【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车零部件,尤其是一种提高软轴耐久性的阻尼连接装置。
技术介绍
推拉软轴由于运动环节少,结构简单,操纵灵活加上软轴的自身柔性便于整车系统布置的优势广泛应用汽车机械式变速器远距离操纵,其操纵舒适、性能可靠且耐久性是评价汽车变速操纵系统重要指标。如图1所示,现有汽车选换档软轴结构是:包括阻尼器外罩1、连接管2、软轴3、推拉杆导向管4、推拉杆5、球节总成6、软轴支架7和环形挡板8,软轴3通过连接管2固定在阻尼器外罩1前端内,推拉杆导向管4的一端伸入至阻尼器外罩1尾端内,推拉杆导向管4伸入端与连接管2尾端对接,软轴3中的芯线通过设置于推拉杆导向管4内的推拉杆5与球节总成6连接,软轴支架7通过环形挡板8固定在阻尼器外罩1的外圆周上;球节总成6上的球头螺栓与操纵器选档臂或换挡臂连接;工作时,软轴中的芯线通过导向管轴向移动完成推拉动作;推拉过程中推拉杆通过导向管实现摆动,摆动中心位于推拉杆导向管伸入端与连接管尾端对接处,如图2中B处的芯线容易出现疲劳导致断裂、使软轴操纵耐久性难以保证整车操纵性能要求。
技术实现思路
本专利技术提供一种提高软轴耐久性的阻尼连接装置,其目的是为了增大软轴推拉杆摆角并提高软轴芯线寿命,实现汽车换档变速远距离操纵耐久性。为了解决上述技术问题,本专利技术的技术方案为:一种提高软轴耐久性的阻尼连接装置,包括阻尼器外罩、连接管、软轴、推拉杆、球节总成、软轴支架和环形挡板、关节轴承,其中软轴支架通过环形挡板与阻尼器外罩固定连接;其特征在于:所述关节轴承设于阻尼器外罩内,关节轴承外圈与阻尼器外罩固定连接,软轴的一端通过连接管固定于关节轴承 ...
【技术保护点】
一种提高软轴耐久性的阻尼连接装置,包括阻尼器外罩、连接管、软轴、推拉杆、球节总成、软轴支架和环形挡板、关节轴承,其中软轴支架通过环形挡板与阻尼器外罩固定连接;其特征在于:所述关节轴承设于阻尼器外罩内,关节轴承外圈与阻尼器外罩固定连接,软轴的一端通过连接管固定于关节轴承的内圈孔中,连接管与关节轴承的内圈固定连接,软轴内的芯线通过设置于连接管内的推拉杆与球节总成连接;工作过程中,在完成推拉动作的同时,选换档软轴能通过关节轴承摆动。
【技术特征摘要】
1.一种提高软轴耐久性的阻尼连接装置,包括阻尼器外罩、连接管、软轴、推拉杆、球节总成、软轴支架和环形挡板、关节轴承,其中软轴支架通过环形挡板与阻尼器外罩固定连接;其特征在于:所述关节轴承设于阻尼器外罩内,关节轴承外圈与阻尼器外罩固定连接,软轴的一端通过连接管固定于关节轴承的内圈孔中,连接管与关节轴承的内圈固定连接,软轴内的芯线通过设置于连接管内的推拉杆与球节总成连接;工作过程中,在完成推拉动作的同时,选换档软轴能通过关节轴承摆动。2.根据权利要求1所述一种提高软轴耐久性的阻尼连接装置,其特...
【专利技术属性】
技术研发人员:张汉龙,
申请(专利权)人:十堰达峰软轴有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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