本实用新型专利技术属于自卸车领域，具体涉及一种无副车架的轻型自卸车，其举升油缸通过举升油缸下固定座与底盘车架的前部固定连接，底盘车架的尾部固定设置有底盘后尾回转座，举升油缸的活动端与货箱的前部铰接，货箱的尾部通过货箱举升回转轴与底盘后尾回转座铰接，货箱两个侧板的下端均与货箱的底板固定连接，两个侧板的外壁的上部均固定设置有水平方向延伸的上边框，两个侧板的外壁的下部均固定设置有与上边框相平行的下裙边。该车采用无副车架设计，可有效减轻整车自重；货箱的侧板采用上边框及下裙边结构，可以加强货箱的强度，从而可去掉普通的横竖筋结构，货箱侧板中部可向车身外侧凸出，增大了货箱的容积，提高了运输效率。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于自卸车领域，具体涉及一种无副车架的轻型自卸车，其举升油缸通过举升油缸下固定座与底盘车架的前部固定连接，底盘车架的尾部固定设置有底盘后尾回转座，举升油缸的活动端与货箱的前部铰接，货箱的尾部通过货箱举升回转轴与底盘后尾回转座铰接，货箱两个侧板的下端均与货箱的底板固定连接，两个侧板的外壁的上部均固定设置有水平方向延伸的上边框，两个侧板的外壁的下部均固定设置有与上边框相平行的下裙边。该车采用无副车架设计，可有效减轻整车自重；货箱的侧板采用上边框及下裙边结构，可以加强货箱的强度，从而可去掉普通的横竖筋结构，货箱侧板中部可向车身外侧凸出，增大了货箱的容积，提高了运输效率。【专利说明】一种无副车架的轻型自卸车
本技术属于自卸车领域，具体涉及一种无副车架的轻型自卸车。
技术介绍
随着社会的发展，轻量化是市场追求的一个目标，越来越受到客户的青睐，根据这一市场需求我公司研发了一种无副车架的轻型自卸车，该车具有重心低、自重轻、运输效率高、运输成本低、容积大等特点。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种无副车架的轻型自卸车，其可以克服现有自卸车均设计的较为笨重、无法满足客户多样化要求等不足。本技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种无副车架的轻型自卸车，包括底盘车架、举升油缸、货箱、货箱举升回转轴及底盘后尾回转座，所述货箱放置在所述底盘车架上，所述举升油缸通过举升油缸下固定座与底盘车架的前部固定连接，所述底盘车架的尾部固定设置有底盘后尾回转座，所述举升油缸的活动端与所述货箱的前部铰接，所述货箱的尾部通过货箱举升回转轴与所述底盘后尾回转座铰接，其特征在于，所述货箱两个侧板的下端均与所述货箱的底板固定连接，所述两个侧板的外壁的上部均固定设置有水平方向延伸的上边框，所述两个侧板的外壁的下部均固定设置有与所述上边框相平行的下裙边。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步，所述货箱的两个侧板的中部均向车身外侧凸出，所述货箱在竖直方向上的内部空间为两头小、中部大。进一步，所述举升油缸下固定座与底盘车架通过螺栓固定连接。进一步，所述两个侧板均为平滑弧形板。进一步，所述两个侧板均为中部向车身外侧凸出的角状板。进一步，所述货箱的侧板、底板、上边框及下裙边均由高强度钢Q420或Q460制成。进一步，所述上边框及下裙边为长条形的角钢、槽钢或工字钢。本技术的有益效果是:该车采用无副车架设计，可有效减轻整车自重;货箱的侧板采用上边框及下裙边结构，不仅美化货箱外观，还可以加强货箱的强度，从而可去掉普通的横竖筋结构;去掉横竖筋结构后，有效减轻重量了，同时货箱侧板中部可向车身外侧凸出，增大了货箱的容积，提高了运输效率。该技术极大地扩展了自卸车辆的使用范围及使用领域。【附图说明】图1为本技术提供的无副车架的轻型自卸车的侧面结构示意图；图2为本技术提供的无副车架的轻型自卸车的尾部结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下:1、底盘车架;2、举升油缸下固定座;3、举升油缸;4、货箱;5、货箱举升回转轴;6、下裙边;7、上边框;8、底盘后尾回转座;9、侧板。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1至图2所示，本技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种无副车架的轻型自卸车，包括底盘车架1、举升油缸3、货箱4、货箱举升回转轴5及底盘后尾回转座8，所述货箱4放置在所述底盘车架I上，所述举升油缸3通过举升油缸下固定座2与底盘车架I的前部固定连接，所述底盘车架I的尾部固定设置有底盘后尾回转座8，所述举升油缸3的活动端与所述货箱4的前部铰接，所述货箱4的尾部通过货箱举升回转轴5与所述底盘后尾回转座8铰接，其特征在于，所述货箱4两个侧板9的下端均与所述货箱4的底板固定连接，所述两个侧板9的外壁的上部均固定设置有水平方向延伸的上边框7，所述两个侧板9的外壁的下部均固定设置有与所述上边框7相平行的下裙边6。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步，所述货箱4的两个侧板9的中部均向车身外侧凸出，所述货箱4在竖直方向上的内部空间为两头小、中部大。进一步，所述举升油缸下固定座2与底盘车架I通过螺栓固定连接。进一步，所述两个侧板9均为平滑弧形板。进一步，所述两个侧板9均为中部向车身外侧凸出的角状板。进一步，所述货箱4的侧板9、底板、上边框7及下裙边6均由高强度钢Q420或Q460制成。进一步，所述上边框7及下裙边6为长条形的角钢、槽钢或工字钢。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种无副车架的轻型自卸车，包括底盘车架(I)、举升油缸(3)、货箱(4)、货箱举升回转轴(5)及底盘后尾回转座(8)，所述货箱(4)放置在所述底盘车架(I)上，所述举升油缸(3)通过举升油缸下固定座(2)与底盘车架(I)的前部固定连接，所述底盘车架(I)的尾部固定设置有底盘后尾回转座(8)，所述举升油缸(3)的活动端与所述货箱(4)的前部铰接，所述货箱(4)的尾部通过货箱举升回转轴(5)与所述底盘后尾回转座(8)铰接，其特征在于，所述货箱(4)两个侧板(9)的下端均与所述货箱(4)的底板固定连接，所述两个侧板(9)的外壁的上部均固定设置有水平方向延伸的上边框(7)，所述两个侧板(9)的外壁的下部均固定设置有与所述上边框(7)相平行的下裙边(6)。2.根据权利要求1所述的一种无副车架的轻型自卸车，其特征在于，所述货箱(4)的两个侧板(9)的中部均向外侧凸出，所述货箱(4)在竖直方向上的内部空间为上下小、中部大。3.根据权利要求1所述的一种无副车架的轻型自卸车，其特征在于，所述举升油缸下固定座(2)与底盘车架(I)通过螺栓固定连接。4.根据权利要求2所述的一种无副车架的轻型自卸车，其特征在于，所述两个侧板(9)均为平滑弧形板。5.根据权利要求2所述的一种无副车架的轻型自卸车，其特征在于，所述两个侧板(9)均为中部向外侧凸出的角状板。6.根据权利要求1至5任一项所述的一种无副车架的轻型自卸车，其特征在于，所述货箱(4)的侧板(9)、底板、上边框(7)及下裙边(6)均由高强度钢Q420或Q460制成。7.根据权利要求1至5任一项所述的一种无副车架的轻型自卸车，其特征在于，所述上边框(7)及下裙边(6)为长条形的角钢、槽钢或工字钢。【文档编号】B60P1/16GK205417286SQ201620189949【公开日】2016年8月3日【申请日】2016年3月11日【专利技术人】张基海, 崔建兵, 岳耀东, 李玉霞, 杨晓强 【申请人】山东东岳专用汽车制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种无副车架的轻型自卸车，包括底盘车架(1)、举升油缸(3)、货箱(4)、货箱举升回转轴(5)及底盘后尾回转座(8)，所述货箱(4)放置在所述底盘车架(1)上，所述举升油缸(3)通过举升油缸下固定座(2)与底盘车架(1)的前部固定连接，所述底盘车架(1)的尾部固定设置有底盘后尾回转座(8)，所述举升油缸(3)的活动端与所述货箱(4)的前部铰接，所述货箱(4)的尾部通过货箱举升回转轴(5)与所述底盘后尾回转座(8)铰接，其特征在于，所述货箱(4)两个侧板(9)的下端均与所述货箱(4)的底板固定连接，所述两个侧板(9)的外壁的上部均固定设置有水平方向延伸的上边框(7)，所述两个侧板(9)的外壁的下部均固定设置有与所述上边框(7)相平行的下裙边(6)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张基海，崔建兵，岳耀东，李玉霞，杨晓强，
申请(专利权)人：山东东岳专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。