一种车灯散热器及使用该散热器的汽车前照灯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车灯散热器及使用该散热器的汽车前照灯，涉及汽车配件技术领域。车灯散热器包括散热本体和用于驱散散热本体的内腔的热气的散热风扇，散热本体的一侧与车灯的透镜机构连接，另一侧与散热风扇连接。本实用新型专利技术提供的车灯散热器的散热性能好，能够有效避免因光源切割而导致的车灯空间占用面积大，成本高的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，具体而言，涉及一种车灯散热器及使用该散热器的汽车前照灯。
技术介绍
汽车前照灯也称汽车大灯，用于在夜间或在恶劣天气条件下照亮前方行驶路线，它与夜间或恶劣天气条件下的安全驾驶紧密联系，同时它的外观及点亮时呈现出的形象也影响着整车的外观。在现有技术中，汽车前照灯通常为氙气灯，然而，氙气灯具有价格太高、不易安装的缺点。LED灯作为近期新发展起来的新型光源，其具有能耗低、发光效率高、寿命长、环保的优点，它越来越被人们认可，被广泛应用于各个行业中，它也可以作为汽车前照灯的新型光源。现有技术中，有些汽车能够实现利用单个LED芯片照明，但是要解决其散热问题却是非常难，为了解决散热问题，技术人员常常将光源分割成多个单元，由多个光学单元(多个模组)组合才能满足汽车前照灯的照明要求，这种情况下，就需要较大的空间来分布这些光学单元，占用空间大，成本高，LED光源的利用率低，而且只能专车专用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车灯散热器，此车灯散热器的散热性能好，能够有效避免因光源切割而导致的车灯空间占用面积大，成本高的问题。本技术的另一目的在于提供一种汽车前照灯，以对上述车灯散热器进行利用。本技术解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。一种车灯散热器，其包括散热本体和用于驱散散热本体的内腔的热气的散热风扇，散热本体的一侧与车灯的透镜机构连接，另一侧与散热风扇连接。优选地，在本技术较佳实施例中，上述散热本体还设有多片翼片，多片翼片均为空心的翼片，多片翼片的内部均与内腔连通。优选地，在本技术较佳实施例中，上述散热本体还设有多个散热锥，多个散热锥均为空心的散热锥，多个散热锥的内部均与内腔连通。优选地，在本技术较佳实施例中，上述散热锥为圆柱形的散热锥。优选地，在本技术较佳实施例中，上述散热风扇为涡轮式结构的散热风扇。另外，一种汽车前照灯，其包括依次连接的透镜机构、远近光切换机构和发光构件，发光构件包括上述的车灯散热器、反光杯和LED芯片，反光杯和LED芯片均设置于车灯散热器的内腔。优选地，在本技术较佳实施例中，上述透镜机构包括依次连接的透镜支架、凸透镜和安装支架，安装支架与远近光切换机构连接。优选地，在本技术较佳实施例中，上述远近光切换机构包括电磁阀和利用电磁阀改变位置以阻挡、放行光线的遮光片。优选地，在本技术较佳实施例中，上述反光杯包括反光杯罩体和反光杯弧形侧边件，反光杯弧形侧边件围绕LED芯片设置，并且位于车灯散热器内的远离远近光切换机构的一侧，反光杯罩体设置于LED芯片的上方，并与反光杯弧形侧边件连接。优选地，在本技术较佳实施例中，上述LED芯片通过导热膏与车灯散热器连接。本技术实施例的车灯散热器及使用该散热器的汽车前照灯的有益效果是：车灯散热器设置了散热风扇，散热风扇能够加大车灯散热器内部的空气流动，加速空气循环，完成热量交换。而在设置车灯时，一般又设置于车灯散热器的内腔，所以散热风扇能够促进车灯的散热，延长其使用寿命。另外，本技术提供的车灯散热器不仅能够用于汽车，还能够应用于电动车等，实用性高。附图说明为了更清楚的说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实
施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例一提供的车灯散热器的爆炸示意图；图2是本技术实施例一提供的汽车前照灯的爆炸示意图；图3是本技术实施例二提供的车灯散热器的爆炸示意图；图4是本技术实施例二提供的汽车前照灯的爆炸示意图；图5是本技术实施例三提供的车灯散热器的爆炸示意图；图6是本技术实施例三提供的汽车前照灯的爆炸示意图。其中，附图标记汇总如下：车灯散热器100，200，300；汽车前照灯400，500，600；透镜支架101；凸透镜102；安装支架103；远近光切换机构104；发光构件105；电磁阀106；遮光片107；透镜机构108；反光杯109；LED芯片110；反光杯罩体111；反光杯弧形侧边件112；散热本体201；散热风扇202；上部散热器203；下部散热器204；翼片301；散热锥401。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和
示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“一”、“二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一图1示出了本技术实施例一提供的车灯散热器100，包括散热本体201和用于驱散散热本体201的内腔的热气的散热风扇202，散热本体201的一侧与车灯的透镜机构108连接，另一侧与散热风扇202连接。本实施例中，散热风扇202为涡轮式结构的散热风扇。采用涡轮式结构可以进一步提高散热风扇202整体的送风效率，将汽车前照灯400工作时产生的热量及时排出，延长了汽车前照灯400的使用寿命。车灯散热器100设置了散热风扇202，散热风扇202能够加大车灯散热器100内部的空气流动，加速空气循环，完成热量交换。而在设置车灯时，一般又设置于车灯散热器100的内腔，所以散热风扇202能够促进车灯的散热，延长其使用寿命。本实施例还提供了一种汽车前照灯400，参见图2，其包括依次连接的透镜机构108、远近光切换机构104和发光构件105，发光构件105包括上述的车灯散热器100、反光杯109和LED芯片110，反光杯109和LED芯片110均设置于车灯散热器100的内腔。其中，透镜机构108包括依次连接的透镜支架101、凸透镜102和安装支架103，安装支架10本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯散热器，其特征在于：包括散热本体和用于驱散所述散热本体的内腔的热气的散热风扇，所述散热本体的一侧与车灯的透镜机构连接，另一侧与所述散热风扇连接。

【技术特征摘要】
1.一种车灯散热器，其特征在于：包括散热本体和用于驱散所述散热本体的内腔的热气的散热风扇，所述散热本体的一侧与车灯的透镜机构连接，另一侧与所述散热风扇连接。2.根据权利要求1所述的车灯散热器，其特征在于：所述散热本体还设有多片翼片，所述多片翼片均为空心的翼片，所述多片翼片的内部均与所述内腔连通。3.根据权利要求1所述的车灯散热器，其特征在于：所述散热本体还设有多个散热锥，所述多个散热锥均为空心的散热锥，所述多个散热锥的内部均与所述内腔连通。4.根据权利要求3所述的车灯散热器，其特征在于：所述散热锥为圆柱形的散热锥。5.根据权利要求1所述的车灯散热器，其特征在于：所述散热风扇为涡轮式结构的散热风扇。6.一种汽车前照灯，其特征在于：包括依次连接的透镜机构、远近光切换机构和发光构件，所述发光构件包括权利要求1～5任一...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾翔，
申请(专利权)人：重庆雷平光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50