一种新能源汽车永磁同步电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车永磁同步电机，包括壳体，壳体上包裹有用于给电机散热的散热冷却装置。本实用新型专利技术电机冷却系统将散热片、水冷循环系统和风扇自冷结合，进一步提高冷却管道的冷却速度，提高整体散热效果，提高电机的散热效率，同时电机壳体采用高密度压铸铝合金制造而成，在保证强度和可靠性的前提下，大大减轻了电机整体的质量，更能适用于要求整车质量轻的电动汽车的要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电机
，具体的说是一种新能源汽车永磁同步电机。
技术介绍
当今，人们对新能源轿车要求的呼声日益提高，新能源轿车的发展必然带动新能源轿车电机制造技术的不断进步。汽车用电机不同于其他领域的动力装置，具有更高的要求，如体积小、重量轻、效率高、低速大扭矩、高速恒功率、调速范围宽等，进而体现新能源轿车的舒适性，提高市场认同率与占有率。永磁同步电机以其体积小、性能好、效率高、可靠性高等特点，在新能源轿车领域得到越来越广泛的应用。根据永磁体在转子上的安装位置的不同，转子永磁体分为表贴式和内置式。表贴式永磁体通常呈瓦片形，贴于转子铁芯的外表面上。内置式的永磁体被置于转子内部，永磁体呈直线或V型分布。由于永磁体被嵌入转子内部，在高速运转时可以防止永磁体飞出。由于表贴式和内置式永磁电机的交、直轴的主电感关系不同，两种电机的性能和控制方法也有所不同。电机在使用时会产生热量，如果不能及时有效将热量散发出去而使电机冷却，将会影响电机的使用效率和寿命，甚至烧坏电机，现有电机的散热，往往依靠电机自身的电机的风扇自冷方式散热，散热效果不佳。
技术实现思路
本技术要解决的问题是克服上述现有技术的不足，提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车永磁同步电机，包括壳体（1），其特征在于：壳体（1）上包裹有用于给电机散热的散热冷却装置；所述散热冷却装置包括包裹在壳体（1）外周上的散热片（7）；所述散热片（7）为不锈钢或铝的钣金件冲压式电机散热片；散热片（7）上设置有若干均匀分布的凸起（19），相邻的凸起（19）之间通过水管连接架（16）安装有若干水管（13）。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车永磁同步电机，包括壳体（1），其特征在于：壳体（1）上包裹有用于给电机散热的散热冷却装置；所述散热冷却装置包括包裹在壳体（1）外周上的散热片（7）；所述散热片（7）为不锈钢或铝的钣金件冲压式电机散热片；散热片（7）上设置有若干均匀分布的凸起（19），相邻的凸起（19）之间通过水管连接架（16）安装有若干水管（13）。2.根据权利要求1所述的新能源汽车永磁同步电机，其特征在于：所述散热片（7）上靠近电机后端的一侧的上端设置有进水口（14）；散热片（7）上靠近电机后端的一侧的下端设置有出水口（9）；所述进水口（14）的下端和出水口（9）的上端分别设置有人字形的连接管（20）。3.根据权利要求2所述的新能源汽车永磁同步电机，其特征在于：上下两端的连接管（20）分别与对应的水管（13）密封连接，其他相邻的水管（13）之间通过半圆形连接管（21）密封连接。4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志永，丁云文，张桂真，
申请(专利权)人：山东泰丰制动系统科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37