发泡成形体、空气调节装置用管道和车载空气调节装置用管道制造方法及图纸

一种发泡成形体，其具有筒状形状且使树脂发泡而成，单位面积重量为0.090g/cm2以下，发泡倍率为3.4～40倍。一种空气调节装置用管道或车载空气调节装置用管道，其具备发泡成形体，所述发泡成形体具有筒状形状且使树脂发泡而成，单位面积重量为0.090g/cm2以下，发泡倍率为3.4～40倍。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】发泡成形体、空气调节装置用管道和车载空气调节装置用管道
本专利技术涉及发泡成形体、空气调节装置用管道(duct)和车载空气调节装置用管道。更详细而言，本专利技术涉及可兼具优异的消声性和绝热性的发泡成形体、具备其的空气调节装置用管道和车载空气调节装置用管道。
技术介绍
以往，提出了利用吹塑成形使树脂以高发泡倍率进行发泡并成形为所需要的形状的发泡管道(参照专利文献1)。对于所述发泡管道，在汽车用的空调装置中，在两端具备嵌合其它构件的连接口部，在连接口部之间具有空气通过的管路被弯曲成三维形状的管道主体，连接口部和管道主体是由通过对利用物理发泡法发泡得到的单层型坯进行吹塑成形从而发泡平均粒径为100～300μm的发泡单元构成的。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2005-193726号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，在本专利技术人等的研究中，专利文献1所记载的发泡管道存在消声性不充分的问题。本专利技术是鉴于这样的现有技术具有的问题而做出的。而且，本专利技术的目的在于，提供可兼具优异的消声性和绝热性的发泡成形体、具备其的空气调节装置用管道和车载空气调节装置用管道。用于解决问题的方案本专利技术人等为了达成上述目的而反复进行了深入研究。其结果发现，通过构成为具有筒状形状且使树脂发泡而成的发泡成形体，且单位面积重量为0.045～0.090g/cm2，发泡倍率为3.4～6.7倍，闭孔气泡率为79～86％，可以达成上述目的，从而完成了本专利技术。即，本专利技术的发泡成形体具有筒状形状且使树脂发泡而成，单位面积重量为0.045～0.090g/cm2，发泡倍率为3.4～6.7倍，闭孔气泡率为79～86％。另外，本专利技术的空气调节装置用管道或车载空气调节装置用管道具备上述本专利技术的发泡成形体。专利技术的效果根据本专利技术，构成为具有筒状形状且使树脂发泡而成的发泡成形体，单位面积重量为0.045～0.090g/cm2，发泡倍率为3.4～6.7倍，闭孔气泡率为79～86％。因此，可提供能够兼具优异的消声性和绝热性的发泡成形体、具备其的空气调节装置用管道和车载空气调节装置用管道。附图说明图1为示出假定由送风产生噪音的消声性能评价试验的概要的说明图。图2为示出假定暖气设备、换气和空调系统(HVAC)工作声音的消声性能评价试验的概要的说明图。图3为示出发泡倍率与热导率的关系的曲线图。具体实施方式以下，对本专利技术的一个实施方式的发泡成形体、具备其的空气调节装置用管道和车载空气调节装置用管道进行详细说明。首先，对本专利技术的一个实施方式的发泡成形体进行详细说明。本实施方式的发泡成形体具有筒状形状且使树脂发泡而成，单位面积重量为0.090g/cm2以下，发泡倍率为3.4～40倍。如此，通过将单位面积重量设为0.090g/cm2以下、进而将发泡倍率设为3.4～40倍，可兼具优异的消声性和绝热性。单位面积重量大于0.090g/cm2时，无法兼具优异的消声性和绝热性。另外，发泡倍率小于3.4倍时，无法确保所期望的绝热性。进而，发泡倍率大于40倍时，对于目前的吹塑成形方法来说无法稳定地制造。可认为能够兼具这样优异的消声性和绝热性的原因在于，发泡成形体中的气泡的占有率高、例如振动吸收特性优异，但不取决于这样的理由而得到上述效果的情况也包括在本专利技术的范围内。例如，关于消声的机理，可推测影响因素涉及如下许多方面：发泡倍率(由单元壁的振动导致的声能损失)、表面刚性(由表层的振动导致的声能损失)、单位面积重量(由密度降低导致的从内侧向外侧的传声损失)等，另外，可推测这些影响的程度也根据频率的不同而不同，因此尚未阐明。另外，例如，将这样的发泡成形体应用于在暖气设备、换气和空调系统(HVAC)那样的空气调节装置中使用的空气调节装置用管道时，也存在可以谋求轻量化、抑制或防止管道外表面发生结露的优点。进而，例如，将这样的发泡成形体应用于在车载的暖气设备、换气和空调系统(HVAC)那样的空气调节装置中使用的车载空气调节装置用管道时，可抑制或防止车载空气调节装置的工作声音传到车内、提高车内的舒适性。另外，例如，将这样的发泡成形体应用于车载空气调节装置用管道时，车载空气调节装置用管道出入口的温度差变小，空气调节装置的空气调节效率提高，能够提高车内的舒适性。进而，例如，将这样的发泡成形体应用于电动汽车的车载空气调节装置用管道时，伴随着空气调节装置的空气调节效率的提高，可延长电动汽车的续航距离。另外，本实施方式的发泡成形体中，从消声性提高的观点出发，单位面积重量优选为0.075g/cm2以下。另外，从生产率提高的观点出发，单位面积重量优选为0.018g/cm2以上。进而，本实施方式的发泡成形体中，从绝热性提高和生产率提高的观点出发，发泡倍率优选为3.4～10倍、更优选为3.4～8倍、进一步优选为5～8倍。此处，对发泡倍率和绝热性的关系进一步详细说明。发泡材料的热导率与通过混合法则(ruleofmixture)求得的理论值基本一致。即，对于发泡材料的热导率λc，将发泡材料的母材(例如聚丙烯)的热导率设为λm、空气的热导率设为λg、空气的体积分数(孔隙率)设为Vg时，由以下式(I)算出。λc＝Vg·λg+(1-Vg)·λm···(I)由式(I)可知，发泡倍率越高热导率越低，可知发泡倍率越高越能够得到高的绝热性。发泡倍率超过8倍时，绝热性的提高效果饱和，另一方面，为了维持作为车载空气调节装置用管道所要求的强度，优选为3.4～8倍。需要说明的是，在布局状的制约少的家庭用空气调节装置用管道中，发泡倍率优选为3.4～10倍。从低成本化的观点出发，发泡倍率优选设为10倍以下。另外，发泡材料的发泡倍率为5倍以上时，绝热性进一步提高。另外，如上述那样即使使发泡倍率大于8倍，绝热性的提高效果也饱和，因此通过将发泡倍率设为5～8倍，可进一步提高绝热性，并且能够提高生产率。从低成本化的观点出发，发泡倍率特别优选设为10倍以下。进而，本实施方式的发泡成形体中，从绝热性提高和强度提高的观点出发，闭孔气泡率优选为60％以上、进一步优选为75％以上。从生产率提高的观点出发，闭孔气泡率优选为90％以下。此处，“闭孔气泡率”是指，在发泡成形体那样的多孔体的全部气泡的体积中、闭孔气泡的体积的比率。需要说明的是，闭孔气泡是指，发泡成形体那样的多孔体的气泡中、完全被气泡壁包围着的气泡。例如，可以利用以下那样的方法测定得到的值来规定闭孔气泡率，但不必限定于该方法。首先，作为测定样品，将发泡吹塑成形品(形状：圆筒形，高度：700mm、内径：100mm、厚度Xmm(X≥2))的中央部的壁面中央部切出10×10×2mm。接着，通过液相置换法(比重计法)对测定样品的真密度(D)进行测定。具体而言，使用作为装置的自动湿式真密度测量仪(AutoTrueDenserMAT-7000)和作为介质液体的水，向装置的单元中加入样品和介质液体，进行用于使介质液体浸入样品的细孔、颗粒间的脱气，然后添加介质液体至某一液面，称量重量，测得此时的介质液体温度，由被样品置换的介质液体的重量来计算真密度(D)和连通气孔体积(Voc)(1)。接着，实测测定样品尺寸，计算测定样品的外观(几何学的)体积(Vg)(2)。进而，使用电子天平，对测定样品的重量(W)进行测定(3)。然后，从本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发泡成形体，其特征在于，其为具有筒状形状且使树脂发泡而成的发泡成形体，单位面积重量为0.090g/cm2以下，发泡倍率为3.4～40倍。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.12.03 JP 2013-2502181.一种发泡成形体，其特征在于，其为具有筒状形状且使树脂发泡而成的发泡成形体，单位面积重量为0.045～0.090g/cm2，发泡倍率为3.4～6.7倍，闭孔气泡率为79～86％。2.根据权利要求1所述的发泡成形体，其特征在于，平均泡孔直径为50～700μm。3.根据权利要求1或2...

【专利技术属性】
技术研发人员：海野春生，山本功，县秀树，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP