【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车
，具体为一种电动汽车发动机用多功能冷却装置。
技术介绍
目前，电动汽车中的电动机的散热装置各种各样，而大多为风冷式，这种散热方式较为缓慢，由于设置风机的存在，无疑加大了电动机的噪音。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车发动机用多功能冷却装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。 为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车发动机用多功能冷却装置，包括发动机冷却壳体、水箱、发动机主轴安装孔、螺旋水管、蛇形水管、限位板、发动机控制器安装区和隔板，所述发动机冷却壳体的一端设有所述发动机主轴安装孔，所述发动机主轴安装孔的底部设有所述水箱，所述发动机冷却壳体内部的底端设有一所述螺旋水管，且所述螺旋水管与所述水箱连通，所述螺旋水管的中部设有两组所述蛇形水管，且所述螺旋水管与两组蛇形水管连通，所述螺旋水管在位于蛇形水管的上方设有两组所述限位板，两组限位板与两组所述蛇形水管之间形成所述发动机控制器安装区，两组所述限位板和发动机冷却壳体之间设有多组所述隔板。优选的，所述螺旋水管和蛇形水管均为半圆形管道，且所述半圆形管道的底表面为弧形结构。优选的，所述弧形结构的半径与发动机外壳的半径相同。优选的，所述螺旋水管在位于发动机控制器安装区通过设置分支管道连接两组蛇形水管，且两组所述蛇形水管位于发动机外壳的两侧。优选的，所述发动机冷却壳体的一端为开口状态，且所述开口状态位于发动机外壳中风轮部位。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置水冷式散热装置，且该水冷装置缠绕在发动机表面，散热效率高，此外该装置还设置了隔板，有效的减低了噪音，...
【技术保护点】
一种电动汽车发动机用多功能冷却装置，包括发动机冷却壳体（1）、水箱（2）、发动机主轴安装孔（3）、螺旋水管（4）、蛇形水管（5）、限位板（6）、发动机控制器安装区（7）和隔板（8），其特征在于：所述发动机冷却壳体（1）的一端设有所述发动机主轴安装孔（3），所述发动机主轴安装孔（3）的底部设有所述水箱（2），所述发动机冷却壳体（1）内部的底端设有一所述螺旋水管（4），且所述螺旋水管（4）与所述水箱（2）连通，所述螺旋水管（4）的中部设有两组所述蛇形水管（5），且所述螺旋水管（4）与两组蛇形水管（5）连通，所述螺旋水管（4）在位于蛇形水管（5）的上方设有两组所述限位板（6），两组限位板（6）与两组所述蛇形水管（5）之间形成所述发动机控制器安装区（7），两组所述限位板（6）和发动机冷却壳体（1）之间设有多组所述隔板（8）。
【技术特征摘要】
1. 一种电动汽车发动机用多功能冷却装置，包括发动机冷却壳体（1）、水箱（2）、发动机主轴安装孔（3）、螺旋水管（4）、蛇形水管（5）、限位板（6）、发动机控制器安装区（7）和隔板（8），其特征在于：所述发动机冷却壳体（1）的一端设有所述发动机主轴安装孔（3），所述发动机主轴安装孔（3）的底部设有所述水箱（2），所述发动机冷却壳体（1）内部的底端设有一所述螺旋水管（4），且所述螺旋水管（4）与所述水箱（2）连通，所述螺旋水管（4）的中部设有两组所述蛇形水管（5），且所述螺旋水管（4）与两组蛇形水管（5）连通，所述螺旋水管（4）在位于蛇形水管（5）的上方设有两组所述限位板（6），两组限位板（6）与两组所述蛇形水管（5）之间形成所述发动机控制器安装区（7），两组所述限位板（6）和发...
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