一种涡轮增压器壳体衬套压装治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡轮增压器壳体衬套压装治具，包括固定架、压紧结构和控制器，所述固定架包括竖直支架、右挡块和固定底座，所述竖直支架上固定连接有按压结构，所述按压结构下端固定连接上垫板，所述固定底座上设置下垫板，所述上垫板、所述下垫板和所述右挡块围组成容纳涡轮增压器壳体的空间；所述压紧结构设置在所述右挡块相对应的一侧，所述压紧结构包括水平压紧结构和径向压紧结构。本实用新型专利技术水平压紧结构和径向压紧结构，通过设置独立液压缸控制的压紧结构，解决了壳体无法塑性形变和衬套未装配到位即径向挤压问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种压装装置，尤其是涉及一种涡轮增压器壳体衬套压装治具。
技术介绍
涡轮增压器作为一种空气压缩机，是目前汽车发动机中常见的装置，利用发动机产生的废气带动涡轮工作，当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。由于涡轮增压器长期工作在高压状态，所以汽车行业对涡轮增压器的结构稳定度要求较高，在生产涡轮增压器过程中，需要在进气口的壳体内压装衬套，并挤压壳体使壳体发生塑性形变抱紧衬套，所以需要设计一种高精度的涡轮增压器壳体衬套压装治具。申请号 201410298158.1公开一种衬套压装机，包括 PLC 控制系统、机架、夹紧机构、插销机构、送料机构、推靠机构和压装机构，所述夹紧机构设置在机架的上部，机架下部架设工作平台，所述插销机构固定设置在工作平台定位孔相对应的下端面上，所述推靠机构安装在夹紧机构的带有横向直线滑道的压紧板上，送料机构和压装机构通过安装板与推靠机构相连接，送料机构与压装机构相配装，夹紧机构、插销机构、送料机构、推靠机构和压装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮增压器壳体衬套压装治具，包括固定架、压紧结构和控制器，其特征在于：所述固定架包括竖直支架、右挡块和固定底座，所述竖直支架上固定连接有按压结构，所述按压结构下端固定连接上垫板，所述固定底座上设置下垫板，所述上垫板、所述下垫板和所述右挡块围组成容纳涡轮增压器壳体的空间；所述压紧结构设置在所述右挡块相对应的一侧，所述压紧结构包括水平压紧结构和径向压紧结构；所述水平压紧结构包括第一电磁阀、第一压力传感器、第一液压缸和第一压头，所述第一电磁阀和所述第一压力传感器分别与所述第一液压缸固定连接，所述第一液压缸与所述第一压头固定连接，所述第一液压缸推顶所述第一压头向所述右挡板的位置移动；所述径向压紧结...

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器壳体衬套压装治具，包括固定架、压紧结构和控制器，其特征在于：所述固定架包括竖直支架、右挡块和固定底座，所述竖直支架上固定连接有按压结构，所述按压结构下端固定连接上垫板，所述固定底座上设置下垫板，所述上垫板、所述下垫板和所述右挡块围组成容纳涡轮增压器壳体的空间；所述压紧结构设置在所述右挡块相对应的一侧，所述压紧结构包括水平压紧结构和径向压紧结构；所述水平压紧结构包括第一电磁阀、第一压力传感器、第一液压缸和第一压头，所述第一电磁阀和所述第一压力传感器分别与所述第一液压缸固定连接，所述第一液压缸与所述第一压头固定连接，所述第一液压缸推顶所述第一压头向所述右挡板的位置移动；所述径向压紧结构包括上夹板、下夹板，所述上夹板与所述下夹板一端分别为半圆形，所述上夹板的半圆形一端与所述下夹板的半圆形一端相对设置；所述上夹板另一端固定连接第二液压缸，所述第二液压缸固定连接第二电磁阀和第二压力传感器；所述下夹板另一端固定连接第三液压缸，所述第三液压缸固定连接第三电磁阀和第三压力传感器；所述第一压力传感器、...

【专利技术属性】
技术研发人员：骞晓娜，赵彦，席国钦，郭宗伟，靳建军，贾至军，
申请(专利权)人：南阳飞龙汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41