一种汽车灯光系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术提供了一种汽车灯光系统及汽车，该汽车灯光系统包括：中控开关组模块、中控模块、前灯控制模块、车门控制模块、尾灯控制模块，与前灯控制模块连接的第一前灯组和第二前灯组，与车门控制模块连接的车门灯组，与尾灯控制模块连接的第一尾灯组、第二尾灯组、第三尾灯组；中控开关组模块包括第一开关组、第二开关组以及第三开关组；第一开关组依次通过中控模块、前灯控制模块与第一前灯组连接；第二开关组依次通过中控模块、车门控制模块与车门灯组连接；第三开关组依次通过中控模块、尾灯控制模块与第三尾灯组连接。本实用新型专利技术解决了现有的汽车灯光系统中，中控模块直接与各个车灯连接，造成中控模块的传输压力较大以及线束较多的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车灯光系统及汽车。
技术介绍
随着社会经济的发展，汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具，人们对于汽车的安全性，使用性和便利性等要求也越来越高。汽车灯光系统是汽车的一个重要的组成部分，通常情况下，中控模块直接与各个外部车灯相连，向车灯输出开启或关闭信号，然而由于外部车灯数量较多，此种分布方式一方面造成中控模块的传输压力较大，容易引起中控模块掉线；另一方面，中控模块直接与各个车灯相连，造成线束较多，不利于布线工作的进行。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车灯光系统及汽车，其目的是为了解决现有的汽车灯光系统中，中控模块直接与各个车灯连接，造成中控模块的传输压力较大以及线束较多的问题。为了达到上述目的，本技术的实施例提供了一种汽车灯光系统，包括：中控开关组模块、中控模块、前灯控制模块、车门控制模块、尾灯控制模块，以及与前灯控制模块连接的第一前灯组和第二前灯组，与车门控制模块连接的车门灯组，与尾灯控制模块连接的第一尾灯组、第二尾灯组、第三尾灯组；其中，中控开关组模块包括第一开关组、第二开关组以及第三开关组；第一开关组依次通过中控模块、前灯控制模块与第一前灯组连接；第一开关组依次通过中控模块、尾灯控制模块与第一尾灯组连接；第二开关组依次通过中控模块、车门控制模块与车门灯组连接；第二开关
组依次通过中控模块、前灯控制模块与第二前灯组连接；第二开关组依次通过中控模块、尾灯控制模块与第二尾灯组连接；第三开关组依次通过中控模块、尾灯控制模块与第三尾灯组连接。优选地，第一开关组至少包括：近光灯开关、远光灯开关、雾灯开关、危险警报灯开关以及位置灯开关；前灯控制模块包括左前灯控制模块和右前灯控制模块；第一前灯组至少包括：与左前灯控制模块连接的左前近光灯、左前远光灯、左前雾灯、左前危险警报灯、左前位置灯以及与右前灯控制模块连接的右前近光灯、右前远光灯、右前雾灯、右前危险警报灯、右前位置灯；第一尾灯组至少包括：左后雾灯、左后危险警报灯、左后位置灯、右后雾灯、右后危险警报灯以及右后位置灯；其中，近光灯开关分别与左前近光灯、右前近光灯对应连接；远光灯开关分别与左前远光灯、右前远光灯对应连接；雾灯开关分别与左前雾灯、右前雾灯、左后雾灯、右后雾灯对应连接；危险警报灯开关分别与左前危险警报灯、右前危险警报灯、左后危险警报灯、右后危险警报灯对应连接；位置灯开关分别与左前位置灯、右前位置灯、左后位置灯、右后位置灯对应连接。优选地，第二开关组至少包括：左转向灯开关和右转向灯开关；第二前灯组至少包括：左前转向灯和右前转向灯；第二尾灯组至少包括：左后转向灯和右后转向灯；车门控制模块包括左门控制模块和右门控制模块；车门灯组至少包括：与左门控制模块连接的左中转灯以及与右门控制模块连接的右中转灯；其中，左转向灯开关分别与左前转向灯、左后转向灯以及左中转灯对应连接；右转向灯开关分别与右前转向灯、右后转向灯以及右中转灯对应连接。优选地，第三开关组至少包括：制动灯开关以及倒车灯开关；第三尾灯组至少包括：左后制动灯、左后倒车灯、右后制动灯、以及右后倒车灯；其中，制动灯开关分别与左后制动灯、右后制动灯对应连接；倒车灯开关分别与左后倒车灯、右后倒车灯对应连接。优选地，第三开关组包括高位制动灯开关以及牌照灯开关；第三尾灯组包括：与高位制动灯开关对应连接的高位制动灯以及与牌照灯开关对应连接的牌照灯。为了实现上述目的，本技术的实施例还提供了一种汽车，包括上述汽车灯光系统。本技术的上述方案有如下的有益效果：本技术提供的汽车灯光系统及汽车，通过在中控模块与各个车灯之间设置前灯控制模块、车门控制模块以及尾灯控制模块，用于传输开启或关闭信号，避免中控模块与各个车灯直接相连，减少了中控模块的传输压力以及中控模块的线束；且本技术中，其中一个控制模块线路故障不会影响其他控制模块的正常工作，提高了中控模块的稳定性。附图说明图1为本技术提供的汽车灯光系统的连接方式示意图；图2为本技术提供的第一开关组的连接方式示意图；图3为本技术提供的近光灯开关的连接方式示意图；图4为本技术提供的雾灯开关的连接方式示意图；图5为本技术提供的第二开关组的连接方式示意图；图6为本技术提供的左转向灯开关的连接方式示意图；图7为本技术提供的第三开关组的连接方式示意图；图8为本技术提供的制动灯开关的连接方式示意图。附图标记说明：1、中控开关组模块；11、第一开关组；111、近光灯开关；112、雾灯开关；12、第二开关组；121、左转向灯开关；13、第三开关组；131、制动灯开关；2、中控模块；3、前灯控制模块；301、左前灯控制模块；3011、左前近光灯；3012、左前雾灯；302、右前灯控制模块；3021、右前近光灯；3022、右前雾灯；31、第一前灯组；32、第二前灯组；3201、左前转向灯；4、车门
控制模块；41、车门灯组；4101、左中转灯；5、尾灯控制模块；51、第一尾灯组；5101、左后雾灯；5102、右后雾灯；52、第二尾灯组；5201、左后转向灯；53、第三尾灯组；5301、左后制动灯；5302、右后制动灯。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对现有的问题，提供了一种汽车灯光系统及汽车。参见图1，本技术提供的汽车灯光系统包括：中控开关组模块1、中控模块2、前灯控制模块3、车门控制模块4，尾灯控制模块5，以及与前灯控制模块3连接的第一前灯组31和第二前灯组32，与车门控制模块4连接的车门灯组41，与尾灯控制模块5连接的第一尾灯组51、第二尾灯组52、第三尾灯组53。其中，中控开关组模块1包括第一开关组11、第二开关组12以及第三开关组13，可选地，中控开关组模块1包括各个外部车灯的开关，各个车灯的开关可设置于仪表板上或者方向盘上。参见图1及图2，第一开关组11依次通过中控模块2、前灯控制模块3与第一前灯组31连接；第一开关组11依次通过中控模块2、尾灯控制模块5与第一尾灯组51连接。其中，中控模块2不再与第一前灯组31、第一尾灯组51的各个车灯直接连接，而是通过前灯控制模块3与第一前灯组31连接，通过尾灯控制模块5与第一尾灯组51连接，一方面缓解了中控模块2的传输压力，一方面减少了中控模块2的线束。具体地，第一开关组11至少包括：近光灯开关111、远光灯开关、雾灯开关112、危险警报灯开关以及位置灯开关；前灯控制模块3包括左前灯控制模块301和右前灯控制模块302；第一前灯组31至少包括：与左前灯控制模块301连接的左前近光灯3011、左前远光灯、左前雾灯3012、左前危险警报灯、左前位置灯以及与右前灯控制模块302连接的右前近光灯3021、右前远光灯、右前雾灯3022、右前危险警报灯、右前位置灯；第一尾灯组51至少包括：左后雾灯5101、左后危险警报灯、左后位置灯、右后雾灯5102、右后危险警报灯以及右后位置灯；其中，左前近光灯3011、左前远光灯、右前近光灯3021与右前远光灯共同构成了前大灯系统，近光灯开关111分别与左前近光灯3011、右前近光灯3021对应连接；远光灯开关分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车灯光系统，其特征在于，包括：中控开关组模块(1)、中控模块(2)、前灯控制模块(3)、车门控制模块(4)、尾灯控制模块(5)，以及与所述前灯控制模块(3)连接的第一前灯组(31)和第二前灯组(32)，与所述车门控制模块(4)连接的车门灯组(41)，与所述尾灯控制模块(5)连接的第一尾灯组(51)、第二尾灯组(52)、第三尾灯组(53)；其中，所述中控开关组模块(1)包括第一开关组(11)、第二开关组(12)以及第三开关组(13)；所述第一开关组(11)依次通过所述中控模块(2)、前灯控制模块(3)与所述第一前灯组(31)连接；所述第一开关组(11)依次通过所述中控模块(2)、尾灯控制模块(5)与所述第一尾灯组(51)连接；所述第二开关组(12)依次通过所述中控模块(2)、车门控制模块(4)与所述车门灯组(41)连接；所述第二开关组(12)依次通过所述中控模块(2)、前灯控制模块(3)与所述第二前灯组(32)连接；所述第二开关组(12)依次通过所述中控模块(2)、尾灯控制模块(5)与所述第二尾灯组(52)连接；所述第三开关组(13)依次通过所述中控模块(2)、尾灯控制模块(5)与所述第三尾灯组(53)连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯光系统，其特征在于，包括：中控开关组模块(1)、中控模块(2)、前灯控制模块(3)、车门控制模块(4)、尾灯控制模块(5)，以及与所述前灯控制模块(3)连接的第一前灯组(31)和第二前灯组(32)，与所述车门控制模块(4)连接的车门灯组(41)，与所述尾灯控制模块(5)连接的第一尾灯组(51)、第二尾灯组(52)、第三尾灯组(53)；其中，所述中控开关组模块(1)包括第一开关组(11)、第二开关组(12)以及第三开关组(13)；所述第一开关组(11)依次通过所述中控模块(2)、前灯控制模块(3)与所述第一前灯组(31)连接；所述第一开关组(11)依次通过所述中控模块(2)、尾灯控制模块(5)与所述第一尾灯组(51)连接；所述第二开关组(12)依次通过所述中控模块(2)、车门控制模块(4)与所述车门灯组(41)连接；所述第二开关组(12)依次通过所述中控模块(2)、前灯控制模块(3)与所述第二前灯组(32)连接；所述第二开关组(12)依次通过所述中控模块(2)、尾灯控制模块(5)与所述第二尾灯组(52)连接；所述第三开关组(13)依次通过所述中控模块(2)、尾灯控制模块(5)与所述第三尾灯组(53)连接。2.根据权利要求1所述的汽车灯光系统，其特征在于，所述第一开关组(11)至少包括：近光灯开关(111)、远光灯开关、雾灯开关(112)、危险警报灯开关以及位置灯开关；所述前灯控制模块(3)包括左前灯控制模块(301)和右前灯控制模块(302)；所述第一前灯组(31)至少包括：与所述左前灯控制模块(301)连接的左前近光灯(3011)、左前远光灯、左前雾灯(3012)、左前危险警报灯、左前位置灯以及与所述右前灯控制模块(302)连接的右前近光灯(3021)、右前远光灯、右前雾灯(3022)、右前危险警报灯、右前位置灯；所述第一尾灯组(51)至少包括：左后雾灯(5101)、左后危险警报灯、左后位置灯、右后雾灯(5102)、右后危险警报灯以及右后位置灯；其中，所述近光灯开关(111)分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯少婵，王东生，孙灿，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11