【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车发动机盖铰链制造领域，尤其涉及一种发动机盖铰链Z向调节结构。
技术介绍
目前在制造发动机盖的铰链时，需要对铰链的冲压件之间进行连接，而目前对于铰链的冲压件进行连接，通常是使用铆钉进行铆接，虽然使用铆钉进行铆接，连接牢固，但是冲压件在Z向方向不能左右移动，在工作时收到的Z向力无法卸力，容易造成铆钉断裂，进而影响铰链的寿命。因此，解决发动机盖铰链冲压件连接时无法Z向调节进而容易断裂的问题就显得尤为重要了。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种发动机盖铰链Z向调节结构，通过螺丝和螺母的配合对左冲压件和右冲压件进行连接，并且由于安装孔的孔径不同，在Z向有一定的活动空间，解决了发动机盖铰链冲压件连接时无法Z向调节进而容易断裂的问题。本专利技术提供一种发动机盖铰链Z向调节结构，包括左冲压件和右冲压件，所述左冲压件与右冲压件之间设置有重合部，所述重合部上设置有螺丝和螺母，通过螺丝和螺母对重合部进行固定，进而对左冲压件和右冲压件进行连接，所述螺丝的安装孔孔径为左冲压件的孔径比右冲压件的孔径大2~5mm。进一步改进在于：所述重合部上设置有减压减震护垫，所述减压减震护垫设置在重合部之间。进一步改进在于：所述螺丝旁设置有检测装置，通过检测装置对螺丝的完整性进行检测。进一步改进在于：所述螺丝上设置有缓冲装置。本专利技术的有益效果是：通过螺丝和螺母的配合对左冲压件和右冲压件进行连接，并且由于安装孔的孔径不同，在Z向有一定的活动空间，防止发动机盖铰链收到Z向力时容易断裂的问题，延长发动机盖铰链的使用寿命。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。其中：1-左冲压件，2...
【技术保护点】
一种发动机盖铰链Z向调节结构，包括左冲压件（1）和右冲压件（2），其特征在于：所述左冲压件（1）与右冲压件（2）之间设置有重合部（3），所述重合部（3）上设置有螺丝（4）和螺母（5），通过螺丝（4）和螺母（5）对重合部（3）进行固定，进而对左冲压件（1）和右冲压件（2）进行连接，所述螺丝（4）的安装孔孔径为左冲压件（1）的孔径比右冲压件（2）的孔径大2~5mm。
【技术特征摘要】
1.一种发动机盖铰链Z向调节结构，包括左冲压件（1）和右冲压件（2），其特征在于：所述左冲压件（1）与右冲压件（2）之间设置有重合部（3），所述重合部（3）上设置有螺丝（4）和螺母（5），通过螺丝（4）和螺母（5）对重合部（3）进行固定，进而对左冲压件（1）和右冲压件（2）进行连接，所述螺丝（4）的安装孔孔径为左冲压件（1）的孔径比右冲压件（2）的孔径大2~5mm。2.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：李新，王孝军，
申请(专利权)人：丰业迪睦斯芜湖汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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