联结装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种联结装置，其用于将辅助机器固定在废气涡轮增压器的转子处，其具有螺母(31)，利用螺母(31)将废气涡轮增压器的压缩机轮(20)拧紧在轴上。此外，联结装置包括联结元件(52)，其形状配合地与轴且形状配合地与螺母相连接。由此总体得到在废气涡轮增压器的轴(30)与联结元件(52)之间的形状配合。

【技术实现步骤摘要】
专利
本专利技术涉及借助于废气涡轮增压器增压的内燃机的领域。本专利技术涉及一种用于将辅助机器固定在废气涡轮增压器的转子处的联结装置。
技术介绍
可以不同的方式将多余的能量从具有快速旋转的转子的废气涡轮增压器中导出。文件WO 2013/18308 A1说明了一种带有废气涡轮增压器的系统，在其中液压泵经由联结器与废气涡轮增压器的转子连接。文件EP 1 961 936 A1说明了一种所谓的混合式废气涡轮增压器，在其中电机经由联结器与废气涡轮增压器的转子连接并且作为发电机来运行。如果电机作为马达来运行，可经由联结器给废气涡轮增压器输送能量。有利地经由形状配合的连接实现扭矩从废气涡轮增压器的转子传递到联结器上。文件EP 1 961 936 A1示出一种在联结器与压缩机轮之间的形状配合的连接。如果现有的废气涡轮增压器应装备有用于能量回收/能量供应的系统，值得追求在不改变转子且尤其不改变压缩机轮的情况下在联结器与转子之间能够实现待后来建立的连接。在此，尤其对于具有通过旋拧被固定在轴处的压缩机轮的转子(如在文件DE 101 00 977 A1中所公开的那样)，出现该问题，即螺纹连接在输入或输出能量时被松开或过度拉紧，由此会损害在压缩机轮与轴之间的连接的质量。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种可简单改装的用于将辅助机器固定在废气涡轮增压器的转子处的联结装置，其不损害在转子的各个组成部分之间的螺纹连接。在此，根据本专利技术对于由多个单件组装而成的转子在将压缩机轮固定在轴处的螺母处被削弱。压缩机轮自身保持不与联结装置接触。联结装置固定在螺母处且根据本专利技术具有用于从轴到联结元件上传递力矩的附加的器件。该传递力矩的器件有利地接合在轴端部处的相应的凹部中，例如在将螺母拧紧在轴上时需要该凹部来固定轴且该凹部构造为内六边形。用于力矩传递的相应的器件是外六边形，其直接构造在联结元件处或经由中间件间接地固定在联结元件处且如此负责在轴与联结元件之间的形状配合的连接。如果压缩机轮在轴处的旋拧的固定包括带有被拧入轴中的轴插入件(Welleneinsatzstueck)的多件式轴，根据本专利技术在轴处的内螺纹与在轴插入件处的外螺纹之间的螺纹连接通过扭转止动元件(Verdrehsicherungselement)来防止该螺纹连接的无意松开。扭转止动元件在此作为环状元件被推到轴插入件上且以外螺纹拧入轴中附加的内螺纹中直至止挡。这两个螺纹连接可选地具有不同的螺距，以便进一步使无意松开变困难。附图简述接下来根据附图来详细阐述本专利技术的不同的实施形式。其中：图1显示出带有内燃机、废气涡轮增压器和与废气涡轮增压器连接的辅助机器的系统的示意图，图2显示出在未固定的状态中的用于将辅助机器固定在废气涡轮增压器的转子处的联结装置的第一实施形式，图3显示出在固定的状态中的根据图2的联结装置，图4显示出在未固定的状态中的用于将辅助机器固定在废气涡轮增压器的转子处的联结装置的第二实施形式，图5显示出在固定的状态中的根据图4的联结装置，图6显示出用于将辅助机器固定在废气涡轮增压器的转子处的联结装置的第三实施形式，图7显示出带有扭转止动元件的根据图6的联结装置的截段VII的放大的图示，图8显示出根据图7的联结装置的扭转止动元件，以及图9显示出对穿过根据图2的联结装置的沿着IX-IX引导的剖面的视图。具体实施方式图1示意性地示出内燃机10的增压装置，其包括带有废气涡轮4和压缩机2的废气涡轮增压器，其中，涡轮叶轮和压缩机轮经由废气涡轮增压器的轴30相互连接。在压缩机侧，辅助机器经由联结器50与废气涡轮增压器的转子相连接。辅助机器例如是用于将能量输入废气涡轮增压器中或从废气涡轮增压器中取出的电机或液压泵。图2显示出具有被推到轴30上的压缩机轮20的组件，利用被拧在轴端部的外螺纹上的螺母31来保护压缩机轮20免于轴向止挡。轴在其自由端部处具有凹部，在其中典型地构造有内六边形。内六边形用于在将螺母拧紧在轴上时容纳装配工具。装配工具在螺母可被拧紧期间保持轴静止。根据本专利技术，可将联结元件52(其以朝向左侧截断地示出)带到与螺母31形状配合地连接，如在图3中所示。这通过将多个沿着周缘分布地布置的紧固螺栓53拧紧在螺母31中的为此所设置的钻孔中来实现。联结元件52在中心具有轴向指向的突起54(其相应于内六边形构造为外六边形)并且在将联结元件52和螺母31连接在一起时与轴端部中的凹部进行形状配合的连接。这两个形状配合总地导致在轴与联结元件之间可松开的、形状配合的连接，其用于从轴至联结元件的最佳的力矩传递。由于在联结元件处的轴向突起与在轴端部中的凹部之间的形状配合的连接，负责使压缩机轮在螺母与在轴肩处的轴向止挡之间夹紧的在螺母31与轴30之间的螺纹连接保持不受到联结元件上的力矩传递的影响。可选地，在该实施形式中或在所有下面另外介绍的实施形式中，代替在轴端部中的凹部中的内六边形和在联结元件处的突起上的外六边形，可设置有另外构型的、彼此协调的轮廓。突起和凹部也可交换。或者凹部和突起可构型成锥形，其中，在该情况中力矩传递不是通过在凹部与突起之间的形状配合、而是通过挤压的力配合来实现。由此，还可在将固定器件53与在螺母中设置用于容纳其的钻孔连接在一起时补偿可能的角度偏差。在借助于相协调的轮廓的形状配合的连接的情况中，如在图9中所示，固定器件53布置在沿着周缘延伸的长孔51中并且可在这些长孔内移动到期望的位置中。必要时可在固定器件的螺栓头与联结元件的具有长孔的法兰之间设置垫圈，以遮盖长孔且保证大面积的挤压。图4显示出联结装置的第二实施形式，在其中联结元件52在更大的半径上与废气涡轮增压器的转子相连接。对此，例如通过多个沿着周缘分布地布置的紧固螺栓在固定压缩机轮的螺母31上固定有第一中间件55，如在图的上部中所示。接下来，通过如在第一实施形式中那样将轴向突起作为外六边形引入轴端部中的中心凹部中且借助于多个沿着周缘分布地布置的紧固螺栓将第二中间件固定在第一中间件处，经由另外的中间件56在轴30与第一中间件55之间建立形状配合的连接。最后，利用多个处于外部的、又沿着周缘分布地布置的紧固螺栓将联结元件52固定在中间件55处，如在图5中所示。由此总地由现在三个形状配合在轴与联结元件之间产生可松开的、形状配合的连接。如果轴如在图6中所示由两个拧到彼此中的部件组装而成，为了保证该螺纹连接根据本专利技术应用扭转止动元件。根据图7，扭转止动元件38位于轴插入件35上，轴插入件35以一端插入轴30的中间开口中且经由螺纹连接36被拧紧。在此，在将轴插入件35插入轴中时轴插入件被拧入直至止挡在凹部的基底处且由此被张紧。由此还在之后的运行中防止在旋拧方向上过度旋拧。因此，如果相应的力矩突然地或持久地存在，仅须在另一旋转方向上保证该螺纹连接不导致螺纹连接的无意松开。在装配轴插入件时，从其自由端这里将扭转止动元件38推到轴插入件上并且最终利用在扭转止动元件处的外螺纹拧入在轴的自由端处的内螺纹中直至止挡在突起351处。在图8中单独示出的扭转止动元件可具有单独的、向内指向的突起382，或者但是简单地构造成环状并且以一端侧安放在轴插入件处的突起处。对于扭转止动重要的是，在轴插入件处的突起在运行中贴靠在扭转止动元件处并且由此排除轴插入件在轴向上的移本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将辅助机器固定在废气涡轮增压器的转子处的联结装置，其包括用于拧上到废气涡轮增压器的轴(30,35)上的螺母(31)以及用于固定在所述螺母处的联结元件(52)，其特征在于，所述联结装置包括用于力矩传递的器件(54)，其为了将力矩从废气涡轮增压器的轴传递到所述联结装置上能够与用于在废气涡轮增压器的轴处传递力矩的相应的器件共同作用。

【技术特征摘要】
2015.02.20 DE 102015102480.21. 一种用于将辅助机器固定在废气涡轮增压器的转子处的联结装置，其包括用于拧上到废气涡轮增压器的轴(30,35)上的螺母(31)以及用于固定在所述螺母处的联结元件(52)，其特征在于，所述联结装置包括用于力矩传递的器件(54)，其为了将力矩从废气涡轮增压器的轴传递到所述联结装置上能够与用于在废气涡轮增压器的轴处传递力矩的相应的器件共同作用。2. 根据权利要求1所述的联结装置，其中，用于所述联结装置的力矩传递的器件(54)具有轮廓，其适合与在废气涡轮增压器的轴处的相应的配合轮廓进行形状配合的连接。3. 根据权利要求2所述的联结装置，其中，用于所述联结装置的力矩传递的器件具有带有轮廓的突起，该轮廓适合与在废气涡轮增压器的轴处的下沉部中的相应的配合轮廓进行形状配合的连接。4. 根据权利要求2所述的联结装置，其中，用于所述联结元件的力矩传递的器件具有带有轮廓的轴向下沉部，该轮廓适合与在废气涡轮增压器的轴处的突起处的相应的配合轮廓进行形状配合的连接。5. 根据权利要求1到4中任一项所述的联结装置，其中，所述联结元件(52)经由第一中间件(55)固定在所述螺母(31)处，其中，所述第一中间件固定在所述螺母处，并且所述联结元件固定在所述第一中间件处。6. 根据权利要求1到5中任一项所述的联结装置，其中，用于所述联结装置的力矩传递的器件(54)布置在第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：MD皮伊特罗，M伊范科维，M胡巴彻尔，
申请(专利权)人：ABB涡轮系统有限公司，
类型：发明
国别省市：瑞士;CH