一种发动机油表观粘度测定装置制造方法及图纸

一种发动机油表观粘度测定装置，包括支板，其特征在于，支板上有冷却液进入管孔和冷却液排出管孔，支板下通过螺栓连接有定子固定板，定子安装在定子固定板上，定子上有冷却液进入管和冷却液排出管，冷却液进入管和冷却液排出管下方有试样进料管，冷却液进入管和冷却液排出管端口呈锥形，锥度4~8°，冷却液进入管和冷却液排出管通过空心空间连通，定子内壁上有温度传感器，定子中间安装有转子，定子和转子之间有间隙，转子转轴上安装有轴承，轴承安装在轴承座内，轴承座通过螺栓固定在支板上，轴承座下方安装有减震垫，转子转轴另一端连接有大皮带轮，大皮带轮通过皮带连接有小皮带轮，小皮带轮连接有电机，本实用新型专利技术有益效果是振动小，冷却液直接在定子中冷却定子，结构稳固。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于发动机油特性测定领域，特别是这一种发动机油表观粘度测定装置。
技术介绍
传统发动机油表观粘度测定装置通过校正转子的转速来确定试样的粘度，但是传统装置冷却效果不好，振动大，轴承座固定不牢固。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提出一种发动机油表观粘度测定装置。一种发动机油表观粘度测定装置，包括支板，其特征在于，支板上有冷却液进入管孔和冷却液排出管孔，支板下通过螺栓连接有定子固定板，定子安装在定子固定板上，定子上有冷却液进入管和冷却液排出管，冷却液进入管和冷却液排出管下方有试样进料管，冷却液进入管和冷却液排出管端口呈锥形，锥度4~8°，冷却液进入管和冷却液排出管通过空心空间连通，定子内壁上有温度传感器，定子中间安装有转子，定子和转子之间有间隙，转子转轴上安装有轴承，轴承安装在轴承座内，轴承座通过螺栓固定在支板上，轴承座下方安装有减震垫，转子转轴另一端连接有大皮带轮，大皮带轮通过皮带连接有小皮带轮，小皮带轮连接有电机。所述空心空间为环形槽。在使用时，电机和温度传感器都与现场计算机连接，通过试样进料管进料，在转子和定子之间充满试样，冷却液进入管和冷却液排出管接现场管路，通过调节流过定子的冷却剂流量来维持试验温度，通过调节电机转速从而校正转子的转速使之作为粘度的函数。本技术有益效果是振动小，冷却液直接在定子中冷却定子，结构稳固。附图说明图1.本技术主视图图2. 本技术右视图图3.定子结构示意图在图1至图3中，1、支板， 2、冷却液进入管孔，3、冷却液排出管孔，4、定子固定板，5、定子，6、冷却液进入管，7、冷却液排出管，8、试样进料管，9、空心空间，10、温度传感器，11、转子，12、间隙，13、轴承，14、轴承座，15、减震垫，16、大皮带轮，17、小皮带轮，18、电机。具体实施方式在图1至图3中，一种发动机油表观粘度测定装置，包括支板1，其特征在于，支板1上有冷却液进入管孔2和冷却液排出管孔3，支板下通过螺栓连接有定子固定板4，定子5安装在定子固定板4上，定子5上有冷却液进入管6和冷却液排出管7，冷却液进入管6和冷却液排出管7下方有试样进料管8，冷却液进入管6和冷却液排出管7端口呈锥形，锥度4~8°，冷却液进入管6和冷却液排出管7通过空心空间9连通，定子5内壁上有温度传感器10，定子5中间安装有转子11，定子5和转子11之间有间隙12，转子11转轴上安装有轴承13，轴承13安装在轴承座14内，轴承座14通过螺栓固定在支板1上，轴承座14下方安装有减震垫15，转子11转轴另一端连接有大皮带轮16，大皮带轮16通过皮带1连接有小皮带轮17，小皮带17轮连接有电机18。所述空心空间9为环形槽。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机油表观粘度测定装置，包括支板，其特征在于，支板上有冷却液进入管孔和冷却液排出管孔，支板下通过螺栓连接有定子固定板，定子安装在定子固定板上，定子上有冷却液进入管和冷却液排出管，冷却液进入管和冷却液排出管下方有试样进料管，冷却液进入管和冷却液排出管端口呈锥形，锥度4~8°，冷却液进入管和冷却液排出管通过空心空间连通，定子内壁上有温度传感器，定子中间安装有转子，定子和转子之间有间隙，转子转轴上安装有轴承，轴承安装在轴承座内，轴承座通过螺栓固定在支板上，轴承座下方安装有减震垫，转子转轴另一端连接有大皮带轮，大皮带轮通过皮带连接有小皮带轮，小皮带轮连接有电机。

【技术特征摘要】
1.一种发动机油表观粘度测定装置，包括支板，其特征在于，支板上有冷却液进入管孔和冷却液排出管孔，支板下通过螺栓连接有定子固定板，定子安装在定子固定板上，定子上有冷却液进入管和冷却液排出管，冷却液进入管和冷却液排出管下方有试样进料管，冷却液进入管和冷却液排出管端口呈锥形，锥度4~8°，冷却液进入管和冷却液排出管通过空心空间连通，...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭剑英，胡裕军，
申请(专利权)人：津市市石油化工仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43