【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车电子
，尤其涉及一种整车背光亮度调节方法、装置及系统。
技术介绍
随着技术的进步和汽车产业的发展，人们对驾驶的舒适性的要求越来越高。汽车车内各显示设备的背光亮度，例如仪表板、娱乐主机、开关等背光，作为用户最能够直接感受到的部分，受到了越来越高的关注。现有的汽车背光有亮度不可调节和亮度可调节两种背光。亮度不可调节的背光包括两种，一种是背光亮度在车辆出厂前就已经设置完成，亮度值固定，用户很难对背光亮度进行调整。另一种是背光亮度分为白天模式和夜间模式两种不同的模式，用户可以根据需要进行选择。对于亮度可调节的汽车背光，用户可以统一调整车内所有显示设备的亮度至同样的亮度，虽然调节方便，但是仍然无法满足用户的某些需求，例如安全性等，提高用户体验。
技术实现思路
本专利技术实施例解决的问题是如何调节整车背光亮度以更好地满足用户需求。为解决上述问题，本专利技术实施例提供一种整车背光亮度调节方法，包括：检测调节背光亮度...
【技术保护点】
一种整车背光亮度调节方法，所述整车包括多个显示设备，其特征在于，包括：检测调节背光亮度的指令；从所述调节指令中获取相应的调节控制标识；将所述调节控制标识分别发送至各个显示设备控制器，使得所述各个显示设备控制器根据预设的映射关系，分别获取对应的目标亮度值，并向相应的LED驱动电路发送驱动指令，以驱动所述LED发出对应亮度的光。
【技术特征摘要】
1.一种整车背光亮度调节方法，所述整车包括多个显示设备，其特征在于，
包括：
检测调节背光亮度的指令；
从所述调节指令中获取相应的调节控制标识；
将所述调节控制标识分别发送至各个显示设备控制器，使得所述各个显示设
备控制器根据预设的映射关系，分别获取对应的目标亮度值，并向相应的LED
驱动电路发送驱动指令，以驱动所述LED发出对应亮度的光。
2.如权利要求1所述的整车背光亮度调节方法，其特征在于，所述目标亮度
值为脉冲宽度调制波的占空比值。
3.如权利要求1所述的整车背光亮度调节方法，其特征在于，所述预设的映
射关系为：预设的所述背光亮度的调节值与所述目标亮度值的映射曲线，所
述映射曲线存储在各个显示设备控制器中，所述映射曲线与显示设备一一对
应。
4.如权利要求1所述的整车背光亮度调节方法，其特征在于，所述向各个显
示设备的LED驱动电路发送包含对应目标亮度值的驱动指令，驱动所述LED
发出对应亮度的光，还包括：对所述驱动指令中的目标亮度值进行渐变滤波
处理。
5.一种整车背光亮度调节装置，其特征在于，包括：
检测单元，用于检测调节背光亮度的指令；
第一获取单元，用于从所述调节指令中获取相应的调节控制标识；
发送单元，将所述调节控制标识分别发送至各个显示设备控制器；所述各个
显示设备控制器根据预设的映射关系，分别获取对应的目标亮度值，向对应
的LED驱动电路发送驱动指令，以驱动所述LED发出对应亮度的光。
6.如权利要求5所述的整车背光亮度...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷丰科，吴乐林，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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