车体管架式多功能消防车制造技术

一种车体管架式多功能消防车，包括底盘；车头；车体；消防水炮和灭火泡沫罐；发动机、增压泵和泡沫泵，特点：车体包括后管架，与底盘朝向上的后侧固定；灭火泡沫罐架，与底盘固定；管架连通支撑管，其前端与前管架的左端上部连接、后端与后管架的左端上部连接；管架左、右支撑固定横管的前端与前管架的左、右端连接、后端与后管架的左、右端连接；前、后管架外接进水管的左端与前、后管架的右端连接，前、后管架外接进水管的右端与管架右支撑固定；灭火泡沫罐设在灭火泡沫罐架上，灭火泡沫引出管上设灭火泡沫引出管启闭阀及灭火泡沫供给管，消防水炮连接在前、右管架间。功能扩展；车体利用率高，成本低，自重轻；灭火方式多样；缩短灭火时间。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于消防车辆
，具体涉及一种车体管架式多功能消防车。
技术介绍
公知的消防车通常包括底盘、与底盘连接的用于牵引底盘行驶的车头、设置在底盘上的车体（也称厢体）和配备在车体内的与消防作业相关的消防设施。从种类上分，依据相应的功能有：泡沫消防车、干粉消防车、泵浦消防车、救援消防车、照明消防车、登高平台消防车、通讯指挥消防车、水带敷设消防车、云梯消防车、勘探消防车、排烟消防车、供水消防车、器材消防车和宣传消防车，等等。由于泡沫灭火和高压水灭火是常见的灭火方式，因而泡沫消防车和泵浦消防车的使用几率相对较高。在公开的中国专利文献中不乏关于消防车的技术信息，略以例举的如CN101676005B（举高喷射消防车）、CN102233167A（多功能高压喷泡沫消防车）、CN102826493B（举升臂架及具有该举升臂架的举高喷射消防车）、CN103751931B（消防水带自动敷设消防车）、CN103785126A（具有自动收放带功能的消防车）、CN103785125A（水带收取与铺设消防车）、CN103083850A（超高层垂直供水消防车）、CN104399214A（一种高压细水雾消防车）、CN105169602A（水冷却消防车）、CN105214261A（水加热消防车）和CN105413090A（一种城市主战多功能消防车），等等。并非限于例举的上述消防车的共同特点是：均具有一趋于封闭或半封闭的车体，也就是说消防车的厢体由前后侧板和顶板构建而成。这种结构形式的消防车存在以下通弊：其一，车体自身的功能仅仅是构建车厢厢腔，以便在车厢厢腔内配备相应的消防设施，于是当要在车体上敷设必要的管路时，便造成了资源的浪费并且一方面挤占车体的有限空间，另一方面增加成本，再一方面使车辆的自重增加；其二，由于功能单一，例如难以将泡沫灭火设施与高压水灭火设施兼而得之，因而在灭火现场不具有灵活选择性，只能以同时投入泡沫消防车以及泵浦消防车来满足灭火现场之需要；之三，由于单位时间内的流量受到限制，因而一方面灭火介质（泡沫、水）的耗用量大，另一方面灭火时间长，并且由于难以在期望的极短时间内将火焰扑灭，因而对火灾现场的生命财产的损失不足以降低至极限的程度。针对上述已有技术，本申请人作了持久而有益的设计，终于形成了下面将要介绍的技术方案，并且在采取了保密措施下在本申请人的试验中心进行了计算机模拟推演试验，结果证明是切实可行的。
技术实现思路
本技术的任务在于提供一种有助于显著优化车体的结构而藉以使车体的功能得到扩展并且同时体现节约资源、提高车体的利用率、降低车辆制造成本以及降低车辆自重、有利于将泡沫灭火与高压水灭火兼而得之而藉以适应灭火救灾现场的灭火方式变化、有益于满足灭火用泡沫及灭火用水的大流量供给要求而藉以缩短扑灭火焰的时间并降低火灾损失的车体管架式多功能消防车。本技术的任务是这样来完成的，一种车体管架式多功能消防车，包括一底盘；与底盘连接的用于牵引底盘行驶的车头；设置在底盘上的一车体；设置在车体上的一消防水炮和一灭火泡沫罐；对应于车体的车体腔支承于底盘上的发动机、增压泵和泡沫泵，所述的消防水炮、增压泵和泡沫泵与所述发动机电气连接，特征在于：所述的车体包括前管架、后管架、灭火泡沫罐架、管架连通支撑管、管架左支撑固定横管、管架右支撑固定横管、前管架外接进水管和后管架外接进水管，前管架通过管架固定座与所述底盘朝向上的前侧固定并且同时与所述消防水炮以及增压泵管路连接，后管架在对应于前管架的后侧的位置通过管架固定座与底盘朝向上的后侧固定并且同时与消防水炮以及泡沫泵管路连接，灭火泡沫罐架在同时对应于前管架和后管架的左端的位置通过管架固定座与底盘固定，管架连通支撑管的前端与前管架的左端上部连接，而管架连通支撑管的后端与后管架的左端上部连接并且该管架连通支撑管的管架连通支撑管腔同时与前管架的前管架腔以及后管架的后管架腔相通，管架左支撑固定横管以横向并行于管架连通支撑管的状态对应于管架连通支撑管的下方，该管架左支撑固定横管的前端与前管架的左端下部固定连接，而管架左支撑固定横管的后端与后管架的左端下部固定连接，管架右支撑固定横管与管架左支撑固定横管相对应并且该管架右支撑固定横管的前端与前管架的右端固定连接，而管架右支撑固定横管的后端与后管架的右端固定连接，前管架外接进水管的左端与前管架的右端连接并且与前管架腔相通，而前管架外接进水管的右端与管架右支撑固定横管固定，后管架外接进水管的左端与后管架的右端连接并且与后管架腔相通，而后管架外接进水管的右端与管架右支撑固定横管固定；所述的灭火泡沫罐设置在所述灭火泡沫罐架上，在该灭火泡沫罐的右侧下部并且在对应于灭火泡沫罐的灭火泡沫引出口的位置连接有一灭火泡沫引出管的一端，该灭火泡沫引出管的另一端与泡沫泵的泡沫泵入口连接，而泡沫泵的泡沫泵出口与所述的后管架连接，在该灭火泡沫引出管的管路上设置有一灭火泡沫引出管启闭阀以及一用于将灭火泡沫引入灭火泡沫引出管的灭火泡沫供给管，所述的消防水炮连接在所述的前管架与右管架之间并且与所述的前管架腔以及后管架腔相通，前管架与后管架之间的空间构成为所述的车体腔。在本技术的一个具体的实施例中，所述前管架的左端构成有一前管架左立管，中部构成有一前管架中立管，而右端构成有一前管架右立管，在前管架左立管的前管架左立管腔内并且位于前管架左立管腔的下部设置有一用于将所述前管架腔分隔成前管架上腔室和前管架下腔室的前管架左立管腔隔板，前管架中立管的前管架中立管腔通过开设在前管架上的前管架中立管配接孔与所述的前管架下腔室相通，并且在该前管架中立管的中部延接有一与前管架中立管腔相通的前管架中立管接口，该前管架中立管接口与所述的消防水炮连接，在前管架左端并且在对应于所述前管架左立管与所述前管架中立管配接孔之间的位置配接有一高压水进水管接口，该高压水进水管接口与前管架下腔室相通并且与所述的增压泵连接，在前管架的左端底部并且在对应于前管架左立管与高压水进水管接口之间的位置开设有一水枪用出水总管配接孔，在对应于该水枪用出水总管配接孔的位置配接有一水枪用出水总管，在该水枪用出水总管上以间隔状态配接有水枪水管配接口，在前管架的右端设置有一用于控制向所述前管架下腔室提供外部高压水的前管架外供高压水控制阀；所述的前管架外接进水管的左端与所述前管架右立管连接并且与所述前管架上腔室相通，在前管架外接进水管的右端设置有一前管架外接进水管控制阀；所述后管架的左端构成有一后管架左立管，中部构成有一后管架中立管，而右端构成有一后管架右立管，在后管架的所述后管架腔内并且在对应于后管架左立管与后管架中立管的下部之间的位置设置有一用于将后管架腔分隔成后管架上腔室和后管架下腔室的后管架腔分隔板，后管架左立管与后管架上腔室相通，后管架中立管的后管架中立管腔通过开设在后管架上的并且对应于后管架腔分隔板的右侧的后管架中立管配接孔的位置与后管架下腔室相通，并且在该后管架中立管的中部延接有一与后管架中立管腔相通的后管架中立管接口，该后管架中立管接口与所述的消防水炮连接，后管架右立管与后管架上腔室相通，在后管架上并且在对应于后管架腔分隔板的左侧的位置延接有一与后管架上腔室相通的增压泵引水三通接口，该增压泵引水三通接口与所述的增本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车体管架式多功能消防车，包括一底盘(1)；与底盘(1)连接的用于牵引底盘(1)行驶的车头(2)；设置在底盘(1)上的一车体(3)；设置在车体(3)上的一消防水炮(4)和一灭火泡沫罐(5)；对应于车体(3)的车体腔(38a)支承于底盘(1)上的发动机(10)、增压泵(6)和泡沫泵(7)，所述的消防水炮(4)、增压泵(6)和泡沫泵(7)与所述发动机(10)电气连接，其特征在于：所述的车体(3)包括前管架(31)、后管架(32)、灭火泡沫罐架(33)、管架连通支撑管(34)、管架左支撑固定横管(35a)、管架右支撑固定横管(35b)、前管架外接进水管(36)和后管架外接进水管(37)，前管架(31)通过管架固定座(8)与所述底盘(1)朝向上的前侧固定并且同时与所述消防水炮(4)以及增压泵(6)管路连接，后管架(32)在对应于前管架(31)的后侧的位置通过管架固定座(8)与底盘(1)朝向上的后侧固定并且同时与消防水炮(4)以及泡沫泵(7)管路连接，灭火泡沫罐架(33)在同时对应于前管架(31)和后管架(32)的左端的位置通过管架固定座(8)与底盘(1)固定，管架连通支撑管(34)的前端与前管架(31)的左端上部连接，而管架连通支撑管(34)的后端与后管架(32)的左端上部连接并且该管架连通支撑管(34)的管架连通支撑管腔(341)同时与前管架(31)的前管架腔(311)以及后管架(32)的后管架腔(321)相通，管架左支撑固定横管(35a)以横向并行于管架连通支撑管(34)的状态对应于管架连通支撑管(34)的下方，该管架左支撑固定横管(35a)的前端与前管架(31)的左端下部固定连接，而管架左支撑固定横管(35a)的后端与后管架(32)的左端下部固定连接，管架右支撑固定横管(35b)与管架左支撑固定横管(35a)相对应并且该管架右支撑固定横管(35b)的前端与前管架(31)的右端固定连接，而管架右支撑固定横管(35b)的后端与后管架(32)的右端固定连接，前管架外接进水管(36)的左端与前管架(31)的右端连接并且与前管架腔(311)相通，而前管架外接进水管(36)的右端与管架右支撑固定横管(35b)固定，后管架外接进水管(37)的左端与后管架(32)的右端连接并且与后管架腔(321)相通，而后管架外接进水管(37)的右端与管架右支撑固定横管(35b)固定；所述的灭火泡沫罐(5)设置在所述灭火泡沫罐架(33)上，在该灭火泡沫罐(5)的右侧下部并且在对应于灭火泡沫罐(5)的灭火泡沫引出口(51)的位置连接有一灭火泡沫引出管(511)的一端，该灭火泡沫引出管(511)的另一端与泡沫泵(7)的泡沫泵入口(71)连接，而泡沫泵(7)的泡沫泵出口(72)与所述的后管架(32)连接，在该灭火泡沫引出管(511)的管路上设置有一灭火泡沫引出管启闭阀(5111)以及一用于将灭火泡沫引入灭火泡沫引出管(511)的灭火泡沫供给管(5112)，所述的消防水炮(4)连接在所述的前管架(31)与右管架(32)之间并且与所述的前管架腔(311)以及后管架腔(321)相通，前管架(31)与后管架(32)之间的空间构成为所述的车体腔(38a)。...

【技术特征摘要】
1.一种车体管架式多功能消防车，包括一底盘(1)；与底盘(1)连接的用于牵引底盘(1)行驶的车头(2)；设置在底盘(1)上的一车体(3)；设置在车体(3)上的一消防水炮(4)和一灭火泡沫罐(5)；对应于车体(3)的车体腔(38a)支承于底盘(1)上的发动机(10)、增压泵(6)和泡沫泵(7)，所述的消防水炮(4)、增压泵(6)和泡沫泵(7)与所述发动机(10)电气连接，其特征在于：所述的车体(3)包括前管架(31)、后管架(32)、灭火泡沫罐架(33)、管架连通支撑管(34)、管架左支撑固定横管(35a)、管架右支撑固定横管(35b)、前管架外接进水管(36)和后管架外接进水管(37)，前管架(31)通过管架固定座(8)与所述底盘(1)朝向上的前侧固定并且同时与所述消防水炮(4)以及增压泵(6)管路连接，后管架(32)在对应于前管架(31)的后侧的位置通过管架固定座(8)与底盘(1)朝向上的后侧固定并且同时与消防水炮(4)以及泡沫泵(7)管路连接，灭火泡沫罐架(33)在同时对应于前管架(31)和后管架(32)的左端的位置通过管架固定座(8)与底盘(1)固定，管架连通支撑管(34)的前端与前管架(31)的左端上部连接，而管架连通支撑管(34)的后端与后管架(32)的左端上部连接并且该管架连通支撑管(34)的管架连通支撑管腔(341)同时与前管架(31)的前管架腔(311)以及后管架(32)的后管架腔(321)相通，管架左支撑固定横管(35a)以横向并行于管架连通支撑管(34)的状态对应于管架连通支撑管(34)的下方，该管架左支撑固定横管(35a)的前端与前管架(31)的左端下部固定连接，而管架左支撑固定横管(35a)的后端与后管架(32)的左端下部固定连接，管架右支撑固定横管(35b)与管架左支撑固定横管(35a)相对应并且该管架右支撑固定横管(35b)的前端与前管架(31)的右端固定连接，而管架右支撑固定横管(35b)的后端与后管架(32)的右端固定连接，前管架外接进水管(36)的左端与前管架(31)的右端连接并且与前管架腔(311)相通，而前管架外接进水管(36)的右端与管架右支撑固定横管(35b)固定，后管架外接进水管(37)的左端与后管架(32)的右端连接并且与后管架腔(321)相通，而后管架外接进水管(37)的右端与管架右支撑固定横管(35b)固定；所述的灭火泡沫罐(5)设置在所述灭火泡沫罐架(33)上，在该灭火泡沫罐(5)的右侧下部并且在对应于灭火泡沫罐(5)的灭火泡沫引出口(51)的位置连接有一灭火泡沫引出管(511)的一端，该灭火泡沫引出管(511)的另一端与泡沫泵(7)的泡沫泵入口(71)连接，而泡沫泵(7)的泡沫泵出口(72)与所述的后管架(32)连接，在该灭火泡沫引出管(511)的管路上设置有一灭火泡沫引出管启闭阀(5111)以及一用于将灭火泡沫引入灭火泡沫引出管(511)的灭火泡沫供给管(5112)，所述的消防水炮(4)连接在所述的前管架(31)与右管架(32)之间并且与所述的前管架腔(311)以及后管架腔(321)相通，前管架(31)与后管架(32)之间的空间构成为所述的车体腔(38a)。2.根据权利要求1所述的车体管架式多功能消防车，其特征在于所述前管架(31)的左端构成有一前管架左立管(312)，中部构成有一前管架中立管(313)，而右端构成有一前管架右立管(314)，在前管架左立管(312)的前管架左立管腔内并且位于前管架左立管腔的下部设置有一用于将所述前管架腔(311)分隔成前管架上腔室(3111)和前管架下腔室(3112)的前管架左立管腔隔板(3121)，前管架中立管(313)的前管架中立管腔(3131)通过开设在前管架(31)上的前管架中立管配接孔(315a)与所述的前管架下腔室(3112)相通，并且在该前管架中立管(313)的中部延接有一与前管架中立管腔(3131)相通的前管架中立管接口(3132)，该前管架中立管接口(3132)与所述的消防水炮(4)连接，在前管架(31)左端并且在对应于所述前管架左立管(312)与所述前管架中立管配接孔(315a)之间的位置配接有一高压水进水管接口(318)，该高压水进水管接口(318)与前管架下腔室(3112)相通并且与所述的增压泵(6)连接，在前管架(31)的左端底部并且在对应于前管架左立管(312)与高压水进水管接口(318)之间的位置开设有一水枪用出水总管配接孔(315b)，在对应于该水枪用出水总管配接孔(315b)的位置配接有一水枪用出水总管(317)，在该水枪用出水总管(317)上以间隔状态配接有水枪水管配接口(3171)，在前管架(31)的右端设置有一用于控制向所述前管架下腔室(3112)提供外部高压水的前管架外供高压水控制阀(316)；所述的前管架外接进水管(36)的左端与所述前管架右立管(314)连接并且与所述前管架上腔室(3111)相通，在前管架外接进水管(36)的右端设置有一前管架外接进水管控制阀(361)；所述后管架(32)的左端构成有一后管架左立管(322)，中部构成有一后管架中立管(323)，而右端构成有一后管架右立管(324)，在后管架(32)的所述后管架腔(321)内并且在对应于后管架左立管(322)与后管架中立管(323)的下部之间的位置设置有一用于将后管架腔(321)分隔成后管架上腔室(3211)和后管架下腔室(3212)的后管架腔分隔板(3213)，后管架左立管(322)与后管架上腔室(3211)相通，后管架中立管(323)的后管架中立管腔(3231)通过开设在后管架(32)上的并且对应于后管架腔分隔板(3213)的右侧的后管架中立管配接孔(325a)的位置与后管架下腔室(3212)相通，并且在该后管架中立管(323)的中部延接有一与后管架中立管腔(3231)相通的后管架中立管接口(3232)，该后管架中立管接口(3232)与所述的消防水炮(4)连接，后管架右立管(324)与后管架上腔室(32...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建明，
申请(专利权)人：苏州市捷达消防车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32