一种用于过盈配合零件分离的系统技术方案

一种用于过盈配合零件分离的系统，用于将过盈配合的第一零件和第二零件分离，所述系统包括所述第一零件具有第一内孔，所述第二零件具有第二内孔，所述第二零件的一端装配于所述第一内孔中，所述第二零件远离所述第一零件的另一端设有耐热密封胶带，密封住所述第二内孔的开口端，所述第一零件放置于加热箱内，所述第二内孔中填充液氮，使所述第二零件冷却至与所述第一零件自动分离。利用热胀冷缩原理，第一零件在加热箱内加热，尺寸增大，第二内孔内填充液氮，液氮使第二零件冷缩，则第二零件尺寸变小，第一零件和第二零件之间的配合由过盈变为间隙，自动分离，通过上述系统使零件相互分离，不会损坏零件，保证零件的质量，且适用于批量化生产中。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械加工
，特别是涉及一种用于过盈配合零件分解离的系统。
技术介绍
在机械加工和制造过程中，过盈配合属于常用的配合方式，尤其是航空发动机零件需要过盈装配的部件多且复杂。目前常用的两个过盈配合的零件相互分离的方法是使用特殊工具来敲打零件将零件分解开。这种方法需要设计专用夹具，还容易对零件造成损伤甚至破坏，不利于批量化生产，严重影响零件的质量和生产进度。因此，有必要设计一种用于过盈配合零件分离的系统，以解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供一种不会破坏零件，保证零件质量，适于批量化生产的用于过盈配合零件分离的系统。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案:—种用于过盈配合零件分离的系统，用于将过盈配合的第一零件和第二零件分离，所述系统包括所述第一零件具有第一内孔，所述第二零件具有第二内孔，所述第二零件的一端装配于所述第一内孔中，所述第二零件远离所述第一零件的另一端设有耐热密封胶带，密封住所述第二内孔的开口端，所述第一零件放置于加热箱内，所述第二内孔中填充液氮，使所述第二零件冷却至与所述第一零件自动分离。本技术的有益效果:利用热胀冷缩原理，将第二内孔的开口端用耐热密封胶带密封，然后将第一零件和第二零件放置加热箱内加热，此时第一零件尺寸增大，并向第二内孔内填充液氮，液氮使第二零件冷缩，则第二零件尺寸变小，第一零件和第二零件之间的配合由过盈变为间隙，直至两者自动分离，通过这种方式使零件相互分离，不会损坏零件，保证零件的质量，且适用于批量化生产中。【附图说明】图1为本技术第一零件与第二零件过盈配合的结构示意图；图2为本技术第二零件与第一零件分离的结构示意图；图中，1一第一零件、2—第一内孔、3—第二零件、4一第二内孔、5—耐热密封Jj父带、6—液氮。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。如图1及图2，本技术提供一种用于过盈配合零件分离的系统，用于将过盈配合的第一零件1和第二零件3分离，第一零件1具有第一内孔2，第二零件3具有第二内孔4，第二零件3的上端装配于第一内孔2中，第二零件3的下端设有耐热密封胶带5，密封住第二内孔4的下端开口，第一零件1放置于加热箱内，第二内孔4中填充液氮6，使第二零件3冷却至与第一零件1自动分离。利用热胀冷缩原理，第一零件1和第二零件3放置加热箱内加热，此时第一零件1尺寸增大，然后向第二内孔4内填充液氮6，液氮6使第二零件3冷缩，则第二零件3尺寸变小，第一零件1和第二零件3之间的配合由过盈变为间隙，直至两者自动分离，通过这种方式使零件相互分离，不会损坏零件，保证零件的质量，且适用于批量化生产中。该系统的工作过程为:先将过盈装配的第一零件1和第二零件3共同放入加热箱内加热到180°C，保温30分钟，此时第一零件1的尺寸增大，并在第二零件3的底部用耐热密封胶带5堵住第二内孔4的底部开口，然后将第一零件1放在支架上，第二零件3位于第一零件1的下方，然后从第二零件3的上方向第二内孔4内注入液氮6，液氮6的冷却作用使第二零件3冷缩，尺寸变小，约10分钟后，第二零件3自动掉下，与第一零件1分离，注意在第二零件3的下方放置缓冲物，避免砸伤零件。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围内。【主权项】1.一种用于过盈配合零件分离的系统，用于将过盈配合的第一零件和第二零件分离，其特征在于，包括:所述第一零件具有第一内孔，所述第二零件具有第二内孔，所述第二零件的一端装配于所述第一内孔中，所述第二零件远离所述第一零件的另一端设有耐热密封胶带，密封住所述第二内孔的开口端，所述第一零件放置于加热箱内，所述第二内孔中填充液氮，使所述第二零件冷却至与所述第一零件自动分离。【专利摘要】一种用于过盈配合零件分离的系统，用于将过盈配合的第一零件和第二零件分离，所述系统包括所述第一零件具有第一内孔，所述第二零件具有第二内孔，所述第二零件的一端装配于所述第一内孔中，所述第二零件远离所述第一零件的另一端设有耐热密封胶带，密封住所述第二内孔的开口端，所述第一零件放置于加热箱内，所述第二内孔中填充液氮，使所述第二零件冷却至与所述第一零件自动分离。利用热胀冷缩原理，第一零件在加热箱内加热，尺寸增大，第二内孔内填充液氮，液氮使第二零件冷缩，则第二零件尺寸变小，第一零件和第二零件之间的配合由过盈变为间隙，自动分离，通过上述系统使零件相互分离，不会损坏零件，保证零件的质量，且适用于批量化生产中。【IPC分类】B23P11/02【公开号】CN205085606【申请号】CN201520910849【专利技术人】赵玉生, 徐妍, 孙长友, 沈兴辉 【申请人】沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司【公开日】2016年3月16日【申请日】2015年11月13日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于过盈配合零件分离的系统，用于将过盈配合的第一零件和第二零件分离，其特征在于，包括：所述第一零件具有第一内孔，所述第二零件具有第二内孔，所述第二零件的一端装配于所述第一内孔中，所述第二零件远离所述第一零件的另一端设有耐热密封胶带，密封住所述第二内孔的开口端，所述第一零件放置于加热箱内，所述第二内孔中填充液氮，使所述第二零件冷却至与所述第一零件自动分离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵玉生，徐妍，孙长友，沈兴辉，
申请(专利权)人：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21