可持续服务的列车WIFI装置、扫描方法及缓存方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种可持续服务的列车WIFI装置、扫描方法及缓存方法，该装置包括信号接入模块、WIFI模块、位置感应模块、控制模块和缓存模块；信号接入模块实现3G/4G信号接入；WIFI模块实现WIFI信号的射频发射，并与控制模块的数据进行对接；位置感应模块提供GPS信号接收及其他传感器外挂接口；控制模块将信号接入模块接入的3G/4G信号输入的数据导入到WIFI模块中，并对输入信号进行扫描筛选出当前最佳信号作为主接入信号，在当前信号质量发生变化时，能实现接入信号的动态更换；缓存模块用于缓存页面资源。本发明专利技术通过快速有效信号智能扫描技术甄别出当前三个移动信号中的最强信号选择接入，运行中如果当前接入信号变弱时，系统会自动切换到另外一个新的最强信号上去。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种可持续服务的列车WIFI装置、扫描方法及缓存方法，该装置包括信号接入模块、WIFI模块、位置感应模块、控制模块和缓存模块；信号接入模块实现3G/4G信号接入；WIFI模块实现WIFI信号的射频发射，并与控制模块的数据进行对接；位置感应模块提供GPS信号接收及其他传感器外挂接口；控制模块将信号接入模块接入的3G/4G信号输入的数据导入到WIFI模块中，并对输入信号进行扫描筛选出当前最佳信号作为主接入信号，在当前信号质量发生变化时，能实现接入信号的动态更换；缓存模块用于缓存页面资源。本专利技术通过快速有效信号智能扫描技术甄别出当前三个移动信号中的最强信号选择接入，运行中如果当前接入信号变弱时，系统会自动切换到另外一个新的最强信号上去。【专利说明】可持续服务的列车WIFI装置、扫描方法及缓存方法
本专利技术属于列车车载WIFI
，更具体地，设及一种可持续服务的列车WIFI 装置、扫描方法及缓存方法。
技术介绍
随着智能终端的普及，无线网络正在成为信息基础设施，在城市热点区域，办公 室，在家里等场景通过无线网络接入互联网已成为人们获得上网权限的常见方式。火车或 高铁作为常年人口聚集、流动的公共场所，有大量旅客的需求量，长途旅行中的乘客对WIFI 服务有强劲的需求，WIFI系统有列车影院、旅客资讯、旅行指南等内容。既可W查看购票、列 车时刻表信息，也可W 了解沿途的城市景点、酒店预订、餐饮资讯等。为旅客出行带来便利 和舒适。同时列车上工作人员需要对列车进行各种巡检、服务、维护等工作，同样对其手持 设备存在可靠的联网需求。 目前列车车载WIFI系统存在几个方面的技术难点。 (1)由于列车运行线路具有线长、点多、地势险等特点，通常是一些通信信号盲区、 隧道、山岭等偏远区域，因此运营商的信号覆盖通常都不佳。 (2)列车上相对人员比较集中，联网化率比较高，同时对网速的需求也较高，在并 发上网时对列车车载WIFI设备有支持高带宽能力的需求。 (3)要满足"车载"要求，在列车高速行进中能够良好运行，其中包括两个方面的因 素，在列车高速行进中，信号衰减非常大，首先是运营商的3/4G信号衰减对车载WIFI设备接 入带来挑战，另外一个是WIFI本身的信号衰减导致最终旅客智能终端接收时存在信号过弱 问题。[000引受上述技术难点的影响，运营商所提供3G/4G信号的数据业务服务质量也较差，上 网的体验基本上是时断时续；目前列车车载WIFI实际应用更少。因此如何突破运些技术难 点，使得列车车载WIFI能进入规模商用是一件既有社会效益又有经济效益的事情。
技术实现思路
针对现有技术的缺陷，本专利技术提供了一种可持续服务的列车WIFI装置，其目的在 于通过快速的有效信号智能扫描技术甄别出当前=个移动信号中的最强信号选择接入，运 行中如果当前接入信号变弱时，系统会自动切换到另外一个新的最强信号上去。 本专利技术重点解决当前关键的前两个技术难点，首先通过接入信号自动切换功能来 解决运营商信号覆盖不佳的问题，=家运营商在铁路沿线的信号覆盖范围较大，通过提升 基站数量的方式进行覆盖投入非常大，且短期内无法得到解决。但=家运营商在铁路沿线 的信号覆盖存在一定的互补性，比如某段中国移动的信号覆盖较好，下一段线路中国电信 的信号覆盖较好，再下一段可能中国联通的信号覆盖较好。 具体地，本专利技术提供了一种可持续服务的列车WIFI装置，包括信号接入模块、WIFI 模块、位置感应模块、控制模块和缓存模块;所述信号接入模块用于实现3G/4G信号接入;所 述WIFI模块用于实现WIFI信号的射频发射，并与所述控制模块的数据进行对接;所述位置 感应模块用于提供GPS信号接收及其他传感器外挂接口；所述控制模块用于将所述信号接 入模块接入的所述3G/4G信号输入的数据导入到所述WIFI模块中，并对输入信号进行扫描 筛选出当前的最佳信号作为主接入信号，且在当前信号质量发生变化时，能够实现接入信 号的动态更换;所述缓存模块用于缓存页面资源。[001。更进一步地，所述信号接入模块支持立种主要制式WCDMA/TD-LTE/CDMA。 更进一步地，所述WIFI模块包括2.4G监的WIFI单元和5.8G监的WIFI单元。 更进一步地，所述列车WIFI装置还包括用于给上述各个模块提供工作电源的电源 模块。 本专利技术还提供了一种基于上述的列车WIFI装置的扫描方法，包括下述步骤： (1) 实时轮询已装载运行3G/4G信号接入模块的接入信号，将捕捉到的基站信号强弱值 记录到信号选型表中； (2) 通过ICMP发起对运营商网络的PING测试，并记录每个模块的测试结果，根据PING的 返回值，判断从WIFI侧到运营商网络的连通性是否正常，并将结果记录到信号选型表中； (3) 根据所述信号选型表中信号强弱值和业务通路的连通性W及两者的权重值获得加 权值，并选择初期中加权值最高线路作为当前接入线路； (4) 当信号选型表中的当前接入线路信号的加权值变化至不是最佳选项时，进行输入 线路切换，并由所述控制模块完成已接入用户的上下文无感知切换。 更进一步地，步骤(1)中，信号的强弱值根据读取得原始值转换成5档区间，质量从 高到低分别是5,4,3,2，1。 更进一步地，步骤(2)中，按质量等级记录为5档，返回时延在200ms-150ms之内的 记录1，返回时延在ISOms-IOOms之内的记录2,返回时延在IOOms-SOms之内的记录3,返回时 延在SOms-I Oms之内的记录4,返回时延在IOms-Oms之内的记录5。 更进一步地，信号的权重是3,业务通路的连通性权重是7。 本专利技术还提供了一种基于上述的列车WIFI装置的缓存方法，包括下述步骤： (1) 当每个登录用户访问一个新的资源网站时，缓存模块将其添加到在线用户访问资 源列表中； (2) 在系统最大缓存能力范围内，将在线用户访问资源下载至本地，供用户浏览； (3) 智能缓存模块维护常见网站资源列表，并周期性更新资源到本地，当用户访问常见 资源时，将访问本地内容； (4) 对在线用户访问资源列表实施老化机制，老化时间可W配置，超过老化时间没有再 交互的资源，将从在线用户访问资源列表中移出。 更进一步地，在步骤(3)中，周期设置为10分钟。 通过本专利技术的智能扫描功能有效发挥了目前=大运营商的基站信号覆盖，在不增 加基站的前提下，使得列车车载WIFI可W动态获得最佳信号接入;通过智能缓存技术实现 在线用户访问资源的本地化，有效提升了带宽资源的利用率。通过本专利技术装置可实现向乘 客提供可持续的WIFI服务。【附图说明】 图I是本专利技术实施例提供的可持续服务的列车WIFI装置的模块结构示意图； 图2是本专利技术实施例提供的基于列车WIFI装置的扫描方法的实现流程图； 图3是本专利技术实施例提供的基于列车WIFI装置的缓存方法的实现流程图。【具体实施方式】 为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，W下结合附图及实施例，对 本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用W解释本专利技术，并 不用于限定本专利技术。 本专利技术针对车载WIFI设备支持高速上网的需求进行了创新设计，主要方法是智能 缓存技术。智能缓存可W在列本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可持续服务的列车WIFI装置，其特征在于，包括信号接入模块、WIFI模块、位置感应模块、控制模块和缓存模块；所述信号接入模块用于实现3G/4G信号接入；所述WIFI模块用于实现WIFI信号的射频发射，并与所述控制模块的数据进行对接；所述位置感应模块用于提供GPS信号接收及其他传感器外挂接口；所述控制模块用于将所述信号接入模块接入的所述3G/4G信号输入的数据导入到所述WIFI模块中，并对输入信号进行扫描筛选出当前的最佳信号作为主接入信号，且在当前信号质量发生变化时，能够实现接入信号的动态更换；所述缓存模块用于缓存页面资源。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪承研，刘辉，汪祖淳，
申请(专利权)人：深圳启浩通信技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44