【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机制造
,更具体地说,它涉及一种适配冷链物流车的发动机。
技术介绍
目前冷链物流车的冷藏车厢常用的制冷方式有几种:水冰制冷、盐冰制冷、干冰制冷、冷板制冷。其中水冰、盐冰和干冰制冷,都是通过制冷剂的物理变化,吸收环境热量,从而营造低温环境;冷板制冷原理就是利用蓄冷剂(制冷剂)冷冻后所蓄存的冷量进行制冷。然而,无论是水冰制冷、盐冰制冷,还是干冰制冷,都需要在整车上布置单独制冷装置,在轻型冷链车上,会增加整车的布置难度,占用底盘空间,可能会导致冷藏厢容积减少,而整体式冷板制冷装置同样存在与水冰制冷、盐冰制冷及干冰制冷的问题,对于分体式冷板制冷,则会受制于冷板的持续工作时间,无法满足对冷藏厢的长距离运输要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足,提供一种结构简单、制作方便,可优化冷藏车整车布置的一种适配冷链物流车的发动机。本技术的技术方案是这样的:一种适配冷链物流车的发动机,包括发动机本体,所述发动机本体一侧设有第一制冷压缩机,另一侧设有第二制冷压缩机,在靠近所述第一制冷压缩机的一侧设有发电机;所述的第一制冷压缩机、第二制冷压缩机以及发电机集成设置于所述发动机本体上并与所述发动机本体上的曲轴皮带轮、中间轴、水泵、自动张紧轮和惰轮形成一个完整的传动轮系。作为进一步地改进,所述的传动轮系采用多楔带传动。进一步地,所述的第一制冷压缩机和第二制冷压缩机为独立运行的并分别对驾驶室和冷藏车厢内温度进行控制的压缩机。进一步地,所述的第一制冷压缩机和第二制冷压缩机可相互调整位置的设置于所述发动机本体的前端。进一步地,所述的第一制冷压缩机和第 ...
【技术保护点】
一种适配冷链物流车的发动机,包括发动机本体(1),其特征在于,所述的发动机本体(1)一侧设有第一制冷压缩机(2),另一侧设有第二制冷压缩机(3),在靠近所述第一制冷压缩机(2)的一侧设有发电机(4);所述的第一制冷压缩机(2)、第二制冷压缩机(3)以及发电机(4)集成设置于所述发动机本体(1)上并与所述发动机本体(1)上的曲轴皮带轮(5)、中间轴(6)、水泵(7)、自动张紧轮和惰轮形成一个完整的传动轮系。
【技术特征摘要】
1.一种适配冷链物流车的发动机,包括发动机本体(1),其特征在于,所述的发动机本体(1)一侧设有第一制冷压缩机(2),另一侧设有第二制冷压缩机(3),在靠近所述第一制冷压缩机(2)的一侧设有发电机(4);所述的第一制冷压缩机(2)、第二制冷压缩机(3)以及发电机(4)集成设置于所述发动机本体(1)上并与所述发动机本体(1)上的曲轴皮带轮(5)、中间轴(6)、水泵(7)、自动张紧轮和惰轮形成一个完整的传动轮系。2.根据权利要求1所述的一种适配冷链物流车的发动机,其特征在于,所述的传动轮...
【专利技术属性】
技术研发人员:孔令鑫,蒋国栋,颜耀科,
申请(专利权)人:广西玉柴机器股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广西;45
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