一种混合动力直升机驱动机构及驱动方法技术

本发明专利技术公开了一种混合动力直升机驱动机构，混合动力直升机驱动机构包括燃油箱，发动机，离合器，第一锁定器，行星齿轮机构，所诉离合器和第一锁定器安装在发动机和行星齿轮机构之间，能量储蓄装置，发电机/电动机，第二锁定器，所诉第二锁定器安装在发电机/电动机和行星齿轮机构之间，第二发电机/电动机，转矩耦合器，末端齿轮箱，尾桨子系统，自动倾斜器，旋翼子系统。本发明专利技术利用了两个动力源：一个基本动力源和一个辅助动力源，通过两个动力源在驱动直升机时的合理搭配和选择，其目的在于解决传统直升机动力源单一、传动系统复杂、传动装置重量大、机械故障易发等问题，从而提高直升机的安全性和机动性。

【技术实现步骤摘要】
201610221893

【技术保护点】
一种混合动力直升机驱动机构，该机构包括：燃油箱、发动机、离合器、第一锁定器、转速耦合器、第一发电机/电动机、第二锁定器、第二发电机/电动机、转矩耦合器、末端齿轮箱、旋翼子系统、尾桨子系统、能量储蓄装置；所述燃油箱为发动机提供燃油，发动机通过机械传动将动力输出给离合器，离合器再将动力输出给转速耦合器，第一锁定器安装在离合器和转速耦合器之间；转速耦合器分别与第一发电机/电动机和转矩耦合器传动连接，第二锁定器安装在转速耦合器和第一发电机/电动机之间，第一发电机/电动机与能量储蓄装置电连接；转矩耦合器分别与末端齿轮箱和第二发电机/电动机传动连接，所述第二发电机/电动机与能量储蓄装置电连接，末端齿轮箱与旋翼子系统传动连接；所述能量储蓄装置与尾桨子系统电连接。

【技术特征摘要】
1.一种混合动力直升机驱动机构，该机构包括：燃油箱、发动机、离合器、第一锁定器、转速耦合器、第一发电机/电动机、第二锁定器、第二发电机/电动机、转矩耦合器、末端齿轮箱、旋翼子系统、尾桨子系统、能量储蓄装置；所述燃油箱为发动机提供燃油，发动机通过机械传动将动力输出给离合器，离合器再将动力输出给转速耦合器，第一锁定器安装在离合器和转速耦合器之间；转速耦合器分别与第一发电机/电动机和转矩耦合器传动连接，第二锁定器安装在转速耦合器和第一发电机/电动机之间，第一发电机/电动机与能量储蓄装置电连接；转矩耦合器分别与末端齿轮箱和第二发电机/电动机传动连接，所述第二发电机/电动机与能量储蓄装置电连接，末端齿轮箱与旋翼子系统传动连接；所述能量储蓄装置与尾桨子系统电连接。2.如权利要求1所述的一种混合动力直升机驱动机构，其特征在于所述尾桨子系统包括：尾桨电动机、尾桨。3.如权利要求1所述的一种混合动力直升机驱动机构，其特征在于所述尾桨子系统为电动风机。4.如权利要求1所述的一种混合动力直升机驱动机构，其特征在于所述转速耦合器为行星齿轮机构，该行星齿轮机构包括：中心齿轮，行星轮，齿圈，行星齿轮支架，所诉中心齿轮转动轴与发电机/电动机输出轴相连接，所诉齿圈与发动机通过离合器相连接，所诉行星齿轮支架转动轴与转矩耦合器输入轴相连接。5.一种混合动力直升机驱动方法，该方法包括：当起飞或者降落时，需要提供大功率输出，此时离合器啮合，第一锁定器和第二锁定器释放，发...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴跃洪，唐逵，邓程心，
申请(专利权)人：电子科技大学，
类型：发明
国别省市：四川;51