【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种在汽车悬挂系统内部安装的减振器。
技术介绍
在大多数汽车的悬架系统内部装有减振器，减振器也称为“悬挂”。减振器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。应用于重型卡车的前后减振器，存在不同程度的结构设计欠缺现象，减振工作的安全可靠系数不高，使用寿命也受到一定程度的影响。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足，本技术提供了一种设计更合理，可保证减振工作的安全可靠，提高使用寿命的重卡前后减振器。本技术是采取如下技术方案来完成的：重卡前后减振器，包括缸筒和活塞杆，其特征在于：缸筒具有独立设置的顶盖，顶盖内装有导向器和V形油封，V形油封由扣环压紧固定，扣环的外圆与顶盖内孔过盈配合，活塞杆活动设于缸筒的工作缸内孔，活塞杆的上端从导向器和V形油封的内孔往外进行穿出，V形油封的内孔设有V形环槽，活塞杆的顶部连接防尘罩和缓冲组件，防尘罩由碗形罩盖和圆柱罩筒组成，碗形罩盖为金属冲压件，圆柱罩筒为塑料件，圆柱罩筒的上端成型出环形扣槽将碗形罩盖的外圆进行扣住，缓冲组件设于防尘罩的上方，缓冲组件由上压盖、上胶块、下胶块和下压盖相互叠加后由拧紧的螺母压紧，上胶块设有底部凸台，下胶块设有顶部凸台，底部凸台和顶部凸台相互正对并压紧接触。所述顶盖上方的活塞杆外圆套设有球面胶垫，与之对应，顶盖的顶部端面具有弧形设计，碗形罩盖的底部在中央位置具有向上拱起。连接在活塞杆下杆端的活塞阀总成的上端面设有护环，护环底面设有凸台抵住活塞阀总成的阀片。采用上述技术方案后，本技术结构设计更加合理，装配也方便，能够保证减振工作的长期安全可靠，提高使用寿命。附图说明本技术有如下附图：...
【技术保护点】
重卡前后减振器，包括缸筒和活塞杆，其特征在于：缸筒具有独立设置的顶盖，顶盖内装有导向器和V形油封，V形油封由扣环压紧固定，扣环的外圆与顶盖内孔过盈配合，活塞杆活动设于缸筒的工作缸内孔，活塞杆的上端从导向器和V形油封的内孔往外进行穿出，V形油封的内孔设有V形环槽，活塞杆的顶部连接防尘罩和缓冲组件，防尘罩由碗形罩盖和圆柱罩筒组成，碗形罩盖为金属冲压件，圆柱罩筒为塑料件，圆柱罩筒的上端成型出环形扣槽将碗形罩盖的外圆进行扣住，缓冲组件设于防尘罩的上方，缓冲组件由上压盖、上胶块、下胶块和下压盖相互叠加后由拧紧的螺母压紧，上胶块设有底部凸台，下胶块设有顶部凸台，底部凸台和顶部凸台相互正对并压紧接触。
【技术特征摘要】
1.重卡前后减振器，包括缸筒和活塞杆，其特征在于：缸筒具有独立设置的顶盖，顶盖内装有导向器和V形油封，V形油封由扣环压紧固定，扣环的外圆与顶盖内孔过盈配合，活塞杆活动设于缸筒的工作缸内孔，活塞杆的上端从导向器和V形油封的内孔往外进行穿出，V形油封的内孔设有V形环槽，活塞杆的顶部连接防尘罩和缓冲组件，防尘罩由碗形罩盖和圆柱罩筒组成，碗形罩盖为金属冲压件，圆柱罩筒为塑料件，圆柱罩筒的上端成型出环形扣槽将碗形罩盖的外圆进行扣住，缓冲组件设于防尘罩的上方...
【专利技术属性】
技术研发人员：张子华，
申请(专利权)人：瑞安市正盛减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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