轨道车辆用导向式防爬吸能装置及具有该装置的轨道车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轨道车辆用导向式防爬吸能装置，包括防爬导向组件和吸能组件，防爬导向组件前端设有防爬齿，防爬导向组件包括前挡板、两件固定于前挡板两侧的纵向导向件、两件固定于车体底架以导向和横向承载的纵向导轨以及顶部固定于车体底架以垂向承载的后挡板，防爬齿设于前挡板的前部，后挡板平行设置于前挡板后方，导轨前端穿过后挡板并固接，导向件后端无缝插设于相应导轨内，前挡板、后挡板以及两件导向件之间围成一空腔，吸能组件嵌设于空腔内，其两端分别固定于前挡板和后挡板上。本发明专利技术结构简单，安装方便，具有垂向和横向承载能力，纵向冲击方向能发生有序可控的塑性变形。本发明专利技术的轨道车辆车体底架前端设有两个上述的防爬吸能装置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道车辆的被动安全防护
，特别涉及一种轨道车辆的导向式防爬吸能装置及具有该装置的轨道车辆。
技术介绍
随着铁路事业的迅猛发展，轨道交通的速度也是越来越快，同时，轨道车辆的安全也就越来越受到人们的重视。如果车辆一旦发生事故，车辆自身的被动安全保护措施就变得尤为重要。轨道车辆在专有的轨道上运行，因此它具有良好的导向性，可以避免像其他交通工具一样与其他车辆发生诸如剐蹭之类的交通事故。再加上铁路系统配备有先进的调度系统和通信系统，使得铁路系统发生事故的概率远远地小于其他交通工具。但是，由于轨道车辆编组车辆多，载客量大，特别是长大货运列车，载货量更是非常大，一旦发生事故，由于其自身的强大惯性，列车在短时间内很难停下来，就会造成非常大的人员伤亡和经济损失。特别是一旦发生爬车事故，将造成无法估量的二次伤害。所以，轨道车辆的被动安全防护技术已经成为近年来的研究的热点问题。铁路运输系统的最大特点是大编组、高运输量。此为，由于列车具有复杂的连挂系统和很大的长细比，导致列车发生事故后在撞击过程中具有多变性。通过对国内外事故的分析，可以发现翻转、拱起爬车、车体摺曲较轨道上的加速或减速造本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆用导向式防爬吸能装置，包括防爬导向组件和吸能组件，所述防爬导向组件的前端设有防爬齿，其特征在于：所述防爬导向组件包括前挡板、两件固定于前挡板两侧的纵向导向件、两件固定于车体底架用于导向和横向承载的纵向导轨以及固定于车体底架用于垂向承载的后挡板，所述防爬齿设于前挡板的前部，所述后挡板平行设置于前挡板后方，所述导轨穿过后挡板并固接为一体，所述导向件无缝插设于相应导轨内，前挡板、后挡板以及两件导向件之间围成一空腔结构，所述吸能组件嵌设于所述空腔内，其两端分别固定于前挡板和后挡板上。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用导向式防爬吸能装置，包括防爬导向组件和吸能组件，所述防爬导向组件的前端设有防爬齿，其特征在于：所述防爬导向组件包括前挡板、两件固定于前挡板两侧的纵向导向件、两件固定于车体底架用于导向和横向承载的纵向导轨以及固定于车体底架用于垂向承载的后挡板，所述防爬齿设于前挡板的前部，所述后挡板平行设置于前挡板后方，所述导轨穿过后挡板并固接为一体，所述导向件无缝插设于相应导轨内，前挡板、后挡板以及两件导向件之间围成一空腔结构，所述吸能组件嵌设于所述空腔内，其两端分别固定于前挡板和后挡板上。2.根据权利要求1所述的导向式防爬吸能装置，其特征在于：两件所述导向件为两块平行设置的长方形导向板，所述导向板的内侧壁上、下端均设有一台阶形成T形导向板，所述导轨为长方形，其导向槽为与所述T形导向板无缝配合的T形导向槽。3.根据权利要求2所述的导向式防爬吸...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢素超，梁习锋，高广军，许平，姚松，鲁寨军，彭勇，
申请(专利权)人：中南大学，
类型：发明
国别省市：湖南;43