具结合套的折叠三轮式高尔夫球车制造技术

一种具结合套的折叠三轮式高尔夫球车。为提供一种可折叠收合以减少占用空间、降低成本的高尔夫球运动器械，提出本实用新型专利技术，它包括底架、支架及延设于支架上端的推把；底架前端处设有组装前轮的延伸段，于底架的后端两侧组设有后轮；支架下端固设有结合套；底架的后端两侧分别向外延设凸杆；结合套设有与凸杆相对应并勾卡的勾合部；支架藉由固设于下端的结合套与底架枢接，并藉由结合套与凸杆勾卡的勾合部定位。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
具结合套的折叠三轮式高尔夫球车本技术属于高尔夫球运动器械，特别是一种具结合套的折叠三轮式高尔夫球车。一般的高尔夫球车可分为两轮式及三轮式。两轮式主要系以拖的方式移位，而三轮式则是以推的方式移动位置。如图4所示，传统的三轮式高尔夫球车系于矩形底架10前端组设前轮20，并于底架10后端两侧分别设有后轮30，再于底架10后端两侧向上延设与底架10相互焊接固设的支架40，并于两支架40之间连设供推移高尔夫球车的推把50。然而，此种三轮式高尔夫球车在实际使用上，因其支架40与底架10间系呈固设状态，并未设置以供折合的结构，所以，制造者于运输、储存时，并无法将其体积减少，造成业者必须以较多货柜、较大空间或包装箱储放、收藏该三轮式高尔夫球车，增加运输、仓储成本。而对于使用者而言，因无法收折，当不使用而予以收藏时，占用较大空间，造成收藏上的麻烦及不便。本技术的目的是提供一种可折叠收合以减少占用空间、降低成本的具结合套的折叠三轮式高尔夫球车。本技术包括底架、支架及延设于支架上端的推把；底架前端处设有组装前轮的延伸段，于底架的后端两侧组设有后轮；支架下端固设有结合套；底架的后端两侧分别向外延设凸杆；结合套设有与凸杆相对应并勾卡的勾合部；支架藉由固设于下端的结合套与底架枢接，并藉由结合套与凸杆勾卡的勾合部定位。其中：底架后端近凸杆处设有枢孔；支架下端设有与底架后端枢孔相对应的通孔；结合套上垂直设有与支架相对应的容置孔；支架以其底端插置于结合套容置孔内，并令支架及结合套上的通孔与底架后端的枢孔相对应，并藉由依序穿支架、结合套的通孔及底架后端的枢孔后以螺母锁固的螺栓，将支架枢接于底-->架上。结合套侧面设有具通孔的块体，块体一侧设有与底架相对应并嵌设的弧面；块体以其弧面嵌设于底架枢孔处。结合套上勾合部为由水平设置的弧长与凸杆相对应并弧长大于凸杆半圆周长的勾合弧槽形成的弯钩状并略具弹性的勾合部。由于本技术包括底架、支架及延设于支架上端的推把；底架前端处设有组装前轮的延伸段，于底架的后端两侧组设有后轮；支架下端固设有结合套；底架的后端两侧分别向外延设凸杆；结合套设有与凸杆相对应并勾卡的勾合部；支架藉由固设于下端的结合套与底架枢接，并藉由结合套与凸杆勾卡的勾合部定位。当本技术呈展开状时，固设于支架上的结合套的勾合部勾卡于底架后端两侧的凸杆处，以将呈展开状的支架与底架固定；当不使用而欲收合本技术时，直接自支架处施以较大往前的力量，使固设在支架底端的结合套的勾合部与底架后端两侧的凸杆脱离勾卡状态，便可将两支架叠置于底架上，完成收合动作。可折叠收合以减少占用空间、降低成本，从而达到本技术的目的。图1、本技术结构示意侧视图(展开状态)。图2、为图1中A部分解结构示意立体图。图3、为本技术结构示意侧视图(折叠状态)。图4、为习用的三轮高尔夫球车结构示意侧视图。下面结合附图对本技术进一步详细阐述。如图1、图2所示，本技术包括底架1、组设于底架1后端的支架2、延设于支架2上端的推把3及结合套4。底架1前端处设有组装前轮12的延伸段11，于底架1的后端两侧分别向外延设末端组装后轮14的凸杆13，并在底架1后端近凸杆13处设有枢孔15。支架2下端设有与底架1后端枢孔15相对应的通孔21。结合套4由塑胶材质成型，其上垂直设有与支架2相对应的容置孔41及-->水平设有与凸杆13相对应并弧长大于凸杆13半圆周长的勾合弧槽44，以形成弯钩状并略具弹性的勾合部45；结合套4上设有垂直贯穿容置孔41并与支架2上通孔21及底架1后端枢孔15相对应的通孔42。结合套4侧面设有具通孔431的块体43，块体43一侧设有与底架1相对应并嵌设的弧面432。支架2以其底端插置于结合套4容置孔41内，块体43以其弧面432嵌设于底架1枢孔15处，并令支架2、结合套4及块体43上的通孔21、42与底架1后端的枢孔15相对应，并藉由依序穿支架2、结合套4及块体43上的通孔21、42、431及底架1后端的枢孔15后以螺母51锁固的螺栓5，将支架2枢接于底架1上，结合套4的勾合弧槽44嵌合于底架1后端两侧的凸杆13上，并藉由弯钩状并略具弹性的勾合部45勾卡于凸杆13上，以将展开状的本技术固定。如图1所示，当本技术呈展开状时，固设于支架2上的结合套4的勾合部45勾卡于底架1后端两侧的凸杆13处，以将呈展开状的支架2与底架1固定，并藉由勾合部45的适当弹性及弧长大于凸杆13半圆周长的勾合弧槽44，使勾合部45可稳固地勾设卡合于凸杆13上，故当于巅跛路段推行本技术时，勾合部45仍不致与凸杆13分离，即令施力于推把3以推行本技术时，支架2不致向前倾。如图3所示，当不使用而欲收合本技术时，直接自支架2处施以较大往前的力量，使固设在支架2底端的结合套4的勾合部45与底架1后端两侧的凸杆13脱离勾卡状态，便可将两支架2叠置于底架1上，完成收合动作。如上所述，本技术于储存、运输及不使用时，可将其收合，以减少其占用空间、便于储存、运输及收藏，降低成本；而于展开使用后，藉由结合套4的勾合部45与凸杆13的配合，具有良好的稳固性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具结合套的折叠三轮式高尔夫球车，它包括底架、支架及延设于支架上端的推把；底架前端处设有组装前轮的延伸段，于底架的后端两侧组设有后轮；其特征在于所述的支架下端固设有结合套；底架的后端两侧分别向外延设凸杆；结合套设有与凸杆相对应并勾卡的勾合部；支架藉由固设于下端的结合套与底架枢接，并藉由结合套与凸杆勾卡的勾合部定位。

【技术特征摘要】
1、一种具结合套的折叠三轮式高尔夫球车，它包括底架、支架及延设于支架上端的推把；底架前端处设有组装前轮的延伸段，于底架的后端两侧组设有后轮；其特征在于所述的支架下端固设有结合套；底架的后端两侧分别向外延设凸杆；结合套设有与凸杆相对应并勾卡的勾合部；支架藉由固设于下端的结合套与底架枢接，并藉由结合套与凸杆勾卡的勾合部定位。2、根据权利要求1所述的具结合套的折叠三轮式高尔夫球车，其特征在于所述的底架后端近凸杆处设有枢孔；支架下端设有与底架后端枢孔相对应的通孔；结合套上垂直设有与支架相对应的容置孔；支架以其底...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴芳莉，
申请(专利权)人：守柏企业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]