用于车辆冲击系统的轻质能量吸收组件技术方案

本发明专利技术公开了用于车辆冲击系统的轻质能量吸收组件。提供一种轻质、高强度能量吸收组件。加强复合网状体的开口式单元填充有在能量吸收材料，以在网状体内限定能量吸收单元从而提供复合结构。将前部部件安置在复合结构的前侧上并且将背部部件安置在复合结构的背侧上，以提供具有预定分布轮廓的能量吸收组件。轻质、高强度能量吸收组件可以用于多种应用中，包括车辆或汽车部件，诸如保险杠组件的一部分。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及冲击负载的预定分布，特别是冲击负载在车辆中的预定分布。
技术介绍
此段提供与本公开有关的背景信息，其并不必是现有技术。不断地需要减少车辆部件的质量以提高燃料效率。然而，相应地需要汽车或其他车辆的部件能够管理在正常车辆服务期间和在异常情况下（诸如碰撞）施加的负载。因此，需要能够管理在正常车辆服务期间和在异常情况下（诸如碰撞）施加的负载的轻质车辆部件。
技术实现思路
此部分提供本公开的一般概述而并非是其全部范围或所有其特征的全面披露。在某些方面中，本公开预期一种制造能量吸收组件的方法。该方法包括将能量吸收材料引入到由网状体限定的多个开口式单元中，以形成包括网状体和保持在其中的多个能量吸收单元的复合结构。随后，将前部部件安置在复合结构的前侧上。随后将背部部件安置在复合结构的背侧上。复合结构与前部部件和背部部件一起形成能量吸收组件。在其他方面中，本公开预期一种轻质能量吸收组件。该轻质能量吸收组件包括限定多个单元的网状体，所述单元填充有轻质能量吸收材料。网状体和填充的多个单元一起限定复合结构。将前部部件安置在复合结构的前侧上。将背部部件安置在复合结构的背侧上。复合结构与前部部件和背部部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制造能量吸收组件的方法，所述方法包括：将能量吸收材料引入到由网状体限定的多个开口式单元中，以形成包括所述网状体和保持在其中的多个能量吸收单元的复合结构；将前部部件安置在所述复合结构的前侧上；以及将背部部件安置在所述复合结构的背侧上，以形成所述能量吸收组件。

【技术特征摘要】
2015.03.13 US 14/6579801.一种制造能量吸收组件的方法，所述方法包括：将能量吸收材料引入到由网状体限定的多个开口式单元中，以形成包括所述网状体和保持在其中的多个能量吸收单元的复合结构；将前部部件安置在所述复合结构的前侧上；以及将背部部件安置在所述复合结构的背侧上，以形成所述能量吸收组件。2. 如权利要求1所述的方法，其中所述能量吸收组件形成用于车辆的保险杠组件的一部分，并且所述方法进一步包括将所述复合结构的所述背部部件附接到与所述车辆相关的多个挤压构件。3. 如权利要求1所述的方法，其中所述网状体是加强复合网状体，所述加强复合网状体包括具有分布在其中的加强材料的聚合物基体，其中所述加强材料选自由以下各项构成的群组：碳纤维、玻璃纤维、芳纶、玄武岩、包括黄麻、麻和韧皮纤维的天然纤维，以及其混合物。4. 如权利要求1所述的方法，其中所述能量吸收材料选自由以下各项构成的群组：发泡聚乙烯、发泡铝、杂化聚乙烯/聚烯烃树脂、轻木和其组合。5. 如权利要求1所述的方法，其中所述多个开口式单元的每个各别开口式单元具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：EJ伯格，VL维鲁帕沙，JC波兰，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US