用于封闭压力管道的管端封件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于封闭压力管道的管端封件(100)，该管端封件(100)包括：一套管(101)，具有以套管边缘(105)为界的套管壁(103)，其中，所述套管(101)可引入所述压力管道(303)内；以及多个公差补偿腹板(107，109)，其中，所述多个公差补偿腹板沿所述套管壁(103)的外周形成且轴向延伸至所述套管边缘(105)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于封闭压力管道的管端封件，所述压力管道具有传导燃料等加压流体的能力。
技术介绍
由管端封件对其端侧进行封闭的管道常用于加压流体的分配。所述端侧处的管端封件在引入管道后，还进行焊接/钎焊，从而使得所述管道例如可应用于200～800巴以及更高压力的高压段用途中。举例而言，上述类型的压力管道可用于汽车工程领域内加压流体的传导。其中，举例而言，具有由管道封件进行端侧封闭的燃料分配管道的燃料分配导轨常用于将燃料分配至内燃机气缸。然而，由于所述燃料分配管道的内直径公差存在生产相关差异，所述管道封件在该燃料分配管道内的配合可能存在过紧或过松的情况。举例而言，如果所述燃料分配管道的内直径对于锥塞形式的管道封件而言太大，则无法总能将该管道封件焊接/钎焊于所述燃料分配管道的正确位置上。与此相反，如果所述管道内直径太小，管端封件的引入可能导致管道端部发生不希望的变宽。此外，当管道内直径太小时，还经常发生用于容纳连接焊料的中间空间不足的问题。为了实现燃料分配管道的端侧封闭，公开号为WO 2013/113314 A1的专利技术中公开了一种可有效使用的封件，在该封件中，提供一种容纳连接焊料的沟槽。通过这种方式，可总能保证为连接焊料形成一个中间空间，从而实现所述封件与所述燃料分配管道的可靠连接。本专利技术的目的在于提供另一种对压力管道进行端侧封闭的管端封件。
技术实现思路
上述目的由独立权利要求的特征实现。本专利技术的有益实施方式见从属权利要求、说明书和附图的技术方案。本专利技术基于如下概念：上述目标可由一种管端封件实现。该管端封件具有套管形状部分，该套管形状部分可引入管道端部，而且可以具有锥形或直形形状。为了实现对管道内直径的生产相关差异的补偿，沿所述管道封件的套管形状部分的周向设置有轴向延伸(即该套管形状部分的长度方向)的公差补偿腹板。所述公差补偿腹板可例如形成为节状突起，该节状突起总是在套管壁和所述管道的内壁之间形成可引入连接焊料的中间空间。当所述内管直径较小时，由于存在公差，在将所述套管形状部分引入所述管道时，可将所述公差补偿腹板挫除或至少部分去除。此方式可防止所述管道因所述管端封件而变宽。如此，压力管道内直径公差的生产相关差异可因所述公差补偿腹板得到有效补偿。根据一个方面，本专利技术涉及一种用于封闭压力管道的端侧的管端封件，该管端封件包括：一套管，具有以套管边缘为界的套管壁，其中，所述套管可引入所述压力管道内；以及多个公差补偿腹板，其中，所述多个公差补偿腹板沿所述套管壁的外周形成且轴向延伸至所述套管边缘。所述套管例如可形成可引入所述压力管道端部内的塞体。所述公差补偿腹板的轴向形状保证该公差补偿腹板可沿所述套管的纵向(即大致沿所述套管的引入方向)延伸入所述压力管道内并直至所述套管边缘。此方式可简化将所述套管引入所述压力管道的引入方式。根据一种实施方式，所述公差补偿腹板的高度随着与所述套管边缘的距离加大而以斜坡方式上升。通过这种方式，所述公差补偿腹板自身可形成锥形的引入外周面，从而使得该公差补偿腹板渐进式地发生堵塞或挫除。根据一种实施方式，每个所述公差补偿腹板均由所述套管壁的径向外伸凸起形成。该凸起的形状与由该凸起所定义的公差补偿腹板的形状相对应。由于所述径向外伸凸起，所述套管壁的形状实现了公差补偿突起或公差补偿结节。根据一种实施方式，每个所述径向外伸凸起由所述套管壁的变形形成，尤其是通过压出成型形成。在此方式中，可通过使所述套管壁变形，以成本效益和制造效率极高的方式在一个操作步骤内实现所述公差补偿腹板的制造。此实施方式极其有利于通过深拉延单片材料，尤其是金属片制造所述管端封件的情形。在此情形中，所述公差补偿腹板既可在所述深拉延工艺过程中直接形成，也可在所述深拉延工艺之后通过对所述套管壁实施压出成型而形成。根据一种实施方式，每个所述公差补偿腹板形成于所述套管壁上，或者由所述套管壁的加厚部分形成。其中，如果所述管端封件为铸件，则可以成本效益和制造效率极高的方式在一个操作步骤内制造所述公差补偿腹板，例如通过射出成型方法制造。根据一种实施方式，相邻公差补偿腹板均侧向界定出用于容纳连接材料，尤其连接焊料的中间空间。如此，所述公差补偿腹板可在实现公差补偿的同时，还能在当所述套管以精确压配方式引入所述管道中时，在所述套管和管道之间提供中间空间，该中间空间用于容纳所述连接材料，从而保证形成可靠的材料一体连接，例如焊料连接。所述中间空间定义了焊料间隙，例如连接焊料可以限定方式渗入其中的焊料间隙。根据一种实施方式，所述套管在远离所述套管边缘的套管端部封闭。通封闭该套管端部，可防止由所述管端封件封闭的压力管道发生压力损失。根据一种实施方式，所述套管在远离所述套管边缘的套管端部具有开口。该开口例如可容纳或形成燃料供给管线。根据一种实施方式，所述套管以锥形方式向所述套管边缘延伸。其中，所述公差补偿腹板可具有恒定或斜坡状高度，通过此高度，所述公差补偿腹板与所述套管壁共同以锥形方式延伸。通过此方式，可实现以简单方式将所述套管连同所述公差补偿腹板一道引入所述压力管道内。根据一种实施方式，所述管端封件为深拉伸一体件。以此方式，可以以成本效益极高的方式实现所述管端封件。根据一种实施方式，所述管端封件至少具有三个公差补偿腹板。如此，可保证所述套管在引入所述压力管道过程中不发生倾斜，从而实现精确放置。根据一种实施方式，所述公差补偿腹板具有在将所述套管引入所述压力管道内时被挫除的能力。由于该公差补偿腹板在所述套管引入所述管道过程中的挫除，也就是说由于其材料的去除，避免了所述管端封件在所述管道的内直径发生公差相关减小时因向该管道的内壁施加过度压力而使得所述管道以不希望的方式变宽。为了实现所述公差补偿腹板在所述套管引入所述管道过程中的挫除，该公差补偿腹板的宽度可小于或等于所述管道套管壁的厚度。可选地，所述公差补偿腹板可具有圆形或逐渐缩至一点的背部，以进一步简化其材料的去除。根据一种实施方式，所述公差补偿腹板可进一步具有纵向肋，以实现以更加简单的方式在所述套管引入所述管道过程中将材料去除。根据一种实施方式，所述套管中设有检测所述压力管道内流体压力的压力传感器。如此，可通过所述管端封件，对所述压力管道内的燃料压力等流体压力进行监测。根据另一方面，本专利技术涉及一种在机动车辆内分配加压燃料的分配导轨，包括：一压力管道，尤其为燃料分配管道；以及本专利技术的管端封件，其中，所述套管引入所述压力管道内且将该压力管道在端侧封闭；所述多个公差补偿腹板，尤其是仅所述多个公差补偿腹板与所述压力管道的内壁接触，或者通过压出成型连接于该压力管道的内壁。所述压力管道可由2毫米、1毫米、或更小壁厚的不锈钢制成。如此，可使得所述压力管道具有薄壁型结构。所述燃料分配导轨可例如将汽油燃料作为燃料进行分配。在此情况下，所述燃料分配导轨的设想工作压力为100巴、200巴、且可达800巴。在所述燃料为柴油燃料的情况下，当采用常规导轨技术时，所述设想工作压力为约1800巴至2500巴。鉴于上述工作压力，燃料歧管(并因而所述管端封件)设想用于高压用途中。此外，所述套管和管道之间实质地一体连接可实现加压条件下的操作安全性。根据一种实施方式，连接材料，尤其是连接焊料纳入相邻两个公差补偿腹板之间的中间空间，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于封闭压力管道(303)的端侧的管端封件(100)，其特征在于，包括：一套管(101)，具有以套管边缘(105)为界的套管壁(103)，其中，所述套管(101)可引入所述压力管道(303)内；以及多个公差补偿腹板(107，109，201)，其中，所述多个公差补偿腹板(107，109，201)沿所述套管壁(103)的外周形成且轴向延伸至所述套管边缘(105)。

【技术特征摘要】
2015.03.25 DE 102015104538.91.一种用于封闭压力管道(303)的端侧的管端封件(100)，其特征在于，包括：一套管(101)，具有以套管边缘(105)为界的套管壁(103)，其中，所述套管(101)可引入所述压力管道(303)内；以及多个公差补偿腹板(107，109，201)，其中，所述多个公差补偿腹板(107，109，201)沿所述套管壁(103)的外周形成且轴向延伸至所述套管边缘(105)。2.如权利要求1所述的管端封件(100)，其特征在于，所述多个公差补偿腹板(107，109，201)中的每一个由所述套管壁(103)的径向外伸凸起形成。3.如权利要求2所述的管端封件(100)，其特征在于，每个所述径向外伸凸起由所述套管壁(103)的变形形成，尤其是通过压出成型形成。4.如权利要求1所述的管端封件(100)，其特征在于，所述多个公差补偿腹板(107，109，201)中的每一个形成于所述套管壁(103)上，或者由所述套管壁(103)的加厚部分形成。5.如前述任一权利要求所述的管端封件(100)，其特征在于，所述多个公差补偿腹板(107，109，201)中的相邻两个公差补偿腹板(107，109，201)均侧向界定出用于容纳连接材料，尤其是连接焊料的一中间空间。6.如前述任一权利要求所述的管端封件(100)，其特征在于，所述套管(101)在远离所述套管边缘(105)的套管端部封闭。7.如前述任一权利要求所述的管端封件(100)，其特征在于，所述套管(101)以锥形方式向所述套管边缘(105)延伸。8.如前述任一权利要求所述的管端封件(100)，其特征在于，所述管端封件(100)为一体深拉延件。9.如前述任一权利要求所述的管端封件(100)，其特征在于，具有至少三个公差补偿腹板(107，109，201)。10.如前述任一权利要求所述的管端封件(100)，其特征在于，所述多个公差补偿腹板(107，109，201)可在将所述套管(101)引入所述压力管道(303)...

【专利技术属性】
技术研发人员：帕特里克·齐克勒，
申请(专利权)人：本特勒汽车工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE