一种具有空难救生功能的飞机制造技术

本发明专利技术中公开了一种具有空难救生功能的飞机，其包括有机头、客舱以及设置于客舱左右两侧的机翼，所述机翼与客舱之间通过插接组件呈可拆卸连接，所述插接组件包括有一对卡爪、与所述卡爪配合的卡槽，以及驱动所述卡爪张开抵于卡槽或者收拢以使卡爪与卡槽脱离的驱动件，客舱上安装有可在机翼脱离后展开的降落伞以及用于减缓所述机头和客舱下落速度的逆向喷气装置，客舱的底部还设置有至少一个用于缓冲客舱及机头下落冲击力的充气单元，在飞机发生事故时，第一时间将机翼与飞机的其他位置脱开，在挽救客舱内乘客的基础上同时挽救机头内的飞行员和机头内的重要控制元件，以使发生事故的飞机上的乘客和大部分飞机重要零件安全着陆，减少空难的损失。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种可以在空难时挽救飞机上的全部人员的具有空难救生功能的飞机结构。
技术介绍
飞机，是现代交通工具中最为重要、最为快捷的一种，从构造上分析，飞机本身也应当是安全系数最高的一种交通工具。然而，由于飞机的运行区域为高空，不可预测的因素很多，即使每次飞行前都对飞机进行全面细致的检测，依然无法避免由于多方面因素导致的空难。而由于飞机运行于高空，一旦发生空难，飞机内的人员，尤其是客机内的普通乘客，依赖空乘人员的疏导、安抚与指导，依然无法使乘客具有自救能力，因此，一旦飞机失事，几乎就意味着成百上千条生命的消逝。从飞机被专利技术以来，除去对飞机制造、控制以及驾飞行模拟器的研究外，对于飞机如何应对空难的研究也层出不穷，其中较为主流的是如http://www.le.com/ptv/vplay/24777237.htmlch=360_kandsp网站视频中所公开的方式，即：以飞机分体的方式将客舱与飞机的其他位置分离，并给客舱顶部配备降落伞、喷气减速装置，给客舱底部设置缓冲气囊，以使客舱可以在路面或者海面安全降落，挽救客舱的乘客的生命。又如授权公告号为CN1148306C的专利技术专利授权文本中所公开的技术方案，其核心思想与上述提到的视频中的方案近似，即将飞机主体做成可分体的形式，其分体的方案是将主体做成相互独立的外壳和若干客舱单元，发生危险时，飞机的头部与机身之际炸开，以在主体上形成一个客舱单元滑出的出口，客舱单元在制动装置的控制下以可控的滑动速度滑出主体，并按照类似于视频中演示的方式打开降落伞、缓冲气囊等，以使客舱单元安全着陆。然而，飞机的机头是控制飞机飞行的人与设备的所在之处，直接将这部分放弃而仅保存客舱及其内的乘客是不合理。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种在飞机失事时将机头与客舱一同保存下来、以尽量减少飞机失事的损失并保全飞行员人身安全的具有空难救生功能的飞机。本专利技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种具有空难救生功能的飞机，包括有机头、客舱以及设置于客舱左右两侧的机翼，所述机翼与客舱之间通过插接组件呈可拆卸连接，所述插接组件包括有一对卡爪、与所述卡爪配合的卡槽，以及驱动所述卡爪张开抵于卡槽或者收拢以使卡爪与卡槽脱离的驱动件，所述客舱上安装有可在机翼脱离后展开的降落伞以及用于减缓所述机头和客舱下落速度的逆向喷气装置，所述客舱的底部还设置有至少一个用于缓冲客舱及机头下落冲击力的充气单元。通过采用上述技术方案，机翼与客舱之间采用插接组件建立可拆卸连接关系，在飞机发生危险时，以驱动件驱动一对卡爪收拢，使其与卡槽脱离，从而达到机翼与客舱的脱离，客舱在降落伞、逆向喷气装置以及充气单元的保护下逐渐着陆，这样实现保护客舱内的乘客以及机头内的飞行员和重要飞机零件的目的。优选地，所述卡槽呈燕尾槽设置。通过采用上述技术方案，燕尾槽相对于一般的滑槽结构，其与卡爪之间的接合更加精密，以保证飞机在正常飞行过程中，机翼与客舱之间紧密、可靠的配合。进一步地，所述卡槽沿所述机翼上与客舱接合的边呈前后贯通布置，所述卡爪滑动设置于所述卡槽内，当所述驱动件带动一对所述卡爪收拢时，所述卡爪可沿所述卡槽的延伸方向滑出所述卡槽。通过采用上述技术方案， 卡爪滑动脱出卡槽的形式，在飞机出现故障的时候，首先通过驱动件使一对卡爪收拢，机翼与客舱的质量不同，因而两者的惯性不同，机翼在引擎还可以继续工作时会将机翼向前带动以使其与客舱脱离，当引擎失效时，利用机翼客舱之间的惯性差，机翼会先于客舱停止向前飞行，因此，两者在卡爪收拢后保持原本飞行时的位置关系滑动脱开，可以有效防止脱开的机翼与客舱发生碰撞。优选地，一对所述卡爪沿所述机翼的宽度方向布置，当所述驱动件驱动一对所述卡爪收拢时，所述卡爪可自所述卡槽内脱出。通过采用上述技术方案，飞机正常飞行时，机翼需要带动客舱，因此，两者之间的接合强度十分重要，采用上述布置方案时，飞机飞行时机翼带动客舱的运动方向，恰好是卡爪抵紧于卡槽内方向，也就可以保证飞行过程中机翼与客舱可靠接合；而当飞机出现事故需要脱开机翼时，收拢一对卡爪使其脱出卡槽，利用空气阻力即可快速实现机翼与客舱的脱离。进一步地，所述卡爪与卡槽沿所述机翼向所述客舱两侧的延伸方向布置。通过采用上述技术方案， 在卡爪收拢后脱出卡槽的过程中，机翼会沿卡紧组件所在的点向机尾方向旋转，将卡爪与卡槽沿上述方向布置，可以防止机翼在旋转脱开客舱的过程中，卡爪阻碍机翼的脱离。优选地，所述驱动件采用液压缸。通过采用上述技术方案，液压缸所输出的液压力，可以保证卡爪与卡槽的可靠抵接，以保证机翼与客舱的固定可靠，并且，液压缸配合合理的外部液压控制系统，例如双控液压锁、快速换向回路等，可以轻易实现可靠抵接卡爪和需要时快速收拢卡爪的目的。优选地，所述卡爪与液压缸的活塞杆联动以收拢或者张开。通过采用上述技术方案，以活塞杆直接驱动卡爪的运动，结构可靠性高，且链接关系简单易于实现。优选地，一对所述卡爪之间形成有一间隙，所述液压缸的活塞杆伸入或退出所述间隙带动所述卡爪张开抵于卡槽或者收拢退出所述卡槽。通过采用上述技术方案，以活塞杆插入间隙推开一对卡爪的形式，可以使卡爪的张开更加可靠，即使活塞杆由于液压缸的泄漏等原因而略微缩回时，也可以保证一对卡爪可靠的抵紧于卡槽内，保证机翼与客舱的可靠接合。优选地，一对所述卡爪之间还设置有处于拉紧状态的弹簧通过采用上述技术方案，弹簧可以在活塞杆退出间隙后以弹性力收拢一对卡爪，以使其快速、可靠与客舱脱离。优选地，所述客舱顶部设置有若干天窗，所述天窗下方对应设置有用于收纳降落伞的仓体。通过采用上述技术方案，在天窗上设置用于收纳降落伞的仓体，则在机翼脱离后的一段时间内摊开天窗，将仓体内的降落伞释放出来使其展开，则可以保证飞机以正常飞行时的上下方位逐渐降落。综上所述，本专利技术具有以下有益效果：将机翼与客舱和机头之间可脱离设置，在飞机发生事故时，第一时间将机翼与飞机的其他位置脱开，在挽救客舱内乘客的基础上同时挽救机头内的飞行员和机头内的重要控制元件，再通过降落伞、逆向喷气装置以及充气单元进行客舱和机头的下降及着陆控制，以使发生事故的飞机上的乘客和大部分飞机重要零件安全着陆，减少空难所带来的人文和财产双方面的损失。附图说明图1是降落伞打开后的结构示意图；图2是为显示机翼与插接组件所做的机翼部分的局部剖视图；图3是图2中的局部放大视图A；图4是将图3中的驱动件改变固定位置后的局部放大图；图5是为显示插接组件的另一种设置方式而拆去降落伞后所做的局部剖视图；图6是图5的局部放大视图B；图7是将图6中的驱动件改变固定位置后的局部放大图；图8是为显示整体着陆结构所做的截面视图;图9是驱动件的锁止回路原理图。图中，1、机头；11、牵引绳；12、阻尼器；2、客舱；20、天窗；21、仓体；3、机翼；4、降落伞；5、逆向喷气装置；6、插接组件；60、卡爪；61、卡槽；62、驱动件；63、弹簧；64、液压锁；7、充气单元。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。实施例1一种具有空难救生功能的飞机，如图1中所示，其结构与一般飞机无异，包括有机头1、与机头1一体成型设置的客舱2，以及对称设置于客舱2两侧的机翼3。机翼3与客舱2之间设置有插接组件6形成可拆卸连接，正常飞行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有空难救生功能的飞机，包括有机头(1)、客舱(2)以及设置于客舱(2)左右两侧的机翼(3)，其特征是：所述机翼(3)与客舱(2)之间通过插接组件(6)呈可拆卸连接，所述插接组件(6)包括有一对卡爪(60)、与所述卡爪(60)配合的卡槽(61)，以及驱动所述卡爪(60)张开抵于卡槽(61)或者收拢以使卡爪(60)与卡槽(61)脱离的驱动件(62)，所述客舱(2)上安装有可在机翼(3)脱离后展开的降落伞(4)以及用于减缓所述机头(1)和客舱(2)下落速度的逆向喷气装置(5)，所述客舱(2)的底部还设置有至少一个用于缓冲客舱(2)及机头(1)下落冲击力的充气单元(7)。

【技术特征摘要】
1.一种具有空难救生功能的飞机，包括有机头(1)、客舱(2)以及设置于客舱(2)左右两侧的机翼(3)，其特征是：所述机翼(3)与客舱(2)之间通过插接组件(6)呈可拆卸连接，所述插接组件(6)包括有一对卡爪(60)、与所述卡爪(60)配合的卡槽(61)，以及驱动所述卡爪(60)张开抵于卡槽(61)或者收拢以使卡爪(60)与卡槽(61)脱离的驱动件(62)，所述客舱(2)上安装有可在机翼(3)脱离后展开的降落伞(4)以及用于减缓所述机头(1)和客舱(2)下落速度的逆向喷气装置(5)，所述客舱(2)的底部还设置有至少一个用于缓冲客舱(2)及机头(1)下落冲击力的充气单元(7)。2.根据权利要求1所述的具有空难救生功能的飞机，其特征是：所述卡槽(61)呈燕尾槽设置。3.根据权利要求2所述的具有空难救生功能的飞机，其特征是：所述卡槽(61)沿所述机翼(3)上与客舱(2)接合的边呈前后贯通布置，所述卡爪(60)滑动设置于所述卡槽(61)内，当所述驱动件(62)带动一对所述卡爪(60)收拢时，所述卡爪(60)可沿所述卡槽(61)的延伸方向滑出所述卡槽(61)。4.根据权利要求2所述的具有空难救生功...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯政尧，
申请(专利权)人：冯政尧，
类型：发明
国别省市：北京;11