【技术实现步骤摘要】
本技术涉及碟式刹车装置；特别是涉及一种碟式刹车装置的刹车来令片。
技术介绍
一般自行车的刹车包含有许多方式，而其中的碟式刹车装置目前也已逐渐广泛应用于越野车种甚至是公路车种上，请参阅图1可知悉，已知碟式刹车装置主要利用两个来令片(Lining，也称刹车片)110夹掣一刹车碟120，使自行车的轮圈停止转动，进而达到刹车的效果。然而，由于碟式刹车装置其零配件较其他种类的刹车多，而导致碟式刹车装置不管是安装或更换作业较为麻烦与费时，而为改善上述情况，业界遂研发有美国专利公告第US5358078号所示的来令片，是在来令片的末端稍微往外弯折以方便使用者拿取，藉以减少安装或更换的作业碟式刹车装置及其零配件的难度与时间。然而，不管是常用的一般碟式刹车装置还是美国专利公告第US5358078号所示的碟式刹车装置仍有以下缺点，以图1所示的碟式刹车装置举例，该碟式刹车装置在将该刹车碟120安装至该两个来令片110之间时，该刹车碟120通常会受到该两个来令片110上的刹车块112干涉而有安装不易的问题，更严重的是，该刹车碟120安装过程中因与刹车块112产生碰撞，而造成刹车碟120或刹车块112损毁的情况，进而导致碟式刹车装置即使安装完成后，在使用上仍有安全性不足或是制动能力不足的顾虑。因此，由上述内容可知悉，常用的碟式刹车装置在结构设计上仍未趋于完善，且尚有待改进之处。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种碟式刹车装置的刹车来令片，可供刹车碟安装时，不会受到刹车块干涉或碰撞，且可进一步地快速导引刹车碟顺利地安装，进而减少碟式刹车装置安装或更换作业的难度与时间。此外，由于...
【技术保护点】
一种碟式刹车装置的刹车来令片，是以两片，或以一片搭配另一片已知的来令片，分别设置于一刹车碟的两侧，且可受驱动地夹掣该刹车碟，以限制该刹车碟转动；该刹车来令片包含有：一载体，具有一承载部和一导引部，且该导引部连接于该承载部的一端，其中，通过该导引部与该承载部的交接处，以及该导引部的自由端的一第一虚拟直线，与通过该刹车碟的两相对端缘的一第二虚拟直线间具有一大于0度的夹角；一刹车块，设置于该承载部上；其中，该第一虚拟直线与该第二虚拟直线间的该夹角于最小角度时，该第一虚拟直线通过该刹车块的一端角。
【技术特征摘要】
1.一种碟式刹车装置的刹车来令片，是以两片，或以一片搭配另一片已知的来令片，分别设置于一刹车碟的两侧，且可受驱动地夹掣该刹车碟，以限制该刹车碟转动；该刹车来令片包含有：一载体，具有一承载部和一导引部，且该导引部连接于该承载部的一端，其中，通过该导引部与该承载部的交接处，以及该导引部的自由端的一第一虚拟直线，与通过该刹车碟的两相对端缘的一第二虚拟直线间具有一大于0度的夹角；一刹车块，设置于该承载部上；其中，该第一虚拟直线与该第二虚拟直线间的该夹角于最小角度时，该第一虚拟直线通过该刹车块的一端角。2.如权利要求1所述的刹车来令片，其中，该承载部具有一第一段，以及一连接该第一段的第二段，且该第一段和该第二段间具有一小于180度的夹角；该导引部连接该第二段，且该刹车块设置于该第一段上。3.如权利要求2所述的刹车来令片，其中，该第一段与该第二段间的夹角小于170度。4.如权利要求1所述的刹车来令片，其中，该第一虚拟直线与该第二虚拟直线间的夹角小于45度。5.如权利要求1所述的刹车来令片，其中，该刹车块具有一附接部，以及位于该附接部相反侧的一抵顶部，该附接部与该承载部连接，且该第一虚拟直线与该第二虚拟直线间的该夹角于最小角度时，该第一虚拟直线通过该抵顶部最接近该导引部的端角。6.如权利要求1所述的刹车来令片，其中，该导引部具有一导引面，是位于该刹车碟所在的一侧，且该导引面是一平面。7.如权利要求1所述的刹车来令片，其中，该导引部具有一导引面，位于该刹车碟所在的一侧，且该导引面是一自该导引部与该承载部的交接处往该导引部的自由端弯曲的弧面。8.如权利要求1所述的刹车来令片，其中，该导引部具有一导引面，位于该刹车碟所在的一侧，且该导引面是一自该导引部与该承载部的交接 处往该导引部的自由端弯曲，以及自该导引部的一侧端往相对侧端弯曲的双弧面。9.如权利要求1所述的刹车来令片，其中，该导引部的宽度自该导引部与该承载部的交接处往该导引部的自由端渐缩。10.如权利要求1所述的刹车来令片，其中，该载体包含有一第一基板以及一第二基板，该第一基板具有该导引部，该第二基板结合于该第一基板上以构成该承载部，且该刹车块设置于该第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺伯特·泰，乔·李察森，
申请(专利权)人：天心工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71
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