【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种基于船舶尾气余热和液氮冷冻的节能系统，属于船舶
技术介绍
随着现代科技的发展，船舶也是越造越大，促进了航运业的发展，但尾气的热量一直未有效利用，同时船上的液氮冷冻设备，经常需要加热保压进行工作，如何实现互补利用是一个急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种基于船舶尾气余热和液氮冷冻的节能系统。本技术要解决的问题是现有尾气的热量浪费严重的不足。为实现本技术的目的，本技术采用的技术方案是：一种基于船舶尾气余热和液氮冷冻的节能系统，包括排管换热器、尾气道、油路、排压保护阀、弹簧、组合式能量转移器、防冻管路、并联式换热器、液氮加热器、尖式气缸、温控开关系统、压力显示器和控制阀，所述尾气道外侧安装有排管换热器，排管换热器通过油路和组合式能量转移器相连接，油路上安装有排压保护阀、压力显示器和控制阀，组合式能量转移器通过防冻管路和并联式换热器相连接，并联式换热器安装在液氮加热器上，组合式能量转移器下方安装有尖式气缸，尖式气缸和温控开关系统相连接，组合式能量转移器两边安装有弹簧。所述组合式能量转移器分为左右两半，尖式气缸位于组合式能量转移器中部的缝隙中，通过尖式气缸的伸缩能使得组合式能量转移器实现分开或闭合，组合式能量转移器为铝合金材料。所述尖式气缸的伸缩杆头部设有尖锥。所述组合式能量转移器左边连接油路，右边连接防冻管路。所述温控开关系统的温度传感器安装在防冻管路上。本技术的优点：本系统将尾气的热量传递给液氮冷冻设备来加热，大大节省了原来的加热能源，节能效果显著，使用也简单方便，应具有广泛的市场空间。附图说明图1是本技术一种基于船舶尾气余热...
【技术保护点】
一种基于船舶尾气余热和液氮冷冻的节能系统，包括排管换热器（1）、尾气道（2）、油路（3）、排压保护阀（4）、弹簧（5）、组合式能量转移器（6）、防冻管路（7）、并联式换热器（8）、液氮加热器（9）、尖式气缸（10）、温控开关系统（11）、压力显示器（12）、控制阀（13），其特征是：所述尾气道（2）外侧安装有排管换热器（1），排管换热器（1）通过油路（3）和组合式能量转移器（6）相连接，油路（3）上安装有排压保护阀（4）、压力显示器（12）、控制阀（13），组合式能量转移器（6）通过防冻管路（7）和并联式换热器（8）相连接，并联式换热器（8）安装在液氮加热器（9）上，组合式能量转移器（6）下方安装有尖式气缸（10），尖式气缸（10）和温控开关系统（11）相连接，组合式能量转移器（6）两边安装有弹簧（5）。
【技术特征摘要】
1.一种基于船舶尾气余热和液氮冷冻的节能系统，包括排管换热器（1）、尾气道（2）、油路（3）、排压保护阀（4）、弹簧（5）、组合式能量转移器（6）、防冻管路（7）、并联式换热器（8）、液氮加热器（9）、尖式气缸（10）、温控开关系统（11）、压力显示器（12）、控制阀（13），其特征是：所述尾气道（2）外侧安装有排管换热器（1），排管换热器（1）通过油路（3）和组合式能量转移器（6）相连接，油路（3）上安装有排压保护阀（4）、压力显示器（12）、控制阀（13），组合式能量转移器（6）通过防冻管路（7）和并联式换热器（8）相连接，并联式换热器（8）安装在液氮加热器（9）上，组合式能量转移器（6）下方安装有尖式气缸（10），...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛莉莉，
申请(专利权)人：舟山巨洋技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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