面积相对于直线分切膜增大，大大减小了接触电阻，提高产品浪涌电流和机械冲击能力，大大提高了电容的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电容器
，尤其涉及一种新能源汽车用薄膜电容器。
技术介绍
新能源汽车电源部分的设计中，需要采用高耐压的薄膜电容器进行平滑和滤波的应用，随着新能源电动汽车使用的日渐增多，高压大容量薄膜电容器的研制、生产也受到越来越多人的关注。电容器的电气性能、安全性能和高温环境的适用性能直接影响到新能源汽车电源的质量和寿命，然而现有的电容器安全性能不高，承受浪涌电流和机械冲击能力较弱；同时自身电感大，高频下振荡效应严重；除此之外，现有电容器在高温环境下外壳与灌封料易开裂；且整个电容器制造工艺复杂，不能满足新能源汽车电源使用和发展的要求。
技术实现思路
基于
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出了一种新能源汽车用薄膜电容器。本专利技术提出的一种新能源汽车用薄膜电容器，包括壳体、电容器芯子、引出端、灌封料，电容器芯子由金属化聚丙烯薄膜卷绕而成，金属化聚丙烯薄膜包括聚丙烯薄膜本体，在聚丙烯薄膜本体的一侧设置带波浪切边的屏带，在聚丙烯薄膜本体相对应的另一侧设置加厚镀层的直线切边，在聚丙烯薄膜本体上通过真空蒸镀有金属镀层；金属镀层图案为半矩形式安全防爆结构，半矩形式安全防爆结构中设置有保险丝本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车用薄膜电容器，包括壳体(1)、电容器芯子、引出端、灌封料，其特征在于，电容器芯子由金属化聚丙烯薄膜(2)卷绕而成，金属化聚丙烯薄膜包括聚丙烯薄膜本体(201)，在聚丙烯薄膜本体(201)的一侧设置带波浪切边(203)的屏带(202)，在聚丙烯薄膜本体(201)相对应的另一侧设置加厚镀层的直线切边，在聚丙烯薄膜本体(201)上通过真空蒸镀有金属镀层；金属镀层图案为半矩形式安全防爆结构(204)，半矩形式安全防爆结构(204)中设置有保险丝。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用薄膜电容器，包括壳体(1)、电容器芯子、引出端、灌封料，其特征在于，电容器芯子由金属化聚丙烯薄膜(2)卷绕而成，金属化聚丙烯薄膜包括聚丙烯薄膜本体(201)，在聚丙烯薄膜本体(201)的一侧设置带波浪切边(203)的屏带(202)，在聚丙烯薄膜本体(201)相对应的另一侧设置加厚镀层的直线切边，在聚丙烯薄膜本体(201)上通过真空蒸镀有金属镀层；金属镀层图案为半矩形式安全防爆结构(204)，半矩形式安全防爆结构(204)中设置有保险丝。2.根据权利要求1所述的新能源汽车用薄膜电容器，其特征在于，壳体(1)上设有叠层母排，叠层母排包括第一母排(3)和第二母排(4)，第一母排(3)上设有第一多头引出电极(301)，第二母排(4)上设有第二多头引出电极(401)，电容器芯子一端连接第一母排(3)，电容器芯子另一端连接第二母排(4)。3.根据权利要求1或2所述的新能源汽车用薄膜电容器，其特征在于，壳体(1)为采用绝缘材料一次注塑成型的方形壳体(1)，壳体(1)具有相对设置第一侧壁(101)和第二侧壁(102)以及相对设置的第三侧壁(103)和第四侧壁(104)，第一侧壁(101)上设有向壳体(1)内部凹陷的第一梯形卡槽(105)，第二侧壁(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈忠友，刘辉军，方霞，张锐，张进，
申请(专利权)人：宁国市裕华电器有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34