大电流浪涌抑制器制造技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空电源系统
，尤其涉及一种大电流浪涌抑制器。
技术介绍
随着人们物质水平的不断提升及对出行效率的要求，乘坐飞机出行受到了人们的青睐。在飞机上的航空电源系统中，供电系统在加载和卸载时可能会产生高压脉冲，以发电机输出28V电压为例，在供电系统加载和卸载时可能会有一个电压最大为80V，时间长达数十毫秒的高压脉冲。为保护后续电路的安全，需在发电机输出端和DC/DC电源模块之间加一个浪涌抑制器模块，以抑制可能会出现的最大80V/100ms的脉冲，保障DC/DC电源模块的输入电压在允许的安全范围以内。目前，市场上类似的浪涌抑制器产品中，通常电流在7A以内的浪涌抑制器采取单个NMOS管方案即可，但当电流超过8A时，会采用多个NMOS管并联方式来处理，此时，因为器件内部参数不一致而会造成某个NMOS管承担的功耗远远大于其他NMOS管而出现容易受损的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，提供一种大电流浪涌抑制器，解决现有技术中存在的NMOS管并联结构中单个NMOS管因承担过大功耗而易受损的问题。为解决上述问题，本专利技术采用的技术方案是：提供一种...
【技术保护点】
一种大电流浪涌抑制器，其特征在于：包括：供电电路（1），用于对输入电压进行稳压处理之后对外输出电压信号；方波发生电路（2），用于接收所述供电电路（1）输出的电压信号以产生固定频率的方波信号；升压电路（3），用于接收所述方波发生电路（2）的方波信号并通过放大器后输出电压信号；NMOS管栅极电压抑制电路（4），用于将所述升压电路（3）输出的电压信号抑制到预定范围内再输出供给外部电路，包括至少两组串联的NMOS管组，每组NMOS管组包括至少两个并联的NMOS管。
【技术特征摘要】
1.一种大电流浪涌抑制器，其特征在于：包括：供电电路（1），用于对输入电压进行稳压处理之后对外输出电压信号；方波发生电路（2），用于接收所述供电电路（1）输出的电压信号以产生固定频率的方波信号；升压电路（3），用于接收所述方波发生电路（2）的方波信号并通过放大器后输出电压信号；NMOS管栅极电压抑制电路（4），用于将所述升压电路（3）输出的电压信号抑制到预定范围内再输出供给外部电路，包括至少两组串联的NMOS管组，每组NMOS管组包括至少两个并联的NMOS管。2.根据权利要求1所述的大电流浪涌抑制器，其特征在于：所述供电电路（1）包括依次串联的第一电阻R1、第二电阻R2和第一稳压二极管D1，所述第一电阻R1的外端还连接至外接输入端VIN，所述第一稳压二极管D1的阳极接地；所述供电电路（1）还包括第一射极跟随器Q1，所述第一射极跟随器Q1的基极连接至第二电阻R2和第一稳压二极管D1之间的线路上，集电极连接至第一电阻R1和第二电阻R2之间的线路上，发射极与所述供电电路（1）的输出端VCC连接且所述发射极还通过第一电容C1接地；所述外接输入端VIN连接至本抑制器的第一引出脚、第二引出脚，所述第一引出脚和第二引出脚作为本抑制器的外接电源输入引脚。3. 根据权利要求1所述的大电流浪涌抑制器，其特征在于：所述方波发生电路（2）内部结构具体为：包括施密特触发器IC、第十一电阻R11、第十四电阻R14、第八电容C8和第九电容C9，所述施密特触发器IC包括第1~第14管脚，所述第14管脚与所述供电电路（1）的输出端VCC连接且所述第14管脚还通过第八电容C8接地，所述第八电容C8的接地端还连接至本抑制器的第三引出脚，所述第7管脚接地，所述第1管脚和第2管脚连接至第10管脚且所述第10 管脚还依次通过第十四电阻R14和第九电容C9接地，所述第3管脚连接至升压电路（3），所述第8管脚和第9管脚连接至第十四电阻R14和第九电容C9之间的线路上；所述第5管脚和第6管脚连接至第十一电阻R11的一端，所述第5管脚还连接至本抑制器的第四引出脚，所述第十一电阻R11的另一端连接至所述供电电路（1）的输出端VCC，所述第12管脚和第13管脚连接至第4管脚，所述第11管脚连接至NMOS管栅极电压抑制电路（4）。4.根据权利要求3所述的大电流浪涌抑制器，其特征在于：所述升压电路（3）包括：自外接输入端VIN至外接输出端Vout...
【专利技术属性】
技术研发人员：李迪伽，
申请(专利权)人：深圳市振华微电子有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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