物流运输车的监控系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种物流运输车的监控系统，通过在运输车设置与一车载视频终端25连接的行驶状态检测组21、GPS定位检测组22及货舱状态检测组23，并使所述车载视频终端25通过无线通信网络30与运输管理中心40通信连接；是以，利用所述行驶状态检测组避免货车偏离设定的行车路线及危险驾驶；利用所述GPS定位检测组采集货物在指定时间内的运输结点；并利用货舱状态检测组监测装货或卸货的全过程；解决了现有的运输车车厢内部缺乏相应的监控措施以及无法及时掌握车辆行驶过程的实时动态信息的技术问题，达到监控中心能够实时监控车辆和货物信息，提升车辆使用的安全性，进行高效车辆调度，实现车辆使用最大化。

【技术实现步骤摘要】
物流运输车的监控系统
本技术涉及物流运输监控
，特别是指一种厢式运输车的货物运输与安全监控系统。
技术介绍
随着电商业务的深入，物流运输行业快速发展，物流运输车的保有量大幅增加，货物运输频次加大且逐渐向农村等偏远地区渗透，车辆与货物的安全和监管成了车辆拥有者非常关心的问题。目前物流运输车辆主要存在以下不足之处：1.车厢内部缺乏相应的监控措施，货物的装卸作业过程不能追溯，存在货物被盗、被抢的安全隐患，防盗性能差。2.车辆行驶站点的时间和路线不能有效地反馈，无法及时掌握车辆实时动态信息，中途难以确切地管理和控制。
技术实现思路
鉴于上述情况，本技术提供一种物流运输车的监控系统，通过在运输车设置行驶状态检测组、GPS定位检测组及货舱状态检测组，利用所述行驶状态检测组避免货车偏离设定的行车路线，同时也避免货车因超速、安全距离过小等原因造成危险驾驶；利用所述GPS定位检测组检测货物的位置，用以采集货物在指定时间内的运输结点；并利用货舱状态检测组监测装货或卸货的全过程；解决了现有的运输车车厢内部缺乏相应的监控措施以及无法及时掌握车辆行驶过程的实时动态信息的技术问题，达到监控中心能够实时监控车辆和货物信息，提升车辆使用的安全性，进行高效车辆调度，实现车辆使用最大化。为实现上述目的，本技术采取的技术方案是提供一种物流运输车的监控系统，包括行驶状态检测组、GPS定位检测组及货舱状态检测组与一车载视频终端连接，所述车载视频终端通过无线通信网络与运输管理中心通信连接。是以，本技术通过前述技术方案的货舱状态检测组，可对物流运输车的装、卸货作业过程进行全程监控，且通过行驶状态检测组、GPS定位检测组、货舱状态检测组侦查运输车外部周侧及内部环境状态再传输相关信息至所述车载视频终端，具有将视频信息存储、重覆查看、可追溯，还可实时上传到运输管理中心等有益技术效果，提升了车辆的防盗与货物安全性能。此外，车辆行驶过程中的路线、车速、安全行车距离，车厢内的温度、湿度、压力等状态信息也可通过所述行驶状态检测组及GPS定位检测组实时上传到运输管理中心，便于车辆调度管控，具有效提升物流运输的信息化管理水平。本技术物流运输车的监控系统的进一步改进在于，所述运输车具有一货舱成形于一车厢内部，所述车厢外部后侧设有一尾门及一尾门开关侦测单元，所述尾门开关侦测单元与所述车载视频终端连接。本技术物流运输车的监控系统的更进一步改进在于，所述尾门开关侦测单元与所述货舱状态检测组连接，所述尾门开关侦测单元是用以侦测尾门开关状态的电路，所述尾门开关侦测单元于所述尾门打开时接通电路并输出一启动信号以驱动所述货舱状态检测组开始工作。本技术物流运输车的监控系统的进一步改进在于，所述车载视频终端通过所述无线通信网络及运输管理中心与至少一用户终端匹配；令所述用户终端经由所述运输管理中心及无线通信网络连接监控所述车载视频终端。本技术物流运输车的监控系统的更进一步改进在于，所述用户终端包括行动通讯装置或仓储数据中心。本技术物流运输车的监控系统的进一步改进在于，所述运输车，具有一驾驶舱及一货舱，所述货舱成形于一车厢内部；所述行驶状态检测组，具有一行车记录模块及多数个外部摄像头与所述车载视频终端连接，且所述摄像头设于所述运输车的外部周侧；所述GPS定位检测组，具有一GPS定位模块及一外部环境侦测模块与所述车载视频终端连接，所述GPS定位模块设于所述驾驶舱；所述货舱状态检测组，具有至少一内部摄像头及一内部环境侦测模块与所述车载视频终端连接，所述内部摄像头设于所述货舱内且朝向所述尾门进行摄像。本技术物流运输车的监控系统的更进一步改进在于，所述运输车的驾驶舱内设有一报警器与所述车载视频终端连接，所述车载视频终端接收并判读所述行驶状态检测组、所述GPS定位检测组及所述货舱状态检测组输出的信息，所述车载视频终端于所述信息异常时启动所述报警器工作。本技术物流运输车的监控系统的更进一步改进在于，所述外部环境侦测模块包括海拔感测器、温度感测器；所述内部环境侦测模块包括温度感测器、湿度感测器、压力感测器。本技术物流运输车的监控系统的更进一步改进在于，所述行驶状态检测组具有五个外部摄像头，其中四个外部摄像头设于所述车厢外部四角端处，另一个外部摄像头设于所述驾驶舱前侧。本技术物流运输车的监控系统的进一步改进在于，所述无线通信网络是通过通用分组无线服务技术(GPRS，GeneralPacketRadioService)、3G网络或4G网终完成信息传输。附图说明图1为本技术物流运输车的监控系统的侧视示意图。图2是本技术物流运输车的监控系统的俯视示意图。图3是本技术物流运输车的监控系统的架构示意图。附图标记与部件的对应关系如下：运输车10；驾驶舱101；货舱102；车厢11；尾门12；监控系统20；行驶状态检测组21；行车记录模块211；外部摄像头212；GPS定位检测组22；GPS定位模块221；外部环境侦测模块222；货舱状态检测组23；内部摄像头231；内部环境侦测模块232；报警器24；车载视频终端25；尾门开关侦测单元26；无线通信网络30；运输管理中心40；用户终端50。具体实施方式为利于对本技术的了解，以下结合附图及实施例进行说明。请参阅图1至图3，本技术提供一种物流运输车的监控系统，其是在运输车10上设置监控系统20，所述监控系统20通过无线通信网络30与运输管理中心40进行信号传输；所述监控系统20进一步包括了行驶状态检测组21、GPS定位检测组22、货舱状态检测组23、报警器24、车载视频终端25及尾门开关侦测单元26。其中：如图1至图3，所述行驶状态检测组21、GPS定位检测组22及货舱状态检测组23与所述车载视频终端25连接，所述车载视频终端25通过无线通信网络30与运输管理中心40通信连接。所述运输车10具有一驾驶舱101及一货舱102，所述货舱102成形于一车厢11内部，所述车厢11的后侧设有一用以装、卸货物的尾门12。所述监控系统20是设于所述运输车10内部及外部用以监控运输车10及货物运输过程状态装置总成。所述行驶状态检测组21具有一行车记录模块211及多数个外部摄像头212与所述车载视频终端25连接，且所述摄像头212设于所述运输车10的外部周侧；所述GPS定位检测组22具有一GPS定位模块221及一外部环境侦测模块222与所述车载视频终端25连接，所述GPS定位模块221设于所述驾驶舱101；所述货舱状态检测组23，具有至少一内部摄像头231及一内部环境侦测模块232与所述车载视频终端25连接，所述内部摄像头231设于所述货舱102内且朝向所述尾门12进行摄像。于本实施例中，所述外部环境侦测模块222包括海拔感测器、温度感测器，用以即时测定运输车10所处位置的海拔位置、外部温度等信息，以通过无线通信网络30传输至运输管理中心40。所述内部环境侦测模块232包括温度感测器、湿度感测器、压力感测器，但不限于此，具体可视被运输货品需要被监测的环境参数进而调配设置所需要的环境参数侦测元件。于本实施例中，所述内部摄像头231可以通过以单一的可转动多角度/广角摄影头，或者，设置多个摄像头，以达到本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种物流运输车的监控系统，其特征在于，包括：行驶状态检测组、GPS定位检测组及货舱状态检测组与一车载视频终端连接，所述车载视频终端通过无线通信网络与运输管理中心通信连接。

【技术特征摘要】
1.一种物流运输车的监控系统，其特征在于，包括：行驶状态检测组、GPS定位检测组及货舱状态检测组与一车载视频终端连接，所述车载视频终端通过无线通信网络与运输管理中心通信连接。2.根据权利要求1所述的物流运输车的监控系统，其特征在于：所述运输车具有一货舱成形于一车厢内部，所述车厢外部后侧设有一尾门及一尾门开关侦测单元，所述尾门开关侦测单元与所述车载视频终端连接。3.根据权利要求2所述的物流运输车的监控系统，其特征在于：所述尾门开关侦测单元与所述货舱状态检测组连接，所述尾门开关侦测单元是用以侦测尾门开关状态的电路，所述尾门开关侦测单元于所述尾门打开时接通电路并输出一启动信号以驱动所述货舱状态检测组开始工作。4.根据权利要求1所述的物流运输车的监控系统，其特征在于：所述车载视频终端通过所述无线通信网络及运输管理中心与至少一用户终端匹配；令所述用户终端经由所述运输管理中心及无线通信网络连接监控所述车载视频终端。5.根据权利要求4所述的物流运输车的监控系统，其特征在于：所述用户终端包括行动通讯装置或仓储数据中心。6.根据权利要求2所述的物流运输车的监控系统，其特征在于：所述运输车，具有一驾驶舱及一货舱，所述货舱成形于一车厢内部；所述行驶状态检测组，具有一行车记录模块及多...

【专利技术属性】
技术研发人员：阴俊峰，潘子华，刘思琳，余文凯，张婉荣，龙神德，罗辛耀，曾金辉，
申请(专利权)人：广东信源物流设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44