【技术实现步骤摘要】
本技术涉及夹具
,具体为一种座椅夹具。
技术介绍
目前,汽车已成为人们日常生活中必不可少的交通工具,人们对汽车的功能要求也会越来越高。汽车座椅作为整车的重要组成部分也不例外,座椅的种类越来越来,如何合理有效的减少座椅开发的成本,降低座椅的价格,已成为座椅行业迫切解决的问题。目前的汽车座椅因试验的要求,每种不同安装方式的座椅都带一个单独的夹具,夹具的制作成本高,且占用空间大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种座椅夹具,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种座椅夹具,包括第一安装支架,所述第一安装支架的一端与第二安装支架连接,所述第一安装支架的另一端与第三安装支架连接,所述第二安装支架的两侧表面均设有前仿形塑料块,所述第二安装支架的中部上方设有大齿条锁片,所述第二安装支架与大齿条锁之间设有摇臂杆,所述摇臂杆的左侧表面设有小齿条锁片,所述摇臂杆的左端与插接有把手,所述第二安装支架与第三安装支架的中部两侧外壁分别与第四安装支架的两端连接,所述第四安装支架的中部连接有第五安装支架,所述摇臂杆的中部和端部分别与连杆的一端铰接,所述连杆的另一端与推杆的一端铰接,所述第一安装支架和第四安装支架的中部表面均设有固定套,所述连杆插接在固定套的内腔,并且连杆贯穿于固定套的两端,所述连杆的中部外壁设有定位卡钩,所述第一安装支架和第四安装支架的中部左右表面与软质夹紧块的两端连接,所述软质压紧块上设有中间仿形塑料块,所述第三安装支架的两端表面设有后仿形塑料块。优选的,所述摇臂杆的左端底部设有弹簧。优选的,所述前仿形塑料块、中间仿形塑料块 ...
【技术保护点】
一种座椅夹具,包括第一安装支架(1),其特征在于:所述第一安装支架(1)的一端与第二安装支架(16)连接,所述第一安装支架(1)的另一端与第三安装支架(17)连接,所述第二安装支架(16)的两侧表面均设有前仿形塑料块(2),所述第二安装支架(16)的中部上方设有大齿条锁片(3),所述第二安装支架(16)与大齿条锁片(3)之间设有摇臂杆(10),所述摇臂杆(10)的左侧表面设有小齿条锁片(5),所述摇臂杆(10)的左端插接有把手(4),所述第二安装支架(16)与第三安装支架(17)的中部两侧外壁分别与第四安装支架(8)的两端连接,所述第四安装支架(8)的中部连接有第五安装支架(9),所述摇臂杆(10)的中部和端部分别与连杆(11)的一端铰接,所述连杆(11)的另一端与推杆(13)的一端铰接,所述第一安装支架(1)和第四安装支架(8)的中部表面均设有固定套(12),所述连杆(11)插接在固定套(12)的内腔,并且连杆(11)贯穿于固定套(12)的两端,所述连杆(11)的中部外壁设有定位卡钩(15),所述第一安装支架(1)和第四安装支架(8)的中部左右表面与软质夹紧块(14)的两端连接,所述 ...
【技术特征摘要】
1.一种座椅夹具,包括第一安装支架(1),其特征在于:所述第一安装支架(1)的一端与第二安装支架(16)连接,所述第一安装支架(1)的另一端与第三安装支架(17)连接,所述第二安装支架(16)的两侧表面均设有前仿形塑料块(2),所述第二安装支架(16)的中部上方设有大齿条锁片(3),所述第二安装支架(16)与大齿条锁片(3)之间设有摇臂杆(10),所述摇臂杆(10)的左侧表面设有小齿条锁片(5),所述摇臂杆(10)的左端插接有把手(4),所述第二安装支架(16)与第三安装支架(17)的中部两侧外壁分别与第四安装支架(8)的两端连接,所述第四安装支架(8)的中部连接有第五安装支架(9),所述摇臂杆(10)的中部和端部分别与连杆(11)的一端铰接,所述连杆(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴志勇,
申请(专利权)人:武汉德士康科技有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。