【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于汽车底盘的悬架弹簧单元，该悬架弹簧单元能够设置在汽车车身和轮架之间并且形成了汽车底盘的一个组成部分，该悬架弹簧单元通过由纤维复合材料制成的弹簧体构成。
技术介绍
DE 101 41 432 A1中已知一种由复合纤维制成的两个片簧组成的复合纤维弹簧，而且该片簧在其端部上通过连接部件相互连接。该片簧以矩形形成并具有一个曲率，而且片簧在端部边缘上通过连接部件连接。在此，片簧的凹形的平面朝向彼此，从而两个片簧连同连接部件形成类似于封闭的椭圆的形状。为了将力引入片簧中，力引入部件在片簧的端部边缘之间的大致中间位置设置在片簧上。DE 10 2008 006 41 1 A1示出了另一种以具有波浪形形状的由纤维复合材料制成的带形弹簧形式的、用于汽车底盘的悬架弹簧单元，其中，带形弹簧作为单个的波浪形状由折回区域和中间区域形成，从而带状弹簧以曲折的形状延伸。但是，通过悬架弹簧单元由单个带状弹簧的一件式制造不能改进悬架弹簧单元的结构并且在制造过程中是费力的。例如通过带形弹簧的一件式形成,仅能够通过替换整个带形弹簧而实施弹性率的调整。另外，由于必须将纤维复合材料的...
【技术保护点】
一种用于汽车底盘的悬架弹簧单元(1)，所述悬架弹簧单元能够设置在汽车车身和轮架之间并且形成了汽车底盘的一个组成部分，所述悬架弹簧单元通过由纤维复合材料制成的弹簧体构成，其特征在于，至少两个成列设置的由纤维复合材料制成的环体(10)分别设置有封闭的轮廓，所述环体通过至少一个连接部件(11)相互连接。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.02.24 DE 102014102330.71.一种用于汽车底盘的悬架弹簧单元(1)，所述悬架弹簧单元能够设置在汽车车身和轮架之间并且形成了汽车底盘的一个组成部分，所述悬架弹簧单元通过由纤维复合材料制成的弹簧体构成，其特征在于，至少两个成列设置的由纤维复合材料制成的环体(10)分别设置有封闭的轮廓，所述环体通过至少一个连接部件(11)相互连接。2.根据权利要求1所述的悬架弹簧单元(1)，其特征在于，至少两个连接部件(11)在所述环体(10)上径向相对地设置，从而限定了延伸经过所述连接部件(11)的弹簧方向(12)。3.根据权利要求1或2所述的悬架弹簧单元(1)，其特征在于，所述环体(10)形成为椭圆形和/或所述环体(10)在横向于弹簧方向(12)延伸的横向(13)上长形地形成。4.根据权利要求1至3中任意一项所述的悬架弹簧单元(1)，其特征在于，所述环体(10)的封闭的轮廓通过两个在横向(13)上大致相互平行延伸并且基本上平直的主区段(10a)和两个连接所述主区段(10a)的半径区段(10b)形成。5.根据权利要求3所述的悬架弹簧...
【专利技术属性】
技术研发人员：马赛尔·格罗斯，迪特尔·勒希纳，格哈德·沙尔，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯弹簧与稳定器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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