【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于军用装备制造领域，具体说是一种钛合金坦克车履带板。
技术介绍
坦克车的履带板一般由锰钢制造，当外界冲击时产生硬化从而高强度和耐磨损，提高使用寿命。但是，在低温高寒环境容易发生脆性断裂，重量比较大。全天候及轻型化的设计中很难解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种钛合金坦克车履带板，从根本上解决了现有履带板生产成本高、强度差等问题。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：该钛合金坦克车履带板，包括两侧带有弧形部的履带板主体，其技术要点是：所述弧形部上贯通有装配孔I，装配孔I之间通过缝隙相连通，同时贯穿履带板主体及缝隙设有装配孔II，缝隙中部与装配孔I同向设有装配孔III，履带板主体下部设有槽型部。该钛合金坦克车履带板的生产方法，其技术要点是，包括以下步骤：步骤1）在850℃~900℃下锻造板坯作为模锻备胚，抗拉强度930MPa~1100MPa，屈服强度800MPa~900MPa；步骤2）在850℃~900℃下模锻成形，模锻毛坯的屈服强度830MPa~880MPa，硬度≥28HRc；步骤3）修磨后再次在850℃~900℃下模锻成形；步骤4）机械加工半成品后在履带板与地面接触侧堆焊耐磨覆层，采用激光、电子束或等离子高能焊接手段，在经过清理的表面熔覆一层镍基合金，再在镍基合金覆层堆焊碳化钛硬质合金，结合强度≥300MPa，表面硬度≥58HRc表面堆焊复合材料。本专利技术的有益效果：槽型部的设置在不影响强度的前提下有效减轻了重量，通过设置...
【技术保护点】
一种钛合金坦克车履带板，包括两侧带有弧形部的履带板主体，其特征在于：所述弧形部上贯通有装配孔I，装配孔I之间通过缝隙相连通，同时贯穿履带板主体及缝隙设有装配孔II，缝隙中部与装配孔I同向设有装配孔III，履带板主体下部设有槽型部。
【技术特征摘要】
1.一种钛合金坦克车履带板，包括两侧带有弧形部的履带板主体，其特征在于：所述弧形部上贯通有装配孔I，装配孔I之间通过缝隙相连通，同时贯穿履带板主体及缝隙设有装配孔II，缝隙中部与装配孔I同向设有装配孔III，履带板主体下部设有槽型部。
2.一种钛合金坦克车履带板的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1）在850℃~900℃下锻造板坯作为模锻备胚，抗拉强度930MPa~1100MPa，屈服强度800MPa~90...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋洪海，钟军，李萍，闫东辉，
申请(专利权)人：沈阳和世泰钛金属应用技术有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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