本发明专利技术公开了一种汽车的背光调节系统、方法和汽车，该背光调节系统包括：背光调节开关，用于根据用户的指令输出背光亮度信号；仪表，仪表与背光调节开关相连，仪表用于采集背光亮度信号，并对背光亮度信号进行处理以生成背光亮度值，以及根据背光亮度值调节自身的背光亮度，并将背光亮度值发送至汽车的CAN网络；车身控制器，车身控制器通过CAN网络与仪表进行CAN通信以接收背光亮度值，并根据背光亮度值生成背光亮度调节信号以调节汽车的背光区域的背光亮度。该背光调节系统，使得仪表背光的调节更为独立可靠，车身控制器根据仪表发送的背光亮度值统一驱动整车按键背光，使得整车按键背光点亮情景同步且统一，从而提升了用户体验。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车的背光调节系统、方法和汽车。
技术介绍
随着汽车电子化智能化发展，用户对汽车的舒适性程度的要求越来越高，整车背光在夜间驾驶时对于驾驶员的感官影响巨大，因此舒适安全的背光调节愈发重要。其中，汽车背光系统通常包括仪表背光、空调面板按键背光、影音娱乐设备面板按键背光及各种开关按键背光等。相关技术中仪表背光通常由外部的控制器来控制，但由于仪表的情境模式较为复杂，这种控制方式可靠性较差，另外，汽车上各种功能模块按键的背光通常由功能模块分别驱动，这使得整车按键背光点亮情景混乱，从而导致用户体验不佳。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种汽车的背光调节系统，该系统使得仪表背光的调节更为独立可靠，车身控制器根据仪表发送的背光亮度值统一驱动整车按键背光，使得整车按键背光点亮情景同步且统一，从而提升了用户体验。本专利技术的第二个目的在于提出一种汽车。本专利技术的第三个目的在于提出一种汽车的背光调节方法。为了实现上述实施例，本专利技术第一方面实施例的汽车的背光调节系统，包括：背光调节开关，用于根据用户的指令输出背光亮度信号；仪表，所述仪表与所述背光调节开关相连，所述仪表用于采集所述背光亮度信号，并对所述背光亮度信号进行处理以生成背光亮度值，以及根据所述背光亮度值调节自身的背光亮度，并将所述背光亮度值发送至所述汽车的CAN网络；车身控制器，所述车身控制器通过所述CAN网络与所述仪表进行CAN通信以接收所述背光亮度值，并根据所述背光亮度值生成背光亮度调节信号以调节所述汽车的背光区域的背光亮度。根据本专利技术实施例的汽车的背光调节系统，仪表采集背光调节开关输出的背光亮度信号，并对背光亮度信号进行处理以生成背光亮度值，以及根据背光亮度值调节自身背光，仪表还将背光亮度值通过CAN网络发送至车身控制器，车身控制器根据背光亮度值调节整车按键背光，通过该系统，用户可通过背光调节开关对汽车的背光进行调节，仪表根据获取到的背光亮度值调节自身背光，使得仪表背光的调节更为独立可靠，车身控制器根据仪表发送的背光亮度值统一驱动整车按键背光，使得整车按键背光点亮情景同步且统一，从而提升了用户体验。在本专利技术的一个实施例中，还包括：位置灯开关和位置灯，其中，所述位置灯与所述车身控制器相连，且与所述背光调节开关并联；所述位置灯开关与所述车身控制器相连，当所述位置灯开关打开时，所述车身控制器用于控制所述位置灯点亮，并为所述背光调节开关供电。在本专利技术的一个实施例中，所述仪表还用于：在采集到所述背光亮度信号时生成背光有效信号，并将所述背光有效信号发送至所述汽车的CAN网络，所述仪表在未采集到所述背光亮度信号时或所述仪表内部数据处理发生错误时生成背光无效信号，并将所述背光无效信号发送至所述汽车的CAN网络。在本专利技术的一个实施例中，当所述位置灯开关打开后，若车身控制器接收到所述背光无效信号或者在预设时间内未接收到所述仪表发送的信号，则根据预设背光亮度值生成背光亮度调节信号以调节所述汽车的背光区域的背光亮度。在本专利技术的一个实施例中，所述车身控制器在根据所述背光亮度值生成背光亮度调节信号以调节所述汽车的背光区域的背光亮度的过程中，若所述车身控制器丢失了所述背光亮度值或者接收到所述背光无效信号，则控制所述汽车的背光区域的背光亮度保持当前亮度值，直至所述位置灯开关关闭或接收到所述仪表发送的背光亮度值。为了实现上述实施例，本专利技术第二方面实施例的汽车，包括本专利技术第一方面实施例的背光调节系统。根据本专利技术实施例的汽车，由于具有了该背光调节系统，用户可通过背光调节开关对汽车的背光进行调节，仪表根据获取到的背光亮度值调节自身背光，使得仪表背光的调节更为独立可靠，车身控制器根据仪表发送的背光亮度值统一驱动整车按键背光，使得整车按键背光点亮情景同步且统一，从而提升了用户体验。为了实现上述实施例，本专利技术第三方面实施例的汽车的背光调节方法，所述汽车包括背光调节开关、仪表和车身控制器，所述背光调节开关与所述仪表相连，所述车身控制器通过所述汽车的CAN网络与所述仪表相连，所述背光调节方法包括以下步骤：所述汽车的背光调节开关根据用户的指令输出背光亮度信号；所述仪表采集所述背光亮度信号，并对所述背光亮度信号进行处理以生成背光亮度值；所述仪表根据所述背光亮度值调节自身的背光亮度，并将所述背光亮度值发送至所述汽车的CAN网络；车身控制器通过所述CAN网络与所述仪表进行CAN通信以接收所述背光亮度值，并根据所述背光亮度值生成背光亮度调节信号以调节所述汽车的背光区域的背光亮度。根据本专利技术实施例的汽车的背光调节方法，仪表采集背光调节开关输出的背光亮度信号，并对背光亮度信号进行处理以生成背光亮度值，以及根据背光亮度值调节自身背光，仪表还将背光亮度值通过CAN网络发送至车身控制器，车身控制器根据背光亮度值调节整车按键背光，通过该方法，用户可通过背光调节开关对汽车的背光进行调节，仪表根据获取到的背光亮度值调节自身背光，使得仪表背光的调节更为独立可靠，车身控制器根据仪表发送的背光亮度值统一驱动整车按键背光，使得整车按键背光点亮情景同步且统一，从而提升了用户体验。在本专利技术的一个实施例中，还包括：所述仪表在采集到所述背光亮度信号时生成背光有效信号，并将所述背光有效信号发送至所述汽车的CAN网络；所述仪表在未采集到所述背光亮度信号时或所述仪表内部数据处理发生错误时生成背光无效信号，并将所述背光无效信号发送至所述汽车的CAN网络。在本专利技术的一个实施例中，所述汽车还包括与所述车身控制器相连的位置灯开关和位置灯，所述位置灯与所述背光调节开关并联，当所述位置灯开关打开时，所述车身控制器控制所述位置灯点亮的同时为所述背光调节开关供电，所述背光调节方法还包括：当所述位置灯开关打开后，若车身控制器接收到所述背光无效信号或者在预设时间内未接收到所述仪表发送的信号，则根据预设背光亮度值生成背光亮度调节信号以调节所述汽车的背光区域的背光亮度。在本专利技术的一个实施例中，所述汽车还包括与所述车身控制器相连的位置灯开关和位置灯，所述位置灯与所述背光调节开关并联，当所述位置灯开关打开时，所述车身控制器控制所述位置灯点亮的同时为所述背光调节开关供电，所述背光调节方法还包括：所述车身控制器在根据所述背光亮度值生成背光亮度调节信号以调节所述汽车的背光区域的背光亮度的过程中，若所述车身控制器丢失了所述背光亮度值本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车的背光调节系统，其特征在于，包括：背光调节开关，用于根据用户的指令输出背光亮度信号；仪表，所述仪表与所述背光调节开关相连，所述仪表用于采集所述背光亮度信号，并对所述背光亮度信号进行处理以生成背光亮度值，以及根据所述背光亮度值调节自身的背光亮度，并将所述背光亮度值发送至所述汽车的CAN网络；车身控制器，所述车身控制器通过所述CAN网络与所述仪表进行CAN通信以接收所述背光亮度值，并根据所述背光亮度值生成背光亮度调节信号以调节所述汽车的背光区域的背光亮度。
【技术特征摘要】
1.一种汽车的背光调节系统，其特征在于，包括：
背光调节开关，用于根据用户的指令输出背光亮度信号；
仪表，所述仪表与所述背光调节开关相连，所述仪表用于采集所述背光亮度信号，并
对所述背光亮度信号进行处理以生成背光亮度值，以及根据所述背光亮度值调节自身的背
光亮度，并将所述背光亮度值发送至所述汽车的CAN网络；
车身控制器，所述车身控制器通过所述CAN网络与所述仪表进行CAN通信以接收所述
背光亮度值，并根据所述背光亮度值生成背光亮度调节信号以调节所述汽车的背光区域的
背光亮度。
2.如权利要求1所述的汽车的背光调节系统，其特征在于，还包括：位置灯开关和位
置灯，其中，
所述位置灯与所述车身控制器相连，且与所述背光调节开关并联；
所述位置灯开关与所述车身控制器相连，当所述位置灯开关打开时，所述车身控制器
用于控制所述位置灯点亮，并为所述背光调节开关供电。
3.如权利要求2所述的汽车的背光调节系统，其特征在于，所述仪表还用于：在采集
到所述背光亮度信号时生成背光有效信号，并将所述背光有效信号发送至所述汽车的CAN
网络，所述仪表在未采集到所述背光亮度信号时或所述仪表内部数据处理发生错误时生成
背光无效信号，并将所述背光无效信号发送至所述汽车的CAN网络。
4.如权利要求3所述的汽车的背光调节系统，其特征在于，
当所述位置灯开关打开后，若所述车身控制器接收到所述背光无效信号或者在预设时
间内未接收到所述仪表发送的信号，则根据预设背光亮度值生成背光亮度调节信号以调节
所述汽车的背光区域的背光亮度。
5.如权利要求3所述的汽车的背光调节系统，其特征在于，所述车身控制器在根据所
述背光亮度值生成背光亮度调节信号以调节所述汽车的背光区域的背光亮度的过程中，若
所述车身控制器丢失了所述背光亮度值或者接收到所述背光无效信号，则控制所述汽车的
背光区域的背光亮度保持当前亮度值，直至所述位置灯开关关闭或接收到所述仪表发送的
背光亮度值。
6.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-5中任一项所述的背光调节系统。
7.一种汽车的背光调节方法，其特征在于，所述汽车包括背光调节开关、仪表和车身
控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：张瑾，石刚，胡留成，邢伟，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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