橡胶履带铁齿制造技术

本实用新型专利技术公开了一种橡胶履带铁齿，包括铁齿本体，所述铁齿本体包括过桥、设置在过桥两侧的左翼部与右翼部，在过桥和左翼部之间设有凸出于过桥正面的左导向凸起，在过桥和右翼部之间设有凸出于过桥正面的右导向凸起，所述左翼部与右翼部背面设置有用于与履带卡嵌的卡槽，所述过桥背面设置有用于与履带卡嵌的凸块，环绕所述凸块设置有凹槽，其技术方案要点是通过设置卡槽与凸块，使得铁齿与履带的连接效果好，铁齿不易在使用时产生松动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁齿，特别涉及一种橡胶履带铁齿。
技术介绍
铁齿是深埋粘合在橡胶履带内部，充当支撑骨架，与机器驱动轮直接啮合传递动力支承机器重量的金属构件。通过检索，中国专利公开号为CN201729200U的专利公开了一种行脚履带铁齿，该铁齿包括过桥，过桥上一体设置有左翼部与右翼部，且在左翼部与右翼部上设置有凸块，但是在将该铁齿安装在履带中时，该铁齿容易在履带中出现松动，影响履带的整体性能。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种铁齿不易松动的橡胶履带铁齿。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种橡胶履带铁齿，包括铁齿本体，所述铁齿本体包括过桥、设置在过桥两侧的左翼部与右翼部，在过桥和左翼部之间设有凸出于过桥正面的左导向凸起， 在过桥和右翼部之间设有凸出于过桥正面的右导向凸起，所述左翼部与右翼部背面设置有用于与履带卡嵌的卡槽，所述过桥背面设置有用于与履带卡嵌的凸块，环绕所述凸块设置有凹槽。通过上述技术方案，将铁齿本体装入履带后，履带将在卡槽处凸出并插进卡槽，将铁齿本体固定住，防止铁齿本体在使用时产生松动，同时履带将在凸块处凹进，方便凸块插入履带，通过卡槽与凸块的组合牢牢将铁齿本体固定在履带中，为了进一步防止铁齿本体在履带中松动，在凸块上设置若干凹槽，使用时，履带将卡进凹槽中，增加了摩擦面积，使得铁齿本体牢牢固定在履带内部，使用时铁齿本体不易在各种压力下与履带产生松动，履带的工作寿命长。优选的，所述凹槽开口处的宽度大于所述凹槽底部的宽度。通过上述技术方案，使得凹槽的开口较大，方便履带卡进凹槽中。优选的，所述过桥的宽度小于所述左翼部与右翼部的宽度，所述凸块沿所述过桥的边缘设置。通过上述技术方案，为了使铁齿本体与履带的连接牢固，同时为了减小成本，我们在不影响铁齿本体强度的前提下，将过桥的宽度设置较小，可以节约一定的材料，同时在过桥上增加凸块，机保证了强度与固定的需求。优选的，所述凸块的高度等于过桥与左翼部或者过桥与右翼部之间宽度差的一半。通过上述技术方案，设置在过桥上的凸块刚好等于过桥与左翼部或者右翼部宽度方向的差，在材料使用量不变的前提下增加了凸块，保证了铁齿本体与履带的连接强度，同时过桥的强度保持不变。优选的，所述左导向凸起与右导向凸起为锥形，沿着所述左导向凸起与右导向凸起的高度方向设置有若干凸筋。通过上述技术方案，左导向凸起与右导向凸起为锥形，使得导向凸起之间的开口较大，方便与履带配合的轮子卡在左导向凸起与右导向凸起之间，由于使用时，左导向凸起与右导向凸起会受到较大的作用力，为了延长铁齿本体的使用寿命，在左导向凸起与右导向凸起上设置若干凸筋，来保证强左导向凸起与右导向凸的起度，防止使用时断裂。优选的，所述卡槽为腰型槽，分布在所述左翼部或者右翼部的中间位置。通过上述技术方案，使得铁齿本体受力均匀，固定牢固，在使用时不易脱落。优选的，所述卡槽的深度等于所述左翼部或者右翼部厚度的1/3。通过上述技术方案，保证左翼部和右翼部的强度，同时保证铁齿本体与履带连接牢固。优选的，所述卡槽的开口处设置有圆角。通过上述技术方案，由于卡槽中需要嵌入履带，若卡槽开口有明显的棱角，会导致履带被割伤，最终导致铁齿本体脱离。综上所述，本技术对比于现有技术的有益效果为：通过设置卡槽与凸块，同时在凸块上设置凹槽，使得铁齿本体在使用时，与履带连接牢固，使得铁齿本体不易松动。附图说明图1为实施例的第一结构视图；图2为实施例的第二结构视图，主要反映铁齿背部的结构；图3为实施例的半剖视图；图4为图2中A处的放大视图，主要反映凹槽的结构；图5为图3中B处的放大视图，主要反映凹槽的结构。附图标记：1、过桥，2、左翼部，3、右翼部，4、左导向凸起，5、右导向凸起，6、卡槽，7、凸块，8、凹槽，9、凸筋。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。如图1和2，3所示，一种橡胶履带铁齿，包括铁齿本体，所述铁齿本体包括过桥1、设置在过桥1两侧的左翼部2与右翼部3，在过桥1和左翼部2之间设有凸出于过桥1正面的左导向凸起4， 在过桥1和右翼部3之间设有凸出于过桥1正面的右导向凸起5，左导向凸起4与有导向凸起之间用于卡接与履带配合的轮子，所述左翼部2与右翼部3背面设置有用于与履带卡嵌的卡槽6，左翼部2与右翼部3的背面与过桥1的背面在同一平面上，卡槽6可以使得铁齿本体与履带连接牢固，在使用时不易水平移动，所述过桥1背面设置有用于与履带卡嵌的凸块7，凸块7为两个，分别设置在过桥1的两个侧壁上，环绕所述凸块7设置有凹槽8，使用时，履带将卡进凹槽8中，增加了摩擦面积，使得铁齿本体牢牢固定在履带内部，使用时铁齿本体不易在各种压力下与履带产生松动，履带的工作寿命长，将铁齿本体装入履带后，履带将在卡槽6处凸出并插进卡槽6，将铁齿本体固定住，防止铁齿本体在使用时产生松动，同时履带将在凸块7处凹进，方便凸块7插入履带，通过卡槽6与凸块7的组合牢牢将铁齿本体固定在履带中。如图5所示，所述凹槽8开口处的宽度大于所述凹槽8底部的宽度，使得凹槽8的开口较大，方便履带卡进凹槽8中，如图1或2所示，所述过桥1的宽度小于所述左翼部2与右翼部3的宽度，所述凸块7沿所述过桥1的边缘设置，为了使铁齿本体与履带的连接牢固，同时为了减小成本，我们在不影响铁齿本体强度的前提下，将过桥1的宽度设置较小，可以节约一定的材料，同时在过桥1上增加凸块7，机保证了强度与固定的需求。所述凸块7的高度等于过桥1与左翼部2或者过桥1与右翼部3之间宽度差的一半，设置在过桥1上的凸块7刚好等于过桥1与左翼部2或者右翼部3宽度方向的差，在材料使用量不变的前提下增加了凸块7，保证了铁齿本体与履带的连接强度，同时过桥1的强度保持不变。如图1所示，所述左导向凸起4与右导向凸起5为锥形，沿着所述左导向凸起4与右导向凸起5的高度方向设置有若干凸筋9，左导向凸起4与右导向凸起5为锥形，使得导向凸起之间的开口较大，方便与履带配合的轮子卡在左导向凸起4与右导向凸起5之间，由于使用时，左导向凸起4与右导向凸起5会受到较大的作用力，为了延长铁齿本体的使用寿命，在左导向凸起4与右导向凸起5上设置若干凸筋9，来保证强左导向凸起4与右导向凸的起度，防止使用时断裂。如图2所示，所述卡槽6为腰型槽，分布在所述左翼部2或者右翼部3的中间位置，使得铁齿本体受力均匀，固定牢固，在使用时不易脱落。所述卡槽6的深度等于所述左翼部2或者右翼部3厚度的1/3，保证左翼部2和右翼部3的强度，同时保证铁齿本体与履带连接牢固。所述卡槽6的开口处设置有圆角，由于卡槽6中需要嵌入履带，若卡槽6开口有明显的棱角，会导致履带被割伤，最终导致铁齿本体脱离。以上所述仅是本技术的示范性实施方式，而非用于限制本技术的保护范围，本技术的保护范围由所附的权利要求确定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种橡胶履带铁齿，包括铁齿本体，所述铁齿本体包括过桥(1)、设置在过桥(1)两侧的左翼部(2)与右翼部(3)，在过桥(1)和左翼部(2)之间设有凸出于过桥(1)正面的左导向凸起(4)， 在过桥(1)和右翼部(3)之间设有凸出于过桥(1)正面的右导向凸起(5)，其特征是：所述左翼部(2)与右翼部(3)背面设置有用于与履带卡嵌的卡槽(6)，所述过桥(1)背面设置有用于与履带卡嵌的凸块(7)，环绕所述凸块(7)设置有凹槽(8)。

【技术特征摘要】
1.一种橡胶履带铁齿，包括铁齿本体，所述铁齿本体包括过桥(1)、设置在过桥(1)两侧的左翼部(2)与右翼部(3)，在过桥(1)和左翼部(2)之间设有凸出于过桥(1)正面的左导向凸起(4)， 在过桥(1)和右翼部(3)之间设有凸出于过桥(1)正面的右导向凸起(5)，其特征是：所述左翼部(2)与右翼部(3)背面设置有用于与履带卡嵌的卡槽(6)，所述过桥(1)背面设置有用于与履带卡嵌的凸块(7)，环绕所述凸块(7)设置有凹槽(8)。2.根据权利要求1所述的橡胶履带铁齿，其特征是：所述凹槽(8)开口处的宽度大于所述凹槽(8)底部的宽度。3.根据权利要求1所述的橡胶履带铁齿，其特征是：所述过桥(1)的宽度小于所述左翼部(2)与右翼部(3)的宽度，所述凸块(7)沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：王良福，
申请(专利权)人：浙江永鼎机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33