一种用于衬套与轴过盈配合的压装装置及压装方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种用于衬套与轴过盈配合的压装装置及压装方法。所述压装装置包括：支架、底座、液压缸、套筒、卡箍、定位支座、限位块、定位销、压紧装置等，压装时，先将零件轴b置于压装装置中，由定位支座和定位销定位，由压紧装置固定；然后将卡箍连同衬套a安装到零件轴b上，同时把套筒套在卡箍上；紧接着将限位块安装到零件轴b上，使限位块的下表面与零件轴b的肩部贴合；最后启动泵体，使液压缸产生连续稳定的压力，对卡箍施压，当卡箍的下表面与限位块的上表面贴合时，衬套a安装到位。采用本发明专利技术，成品率高，产品的力学性能（强度、耐磨性）得到大副提升，基本满足生产中的需要。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于衬套与轴过盈配合的压装装置及压装方法，属于机械加工

技术介绍
一般机加零件压装时，多采用人工手动冷加工或刚性敲击方式压装，而这些压装方式只能用于配合间隙大以及本身延展性较高的零件，零件合格率较低，使用范围狭窄。在飞机制造中存在一系列将衬套与轴过盈配合，如图1所示，而且材料性能各异的两种零件装配到一起，此时已经无法采用普通的压装方法来装配零件。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于衬套与轴过盈配合的压装装置及压装方法，用于提高零件合格率。本专利技术是由以下技术方案实现的：一种用于衬套与轴过盈配合的压装装置，包括支架、底座、液压缸、套筒、卡箍、定位支座、限位块，其中所述支架呈“门”字型，其固定在底座上，所述支架的横梁上设有液压缸，液压缸与泵体驱动连接，液压缸的液压杆穿过支架的横梁与压板固定连接，所述套筒连接在压板的正下方，所述套筒套在卡箍外，套筒的内径与卡箍的外径相配合，所述定位支座设置于底座上且位于套筒的下方，所述定位支座上设有用于定位零件轴b的定位销以及用于固定压紧零件轴b的压紧装置，所述限位块用于套在已被定位及固定压紧的零件轴b上。所述底座上设有导轨，定位支座通过导轨与底座滑动连接。在底座上或导轨上的一处设有用于固定定位支座工作位置的挡块。一种用于衬套与轴过盈配合的压装方法，采用了所述的压装装置，包括以下步骤：（a）压装前，先将衬套a由卡箍夹紧，然后进行高温加热；（b）压装时，先将零件轴b置于压装装置中，由定位支座和定位销定位，由压紧装置固定；然后将卡箍连同衬套a安装到零件轴b上，同时把套筒套在卡箍上；紧接着将限位块安装到零件轴b上，使限位块的下表面与零件轴b的肩部贴合；最后启动泵体，使液压缸产生连续稳定的压力，对卡箍施压，当卡箍的下表面与限位块的上表面贴合时，衬套a安装到位；（c）压装后，卸掉载荷，从而完成衬套a与零件轴b过盈配合的压装。本专利技术的优点：采用本专利技术加工后的产品，经检验，成品率高，产品的力学性能（强度、耐磨性）得到大副提升，基本满足生产中的需要。附图说明图1为衬套a与零件轴b过盈配合的结构示意图。图2为压装装置的结构示意图。具体实施方式如图1所示的一种用于衬套与轴过盈配合的压装装置，包括支架1、底座13、液压缸9、套筒11、卡箍7、定位支座2、限位块12，其中所述支架1呈“门”字型，其固定在底座13上，所述支架1的横梁上设有液压缸9，液压缸9与泵体8驱动连接，液压缸9的液压杆穿过支架1的横梁与压板10固定连接，所述套筒11连接在压板10的正下方，所述套筒11套在卡箍7外，套筒11的内径与卡箍7的外径相配合，所述定位支座2设置于底座13上且位于套筒11的下方，所述定位支座2上设有用于定位零件轴b的定位销3以及用于固定压紧零件轴b的压紧装置4，所述限位块12用于套在已被定位及固定压紧的零件轴b上。所述底座13上设有导轨5，定位支座2通过导轨5与底座13滑动连接。在底座13上或导轨5上的一处设有用于固定定位支座2工作位置的挡块6。一种用于衬套与轴过盈配合的压装方法，采用了所述的压装装置，包括以下步骤：（a）压装前，先将衬套a由卡箍7夹紧，然后进行高温加热到240°具体温度由零件材料的延展性而定；（b）压装时，先将零件轴b置于压装装置中，由定位支座2和定位销3定位，由压紧装置4固定；然后将卡箍7连同衬套a安装到零件轴b上，同时把套筒11套在卡箍7上；紧接着将限位块12安装到零件轴b上，使限位块12的下表面与零件轴b的肩部贴合；最后启动泵体8，使液压缸9产生连续稳定的压力，对卡箍7施压，当卡箍7的下表面与限位块12的上表面贴合时，衬套a安装到位；（c）压装后，卸掉载荷，松开挡块6，滑出定位支架2，松开压紧装置4，取出压装完成的零件。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于衬套与轴过盈配合的压装装置，其特征在于：包括支架（1）、底座（13）、液压缸（9）、套筒（11）、卡箍（7）、定位支座（2）、限位块（12），其中所述支架（1）呈“门”字型，其固定在底座（13）上，所述支架（1）的横梁上设有液压缸（9），液压缸（9）与泵体（8）驱动连接，液压缸（9）的液压杆穿过支架（1）的横梁与压板（10）固定连接，所述套筒（11）连接在压板（10）的正下方，所述套筒（11）套在卡箍（7）外，套筒（11）的内径与卡箍（7）的外径相配合，所述定位支座（2）设置于底座（13）上且位于套筒（11）的下方，所述定位支座（2）上设有用于定位零件轴b的定位销（3）以及用于固定压紧零件轴b的压紧装置（4），所述限位块（12）用于套在已被定位及固定压紧的零件轴b上。

【技术特征摘要】
1.一种用于衬套与轴过盈配合的压装装置，其特征在于：包括支架（1）、底座（13）、液压缸（9）、套筒（11）、卡箍（7）、定位支座（2）、限位块（12），其中所述支架（1）呈“门”字型，其固定在底座（13）上，所述支架（1）的横梁上设有液压缸（9），液压缸（9）与泵体（8）驱动连接，液压缸（9）的液压杆穿过支架（1）的横梁与压板（10）固定连接，所述套筒（11）连接在压板（10）的正下方，所述套筒（11）套在卡箍（7）外，套筒（11）的内径与卡箍（7）的外径相配合，所述定位支座（2）设置于底座（13）上且位于套筒（11）的下方，所述定位支座（2）上设有用于定位零件轴b的定位销（3）以及用于固定压紧零件轴b的压紧装置（4），所述限位块（12）用于套在已被定位及固定压紧的零件轴b上。2.如权利要求1所述的一种用于衬套与轴过盈配合的压装装置，其特征在于：所述底座（13）上设有导轨（5），定位支座（2）通过导轨（...

【专利技术属性】
技术研发人员：高超，王勇强，
申请(专利权)人：沈阳飞机工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21