一种伏地靴自适应路面装置制造方法及图纸

技术编号:40477330 阅读:70 留言:0更新日期:2024-02-26 19:12
本技术属于滚扫式高速清扫车辅助设备,尤其涉及一种伏地靴自适应路面装置,包括车桥,所述车桥两侧轴接车轮,所述车桥两端上侧设有板簧,板簧之间安装有主车纵梁,主车纵梁两端均设有纵梁固定板,纵梁固定板下端相对面均设有高度调整座,高度调整座两侧分别连接有第一拉线和第二拉线,主车纵梁上端设有车架,车架下端设有护罩,护罩下端设有伏地靴总成,第一拉线和第二拉线端部绕过车架上端,第一拉线端部与伏地靴总成前端连接,第二拉线与伏地靴总成后端连接,第一拉线和第二拉线靠近护罩部分设有拉线固定座,拉线固定座固定安装在护罩上,有益效果,减少滚扫式高速清扫车两侧伏地靴的磨损。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于滚扫式高速清扫车辅助设备,尤其涉及一种伏地靴自适应路面装置


技术介绍

1、高速公路里程保有量逐年增加,对高速公路清洁提出更高的要求。现行滚扫式高速清扫车,在扫辊左右两侧设置有伏地靴防止漏料。

2、但是现有伏地靴挡板部件大多紧贴地面工作,存在磨损较快更换频繁成本较高缺点,因此需要一种可以自动调节两侧伏地靴高度的部件,来减少伏地靴挡板的磨损。


技术实现思路

1、本技术目的在于提供一种伏地靴自适应路面装置,可以有效的调节伏地靴总成高度,减少与地面摩擦产生损坏,通过车辆负载时下压板簧来带动第一拉线和第二拉线拉动伏地靴总成上下活动,减少摩擦,增加使用寿命。

2、为了达到上述目的,本技术采用的技术方案为,本技术提供一种伏地靴自适应路面装置,包括车桥,所述车桥两侧轴接车轮,所述车桥两端上侧设有板簧,板簧之间安装有主车纵梁,主车纵梁两端均设有纵梁固定板,纵梁固定板下端相对面均设有高度调整座,高度调整座两侧分别连接有第一拉线和第二拉线,主车纵梁上端设有车架,车架下端设有护罩,护罩下端设有伏地本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种伏地靴自适应路面装置,包括车桥(13),所述车桥(13)两侧轴接车轮,其特征在于:所述车桥(13)两端上侧设有板簧(9),板簧(9)之间安装有主车纵梁(7),主车纵梁(7)两端均设有纵梁固定板(10),纵梁固定板(10)下端相对面均设有高度调整座(11),高度调整座(11)两侧分别连接有第一拉线(3)和第二拉线(5),主车纵梁(7)上端设有车架(8),车架(8)下端设有护罩(1),护罩(1)下端设有伏地靴总成(4),第一拉线(3)和第二拉线(5)端部绕过车架(8)上端,第一拉线(3)端部与伏地靴总成(4)前端连接,第二拉线(5)与伏地靴总成(4)后端连接,第一拉线(3)和第二拉线...

【技术特征摘要】

1.一种伏地靴自适应路面装置,包括车桥(13),所述车桥(13)两侧轴接车轮,其特征在于:所述车桥(13)两端上侧设有板簧(9),板簧(9)之间安装有主车纵梁(7),主车纵梁(7)两端均设有纵梁固定板(10),纵梁固定板(10)下端相对面均设有高度调整座(11),高度调整座(11)两侧分别连接有第一拉线(3)和第二拉线(5),主车纵梁(7)上端设有车架(8),车架(8)下端设有护罩(1),护罩(1)下端设有伏地靴总成(4),第一拉线(3)和第二拉线(5)端部绕过车架(8)上端,第一拉线(3)端部与伏地靴总成(4)前端连接,第二拉线(5)与伏地靴总成(4)后端连接,第一拉线(3)和第二拉线(5)靠近护罩(1)部分设有拉线固定座(2),拉线固定座(2)固定安装在护罩(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种伏地靴自适应路面装置,其特征在于:所述车桥(13)两侧均设有车桥固定板(12),车桥固定板(12)上设有横板,横板上对应插接有第一拉线(3)和第二拉线(5)。

3.根据权利要求1所述的一种伏...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘超山杨国华田卫川郭斌
申请(专利权)人:山东东岳专用汽车制造有限公司
类型:新型
国别省市:

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