氧枪提升气动控制系统技术方案

本实用新型专利技术为一种氧枪提升气动控制系统，包括与气源连通的控制阀箱,控制阀箱上设置有马达驱动端口，马达驱动端口外侧连接有能提升氧枪的气动马达，控制阀箱上还设有气缸控制端口，气缸控制端口外侧连接有能制动抱死气动马达的制动气缸。该氧枪提升气动控制系统克服了现有技术中事故状态下采用电池作为备用电源带来的环保差、成本高的问题，利用压缩空气作为事故时提升系统的动力源，有效降低成本，提高环保性能；同时，能够实现双工位控制合二为一，集成性高、性价比高，操作简单。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术为一种氧枪提升气动控制系统，包括与气源连通的控制阀箱,控制阀箱上设置有马达驱动端口，马达驱动端口外侧连接有能提升氧枪的气动马达，控制阀箱上还设有气缸控制端口，气缸控制端口外侧连接有能制动抱死气动马达的制动气缸。该氧枪提升气动控制系统克服了现有技术中事故状态下采用电池作为备用电源带来的环保差、成本高的问题，利用压缩空气作为事故时提升系统的动力源，有效降低成本，提高环保性能；同时，能够实现双工位控制合二为一，集成性高、性价比高，操作简单。【专利说明】氧枪提升气动控制系统
本技术涉及冶金
，尤其涉及转炉炼钢车间电路事故时使用的一种氧枪提升气动控制系统。
技术介绍
顶吹氧气转炉炼钢是现在各钢厂比较推崇且较为普遍的炼钢工艺配置。氧气的主要输送装置是氧枪，而氧枪固定在升降横移车上。一座转炉一般配备两套氧枪升降横移车及两根氧枪，互为备用。在吹炼(即顶吹氧气转炉炼钢)过程中，氧枪需要多次升降以调整枪位，它不仅要负责向转炉吹送氧气的工作，还担负完成溅渣护炉等多项任务。氧枪升降横移车主提升电机多采用交流电动机，从确保安全生产角度考虑，车间内一旦断电或者氧枪升降横移车主提升电机发生故障，必须有备用的动力源能将氧枪提升至安全位。现有的技术中，事故时氧枪提升的动力驱动多采用应急电机加蓄电池等方式。应急电机与主提升电机一同安装在驱动减速器的两个输入轴上。但是为实现其控制必须有一套独立的PLC系统和独立的电源装置。电源装置通常是铅酸蓄电池，受到存放环境和使用条件的限制，其使用寿命较短，需要进行定期的检验和更换，环保性较差，成本投入较高，不利于推广使用。为了克服以上应急电机加蓄电池方式中存在的问题，本领域技术人员研究得出一种转炉氧枪升降装置(公开号:CN 104212936A，【公开日】期:2014-12-17)，该装置包括卷筒，与氧枪相连，用于带动氧枪在转炉中升降;行星减速机，行星减速机的动力输出轴与卷筒相连，用于带动卷筒转动;常规动力系统，包括电动机和电磁制动器，电动机与行星减速机中常规动力输入轴相连，用于在正常工作状态下通过行星减速机驱动氧枪升降；事故动力系统，包括气动马达和气动制动器，气动马达与行星减速机中的事故动力输入轴相连，用于在事故状态下通过行星减速机驱动氧枪提升。事故动力系统上连接有气动控制系统，每个气动控制系统通过一个事故动力系统控制一个氧枪。由于每座转炉通常配备两套氧枪(两个工位的氧枪)互为备用，在应急或事故状态下至少需要配备两个气动马达分别提升一个工位的氧枪，因此该现有技术中需要设置两套气动控制系统分别控制一个气动马达，该现有技术存在控制系统设置分散、集成性低、性价比低，且不易控制操作等缺陷。由此，本专利技术人凭借多年从事相关行业的经验与实践，提出一种氧枪提升气动控制系统，以克服现有技术的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种氧枪提升气动控制系统，克服了现有技术中事故状态下采用电池作为备用电源带来的环保差、成本高的问题，利用压缩空气作为事故时提升系统的动力源，有效降低成本，提高环保性能；同时，能够实现双工位控制合二为一，集成性高、性价比高，操作简单。本技术的目的是这样实现的，一种氧枪提升气动控制系统，包括与气源连通的控制阀箱，所述控制阀箱上设置有马达驱动端口，所述马达驱动端口外侧连接有能提升氧枪的气动马达，所述控制阀箱上还设有气缸控制端口，所述气缸控制端口外侧连接有能制动抱死所述气动马达的制动气缸。在本技术的一较佳实施方式中，所述气动马达包括能分别提升一氧枪的第一气动马达和第二气动马达，所述马达驱动端口包括分别与所述第一气动马达、所述第二气动马达连通的第一马达驱动端口和第二马达驱动端口；所述制动气缸包括能制动抱死所述第一气动马达的第一制动气缸和能制动抱死所述第二气动马达的第二制动气缸，所述气缸控制端口包括分别与所述第一制动气缸的无杆腔、所述第二制动气缸的无杆腔连通的第一气缸控制端口和第二气缸控制端口。在本技术的一较佳实施方式中，所述控制阀箱包括一箱体，所述箱体上设置所述第一马达驱动端口、所述第二马达驱动端口、所述第一气缸控制端口和所述第二气缸控制端口，所述箱体内部设置有一第一三位五通换向阀，所述第一三位五通换向阀与所述第一马达驱动端口、所述第二马达驱动端口连接，所述第一三位五通换向阀还通过一由提升动作气控系统控制的气动球阀、一气源入口阀组与所述气源连通，所述箱体内部还设置有一第二三位五通换向阀，所述第二三位五通换向阀与所述第一气缸控制端口和所述第二气缸控制端口连接，所述第二三位五通换向阀还通过所述气动球阀、所述气源入口阀组与所述气源连通。在本技术的一较佳实施方式中，所述第一三位五通换向阀上设置有与所述第一马达驱动端口连接的第一阀口和与所述第二马达驱动端口连接的第二阀口，所述第一三位五通换向阀上还设置有第三阀口，所述第三阀口在第一三位五通换向阀第一控制位时能与所述第一阀口连通，所述第三阀口在第一三位五通换向阀第二控制位时能与所述第二阀口连通，所述第三阀口通过一由提升动作气控系统控制的气动球阀、一气源入口阀组与所述气源连通，所述第一三位五通换向阀上还设置有常态位下能分别与所述第一阀口、所述第二阀口连通的第一排气口和第二排气口 ；所述第二三位五通换向阀上设置有与所述第一气缸控制端口连接的第四阀口和与所述第二气缸控制端口连接的第五阀口，所述第二三位五通换向阀上还设置有第六阀口，所述第六阀口在第二三位五通换向阀第一控制位时能与所述第四阀口连通，所述第六阀口在第二三位五通换向阀第二控制位时能与所述第五阀口连通，所述第六阀口通过所述气动球阀、所述气源入口阀组与所述气源连通，所述第二三位五通换向阀上还设置有常态位下能分别与所述第四阀口、所述第五阀口连通的第三排气口和第四排气口。在本技术的一较佳实施方式中，所述气源入口控制阀组的入口与所述气源连通，所述气源入口控制阀组的出口连接有第一支路和第二支路，所述第二支路出口与所述气动球阀的入口连通，所述第一支路上设置控制所述气动球阀的所述提升动作气控系统。在本技术的一较佳实施方式中，所述第一支路的出口连接有第一分支路、第二分支路和第三分支路;所述提升动作气控系统包括所述第一分支路的出口连接的一第一二位三通换向阀，所述第一二位三通换向阀上设置有与所述第一分支路的出口连接的第七阀口，所述第一二位三通换向阀上还设置有控制状态下与所述第七阀口连通的第八阀口，所述第一二位三通换向阀上还设置有常态下与所述第八阀口连通的第五排气口，所述第八阀口外侧连接于一第二二位三通换向阀的一端设置的第一控制端阀口，所述第二分支路的出口与所述第二二位三通换向阀上设置的第九阀口连通，所述第九阀口在控制状态下与所述第二二位三通换向阀上设置的第十阀口连通，所述第二二位三通换向阀上还设置有第六排气口 ；所述第十阀口的外侧连接有第四分支路和第五分支路，所述第四分支路的出口连接于一第一二位五通换向阀的一端设置的第二控制端阀口，所述第一二位五通换向阀上设置有第十一阀口和第十二阀口，所述第十一阀口在控制状态下与所述第十二阀口连通，所述第一二位五通换向阀上还设置有常态下与所述第十二阀口连通的第十三阀口，所述第一二位五通换向阀上还设置有第七排气口和第八本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种氧枪提升气动控制系统，其特征在于：包括与气源连通的控制阀箱,所述控制阀箱上设置有马达驱动端口，所述马达驱动端口外侧连接有能提升氧枪的气动马达，所述控制阀箱上还设有气缸控制端口，所述气缸控制端口外侧连接有能制动抱死所述气动马达的制动气缸；所述气动马达包括能分别提升一氧枪的第一气动马达和第二气动马达，所述马达驱动端口包括分别与所述第一气动马达、所述第二气动马达连通的第一马达驱动端口和第二马达驱动端口；所述制动气缸包括能制动抱死所述第一气动马达的第一制动气缸和能制动抱死所述第二气动马达的第二制动气缸，所述气缸控制端口包括分别与所述第一制动气缸的无杆腔、所述第二制动气缸的无杆腔连通的第一气缸控制端口和第二气缸控制端口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王君平，陈学青，张寒松，刘水池，
申请(专利权)人：中冶京诚工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11