一种冷却液补充硬管总成和汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种冷却液补充硬管总成和汽车。冷却液补充硬管总成包括硬管本体，还包括：支架，与所述硬管本体连接固定，所述支架为扁平形；安装孔，设置于所述支架上；定位爪，设置于所述支架的边缘。本实用新型专利技术的冷却液补充硬管总成中，采用扁平形的支架，不占用过多的安装空间，安装后不影响其他零件安装。另外，该总成结构简单，安装调试方便，能大大降低管路的布置难度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种冷却液补充硬管总成和汽车。
技术介绍
伴随着日新月异的科技进步，人们对生活质量的追求也越来越高，汽车已经成为人们日常出行必不可少的交通工具，人们对汽车的舒适性、安全性要求也越来越挑剔。在汽车开发过程中，机舱管路布置需要对其他总成零部件进行避让。在管线走向过长的情况下，需要通过硬管过渡以保证整个管路的紧固效果。硬管的固定一般需要单独的支架、多点固定来限制硬管的自由度；而单独的支架和多点固定相对胶管占用空间较小，在周边没有较好的固定环境时，经常会浪费更多的机舱空间。
技术实现思路
为了克服现有技术中机舱管路采用硬管过渡时占用过多机舱空间的技术问题，本技术提供了一种冷却液补充硬管总成和汽车。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：本技术提供了一种冷却液补充硬管总成，包括硬管本体，还包括：支架，与所述硬管本体连接固定，所述支架为扁平形；安装孔，设置于所述支架上；定位爪，设置于所述支架的边缘。进一步来说，所述的冷却液补充硬管总成中，所述硬管本体的两端分别设置一软管接头。进一步来说，所述的冷却液补充硬管总成中，所述支架上设置有加强筋，
所述加强筋凸出所述支架的表面。进一步来说，所述的冷却液补充硬管总成中，所述支架与所述硬管本体之间的连接方式为焊接。本技术还提供了一种汽车，包括车身轮罩，还包括上所述的冷却液补充硬管总成，所述冷却液补充硬管总成安装在所述车身轮罩上。进一步来说，所述的汽车中，所述冷却液补充硬管总成的硬管本体和支架与所述车身轮罩贴合，安装螺栓通过所述支架的安装孔与所述车身轮罩上焊接的螺母固定。进一步来说，所述的汽车中，所述支架上还覆盖有轮罩上方零件，所述轮罩上方零件与所述车身轮罩固定，所述硬管本体位于所述轮罩上方零件的一侧。进一步来说，所述的汽车中，所述车身轮罩上开设有定位孔，所述支架的定位爪插设于所述定位孔内。本技术的有益效果是：本技术的冷却液补充硬管总成中，采用扁平形的支架，不占用过多的安装空间，安装后不影响其他零件安装。另外，该总成结构简单，安装调试方便，能大大降低管路的布置难度。附图说明图1表示本技术实施例中冷却液补充硬管总成的结构示意图；图2表示本技术实施例中冷却液补充硬管总成于汽车中的布置结构图之一；图3表示本技术实施例中冷却液补充硬管总成于汽车中的布置结构图之二。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。参照图1、图2和图3所示，本技术提供了一种冷却液补充硬管总成，包括硬管本体1，还包括支架2。支架2与硬管本体1连接固定，支架2为扁平形；安装孔21设置于支架2上；定位爪22设置于支架2的边缘。具体来说，本技术的冷却液补充硬管总成中，通过扁平形的支架2将该冷却液补充硬管总成进行安装，能够有效的节省支架2占用的布置空间。另外支架2上设置有安装孔21，方便对整个冷却液补充硬管总成的安装及调试。支架2上设置的定位爪22能够起到辅助定位的作用，有效的防止该总成产生位移，保证了该硬管本体1部分的工况稳定性。进一步来说，为了保证该总成与其他管路的连接便利性，硬管本体1的两端分别设置一软管接头3。通过软管接头3能够很快的实现硬管本体1与其他管路的连接。为了保证支架2的强度，支架2上设置有加强筋23，加强筋23凸出支架2的表面。加强筋23可以采用不同的设置形式和形状，在此不一一列举。支架2与与硬管本体1之间的连接方式为焊接，保证了二者之间的连接强度，同时焊接连接也能够在一定程度上降低连接处占用的空间。当然支架2与与硬管本体1之间还可以通过螺接、铆接等当时进行连接。本技术还提供了一种汽车，包括车身轮罩4，包括如上的冷却液补充硬管总成，冷却液补充硬管总成安装在车身轮罩4上。冷却液补充硬管总成的支架2与车身轮罩4贴合，安装螺栓5通过支架2的安装孔21与车身轮罩4固定。安装螺栓5通过安装孔21进行安装，方便对冷却液补充硬管总成进行拆装。支架2上还覆盖有轮罩上方零件6，轮罩上方零件6与车身轮罩4固定，硬管本体1位于轮罩上方零件6的一侧。该冷却液补充硬管总成布置于车身轮罩4的边缘，支架2与车身轮罩4贴合，安装后不影响车身轮罩4上方的轮罩上方零件6的安装，基本不占用多余空间。车身轮罩4上开设有定位孔41，支架2的定位爪22插设于定位孔41内。定位爪22起到定位、限制和辅助安装的作用；定位爪22嵌入车身轮罩4的定位孔41，然后对准位置，可以很容易实现安装螺栓5的安装。车身轮罩4上焊接有螺母，只需拧入安装螺栓5即可实现与车身轮罩4的安装，使得安装简单方便。本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。以上所述的是本技术的优选实施方式，应当指出对于本
的普通人员来说，在不脱离本技术所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷却液补充硬管总成，包括硬管本体(1)，其特征在于，还包括：支架(2)，与所述硬管本体(1)连接固定，所述支架(2)为扁平形；安装孔(21)，设置于所述支架(2)上；定位爪(22)，设置于所述支架(2)的边缘。

【技术特征摘要】
1.一种冷却液补充硬管总成，包括硬管本体(1)，其特征在于，还包括：支架(2)，与所述硬管本体(1)连接固定，所述支架(2)为扁平形；安装孔(21)，设置于所述支架(2)上；定位爪(22)，设置于所述支架(2)的边缘。2.如权利要求1所述的冷却液补充硬管总成，其特征在于，所述硬管本体(1)的两端分别设置一软管接头(3)。3.如权利要求1所述的冷却液补充硬管总成，其特征在于，所述支架(2)上设置有加强筋(23)，所述加强筋(23)凸出所述支架(2)的表面。4.如权利要求1所述的冷却液补充硬管总成，其特征在于，所述支架(2)与所述硬管本体(1)之间的连接方式为焊接。5.一种汽车，包括车身轮罩(4)，其特征在于，包括如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐滔，王宏宇，李睿哲，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11