【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种双矢量推进桨旋翼/固定翼复合式垂直起降飞行器,其既具有与直升机一样的垂直起降和空中悬停能力,又能像固定翼飞机那样高速巡航飞行,属于航空飞行器设计
技术介绍
目前直升机的突出特点是可以做低空(离地面数米)、低速(从悬停开始)和机头方向不变的机动飞行,特别是可在小面积场地垂直起降。但直升机存在速度障碍,无法实现高速飞行。而复合式垂直起降飞行器布局使飞行器既能获得旋翼飞行器特有的在低空低速条件下灵活机动飞行以及垂直起降、悬停、后飞、侧飞的优异性能,又具备固定翼飞行器的高空、高速、高效、作战半径大等优点。这种设计不仅融合了两种不同种类飞机的飞行性能,提高了各自的飞行包线,而且还具有较低的信号特征值和很好的高速飞行生存性。所以相比普通直升机,有必要专利技术一种新型的复合式垂直起降飞行器布局。目前成熟的垂直起降飞行器,具有以下不足:1、基于倾转旋翼技术的垂直起降飞行器转换控制复杂。2、基于停转旋翼技术的垂直起降飞行器旋翼在平飞模式下是主要承力部件,而旋翼一般展弦比较大,整体结构刚度较一般的固定翼面低,在飞行速度较快时容易发生颤振等气动弹性问题,不利于高速飞行。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的问题,本专利技术提供一种双矢量推进桨旋翼/固定翼复合式垂直起降飞行器,所述飞行器主要由特型旋翼、机翼、矢量推进桨、机身和尾翼组成。在垂直起降过程中,由特型旋翼提供主要升力,尾翼上的两个矢量推进桨推力方向分别水平向左向右,提供横向推力来平衡特型旋翼反扭。由垂直起降模式转换过渡到平飞模式的过程中,两个矢量推进桨向后水平偏转90度,产生向前的推力,飞行器 ...
【技术保护点】
双矢量推进桨旋翼/固定翼复合式垂直起降飞行器,其特征在于:所述飞行器由特型旋翼、机翼、矢量推进桨、机身和尾翼组成,在垂直起降过程中,由特型旋翼提供升力,尾翼上的两个矢量推进桨推力方向分别水平向左向右,提供横向推力来平衡特型旋翼反扭;由垂直起降模式转换过渡到平飞模式的过程中,两个矢量推进桨向后水平偏转90度,产生向前的推力,飞行器逐渐加速平飞,升力逐渐由机翼提供,特型旋翼逐渐停止旋转并锁定在指定位置,与固定翼平行,形成双翼布局。
【技术特征摘要】
2016.01.27 CN 20161005612931.双矢量推进桨旋翼/固定翼复合式垂直起降飞行器,其特征在于:所述飞行器由特型旋翼、机翼、矢量推进桨、机身和尾翼组成,在垂直起降过程中,由特型旋翼提供升力,尾翼上的两个矢量推进桨推力方向分别水平向左向右,提供横向推力来平衡特型旋翼反扭;由垂直起降模式转换过渡到平飞模式的过程中,两个矢量推进桨向后水平偏转90度,产生向前的推力,飞行器逐渐加速平飞,升力逐渐由机翼提供,特型旋翼逐渐停止旋转并锁定在指定位置,与固定翼平行,形成双翼布局。2.根据权利要求1所述的双矢量推进桨旋翼/固定翼复合式垂直起降飞行器,其特征在于:所述特型旋翼位于机身从前向后40%长度处的上方,其叶片的平面形状为等腰梯形,叶片长度与平均宽度比为6-10,梢根比0.6,选用相对厚度8%-12%、上下曲线皆为椭圆曲线的前后对称的翼型。3.根据权利要求1所述的双矢量推进...
【专利技术属性】
技术研发人员:王耀坤,李道春,张啸迟,葛昕怡,万志强,蒋崇文,鲍蕊,严德,
申请(专利权)人:北京航空航天大学,
类型:发明
国别省市:北京;11
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