本实用新型专利技术公开了一种具有快速进行绕绳倍率调整功能的吊钩滑车，其特征在于：包含吊钩、连接架、左滑轮组、右滑轮组、左起升绞车、右起升绞车和钢丝绳，吊钩铰接在连接架下端，连接架上端一侧铰接在右滑轮组下端，连接架上端另一侧铰接在左滑轮组下端并且连接架与左滑轮组铰接为可拆卸式连接，左滑轮组和右滑轮组设置在吊臂头部，钢丝绳一端设置在左起升绞车上，钢丝绳另一端穿过左滑轮组后又穿过右滑轮组最后与右起升绞车连接。本实用新型专利技术结构简单，不需增加额外过多设计制造成本、能快速实现倍率调整功能。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种具有快速进行绕绳倍率调整功能的吊钩滑车，其特征在于：包含吊钩、连接架、左滑轮组、右滑轮组、左起升绞车、右起升绞车和钢丝绳，吊钩铰接在连接架下端，连接架上端一侧铰接在右滑轮组下端，连接架上端另一侧铰接在左滑轮组下端并且连接架与左滑轮组铰接为可拆卸式连接，左滑轮组和右滑轮组设置在吊臂头部，钢丝绳一端设置在左起升绞车上，钢丝绳另一端穿过左滑轮组后又穿过右滑轮组最后与右起升绞车连接。本技术结构简单，不需增加额外过多设计制造成本、能快速实现倍率调整功能。【专利说明】一种具有快速进行绕绳倍率调整功能的吊钩滑车
本技术涉及一种吊钩滑车，特别是一种具有快速进行绕绳倍率调整功能的吊钩滑车。
技术介绍
—般情况下，大型大吨位起重机从节能及效率方面考虑，在装机功率一定的情况下，会设置两种工作模式，即满载低速和半载高速(比满载低速提升一倍速度)，按以往，要实现两种工作模式，可通过调整滑轮倍率及更换吊钩滑轮组或在起重机设计制造时就设置两套起升机构来实现，前者在每次调整时都要涉及重新绕绳及更换吊钩滑车等工作，需要耗费大量人力和时间成本，后者则需要增加前期的制造成本和后期的维护成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种具有快速进行绕绳倍率调整功能的吊钩滑车。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是:—种具有快速进行绕绳倍率调整功能的吊钩滑车，其特征在于:包含吊钩、连接架、左滑轮组、右滑轮组、左起升绞车、右起升绞车和钢丝绳，吊钩铰接在连接架下端，连接架上端一侧铰接在右滑轮组下端，连接架上端另一侧铰接在左滑轮组下端并且连接架与左滑轮组铰接为可拆卸式连接，左滑轮组和右滑轮组设置在吊臂头部，钢丝绳一端设置在左起升绞车上，钢丝绳另一端穿过左滑轮组后又穿过右滑轮组最后与右起升绞车连接。进一步地，所述连接架为V型连接件，V型连接件下端与吊钩铰接，V型连接件上侧两端分别与左滑轮组和右滑轮组连接。进一步地，所述连接架左端与左滑轮组通过销轴铰接，销轴一端穿过连接架左端和左滑轮组下端轴孔并且通过螺母固定。进一步地，所述左滑轮组上端设置有矩形定位座，吊臂头部下侧对应左滑轮组正上方设置有矩形定位座支座，矩形定位座支座下端开有与矩形定位座形状匹配的容腔，当左滑轮组向上移动至顶端的时候，矩形定位座卡接在矩形定位座支座下端的容腔内。进一步地，所述吊臂头部设置有左定滑轮组和右定滑轮组，钢丝绳一端设置在左起升绞车上，另一端经过左定滑轮组后在左定滑轮组和左滑轮组之间交叉缠绕，然后从左定滑轮组到右定滑轮组在右定滑轮组和右滑轮组之间交叉缠绕后最后经过右定滑轮组后与右起升绞车连接。进一步地，吊钩为两侧均设置有勾起的W型吊钩，并且两侧勾起位置设置有防脱落机构。进一步地，所述防脱落机构包含拨杆和扭簧，拨杆上端铰接在吊钩上端，拨杆下端抵靠在勾起内侧，扭簧设置在拨杆上端铰接轴上。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果:1、可快速实现起重机绕绳倍率的调整，装拆调整极为方便，无需进行钢丝绳的装拆缠绕和调整，无需增加前期造价，后期使用维护成本低廉；2、一般吊钩滑车滑轮呈同轴线一字排列，本技术将滑轮一分为二为左右对称平行轴布置的两套滑轮组，结构独特，将长轴变为较短轴，便于加工装配制造；3、吊钩滑车在卷扬机驱动马达具有高低速变档功能的情况下一般可实现满载低速(或满载I倍速度)、1/2满载2倍速度两种工作模式，而本技术结合卷扬机驱动马达高低速变档功能，在左右滑轮组组合和分离两种状态下，一共可以实现额定负载I倍速度(公称速度)、1/2倍额定负载2倍速度、1/2倍额定负载4倍速度、1/4倍额定负载8倍速度四种工作模式，可以根据负载及提升速度等不同要求来选择其中一种工作模式，使起重机的运行更加高效及节能环保。【附图说明】图1是本技术的一种具有快速进行绕绳倍率调整功能的吊钩滑车的示意图。图2是本技术的一种具有快速进行绕绳倍率调整功能的吊钩滑车的脱开状态的示意图。图3是本技术的一种具有快速进行绕绳倍率调整功能的吊钩滑车的滑轮组的侧视图。图4是是本技术的一种具有快速进行绕绳倍率调整功能的吊钩滑车的钢丝绳绕线示意图。【具体实施方式】下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。如图所示，本技术的一种具有快速进行绕绳倍率调整功能的吊钩滑车，包含吊钩1、连接架2、左滑轮组3、右滑轮组4、左起升绞车5、右起升绞车6和钢丝绳7，吊钩I铰接在连接架2下端，连接架2上端一侧铰接在右滑轮组4下端，连接架2上端另一侧铰接在左滑轮组3下端并且连接架2与左滑轮组3铰接为可拆卸式连接，左滑轮组3和右滑轮组4设置在吊臂8头部，钢丝绳7—端设置在左起升绞车5上，钢丝绳7另一端穿过左滑轮组3后又穿过右滑轮组4最后与右起升绞车5连接。连接架2为V型连接件，V型连接件下端与吊钩I铰接，V型连接件上侧两端分别与左滑轮组3和右滑轮组4连接。连接架2左端与左滑轮组3通过销轴9铰接，销轴9 一端穿过连接架2左端和左滑轮组3下端轴孔并且通过螺母10固定。通过拆除左滑轮组与连接架间销轴9，可以将左滑轮组从整套吊钩滑车中分离出来，将左滑轮组提升至起重机吊臂滑轮组头部，通过左滑轮组上端矩形定位座与吊臂滑轮组头部对应支座固定后，左滑轮组不再参与起重机升降起重作业，此时可以实现绕绳倍率减半、装机吨位减半及速度提升进行工作。左滑轮组3上端设置有矩形定位座11，吊臂8头部下侧对应左滑轮组3正上方设置有矩形定位座支座12，矩形定位座支座12下端开有与矩形定位座11形状匹配的容腔，当左滑轮组3向上移动至顶端的时候，矩形定位座11卡接在矩形定位座支座12下端的容腔内。吊臂8头部设置有左定滑轮组13和右定滑轮组14，钢丝绳7—端设置在左起升绞车5上，另一端经过左定滑轮组13后在左定滑轮组13和左滑轮组3之间交叉缠绕，然后从左定滑轮组13到右定滑轮组14在右定滑轮组14和右滑轮组4之间交叉缠绕后最后经过右定滑轮组14后与右起升绞车6连接。吊钩I为两侧均设置有勾起的W型吊钩，并且两侧勾起位置设置有防脱落机构。防脱落机构包含拨杆15和扭簧，拨杆15上端铰接在吊钩上端，拨杆15下端抵靠在勾起内侧，扭簧设置在拨杆15上端铰接轴上。这样本方案在左右滑轮组组合和分离两种状态下一共可以实现额定负载I倍速度(公称速度)、1/2倍额定负载2倍速度、1/2倍额定负载4倍速度、1/4倍额定负载8倍速度四种工作模式，可以根据负载及提升速度等不同要求来选择工作模式，使起重机的运行更加高效及节能环保。现就额定负载I倍速度(公称速度)、1/2倍额定负载2倍速度、1/4倍额定负载4倍速度三种工作模式的举例说明如下:假定起重机最大起重负载即额定负载为F，则1/2倍额定负载为1/2F，1/4倍额定负载为1/4F;假定起重机起升绞车驱动马达有全速和半速两种运转模式，且半速时为额定负载能实现的最大速度(公称速度)为记为V,则全速记为2V。则:在吊钩滑车左右滑轮组分离前，在功率恒定要求下，可实现额定负载I倍速度(公称速度)和1/2倍额定负载2倍速度两种工作模式，S卩FxV和(l/2F)x(2V)。在吊钩滑车左右滑轮组分离本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有快速进行绕绳倍率调整功能的吊钩滑车，其特征在于：包含吊钩、连接架、左滑轮组、右滑轮组、左起升绞车、右起升绞车和钢丝绳，吊钩铰接在连接架下端，连接架上端一侧铰接在右滑轮组下端，连接架上端另一侧铰接在左滑轮组下端并且连接架与左滑轮组铰接为可拆卸式连接，左滑轮组和右滑轮组设置在吊臂头部，钢丝绳一端设置在左起升绞车上，钢丝绳另一端穿过左滑轮组后又穿过右滑轮组最后与右起升绞车连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：关德壮，刘荣，玉艳军，彭光玉，
申请(专利权)人：南通润邦重机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。