一种新能源汽车电机的永磁材料制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电机的永磁材料。永磁材料为RCo5和Nd2Fe14B的混合物。本发明专利技术实施例提供的一种新能源汽车电机的永磁材料，具有新型永磁材料作为电机的永磁体，其重量轻、磁性高且性能稳定，可广泛用于新能源汽车领域。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及新能源汽车制造
,尤其涉及一种新能源汽车电机的永磁材料。
技术介绍
随着经济的飞速发展,汽车已成为人们重要的出行方式之一，而电动汽车因其特有的能减少空气污染的优点，已成为当前汽车行业的研究热点。电动汽车在起动、爬坡等工作情况下，需要较大的输出转矩，此时汽车的行驶速度比较慢；在一些高速运行的场合，则需要在一个比较大的范围内能够恒功率调节汽车的行驶速度。因此，急需改善现有新能源汽车电机的永磁材料，改善目前交流永磁同步电机的性能。
技术实现思路
为解决现有技术和实际情况中存在的上述问题，本专利技术提供了一种新能源汽车电机的永磁材料，其特征在于，所述永磁材料为RCo5和Nd2Fe14B的混合物。优选地，所述RCo5与所述Nd2Fe14B的质量比为1:7。优选地，对所述永磁材料进行电镀处理。优选地，所述电镀处理的镀层厚度为10~40微米。有益效果：本专利技术实施例提供的一种新能源汽车电机的永磁材料，具有新型永磁材料作为电机的永磁体，其重量轻、磁性高且性能稳定，可广泛用于新能源汽车领域。具体实施方式下面详细介绍本专利技术技术方案。本专利技术的实施例公开一种新能源汽车电机的永磁材料，所述永磁材料为RCo5和Nd2Fe14B的混合物。其中，R代表稀土元素。进一步地，所述RCo5与所述Nd2Fe14B的质量比为1:7。如此，可使其磁性效果最佳。进一步地，对所述永磁材料进行电镀处理。如此，可增加其化学稳定性，使其不易锈蚀。进一步地，所述电镀处理的镀层厚度为10~40微米。优选地，镀层厚度为25微米，如此，电机的工作性能最佳。 本专利技术实施例提供的一种新能源汽车电机的永磁材料，具有新型永磁材料作为电机的永磁体，其重量轻、磁性高且性能稳定，可广泛用于新能源汽车领域。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车电机的永磁材料，其特征在于，所述永磁材料为RCo5和Nd2Fe14B的混合物。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机的永磁材料，其特征在于，所述永磁材料为RCo5和Nd2Fe14B的混合物。2.根据权利要求1所述的新能源汽车电机的永磁材料，其特征在于，所述RCo5与所述Nd2Fe14B的质量比...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐明，
申请(专利权)人：无锡新大力电机有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32