多功能电动车制造技术

本实用新型专利技术公开了多功能电动车,电动车包括车身,车身下设有一个前轮和一个后轮,前轮为驱动轮,后轮左右两侧对称的设置有一对侧边轮,后轮通过左右两侧的两个第一连杆与车身连接,一对侧边轮分别通过左右两侧的第二连杆与车身连接,后轮和一对侧边轮通过联动升降控制装置控制升降,联动升降控制装置对后轮和一对侧边轮的升降进行联动控制，且当后轮抬升时，一对侧边轮下降；当后轮下降时，一对侧边轮抬升。本实用新型专利技术相比现有技术具有以下优点：通过联动升降控制装置对后轮和一对侧边轮的升降进行联动控制，从而可随时在两轮车和三轮车之间转化，使得该电动车不管是在快速行驶、慢速行驶还是在转弯时均能保持平稳，功能多样化。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及一种多功能电动车。

技术介绍

现有的电动车大都是两轮结构，其一般后轮为驱动轮，两个轮不能在竖直方向上实现升降，当在慢速行驶时，特别是在载物或带人的情况下容易出现不稳或歪倒现象，在停车时更是容易出现货物歪倒现象。而现有的三轮车虽然在慢速行驶时比较平稳，但其在快速行驶或者转弯时由于转弯一侧中心偏移很容易出现侧翻现象。

技术实现思路

本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种多功能电动车，以期实现不管在慢速、快速行驶或者是转弯时，都能很平稳的功能。
本技术是通过以下技术方案实现的：
多功能电动车,所述电动车包括车身,所述车身下设有一个前轮和一个后轮,所述前轮为驱动轮,所述后轮左右两侧对称的设置有一对侧边轮,所述后轮通过其左右两侧的两个第一连杆与所述车身连接,每个所述侧边轮通过其左右两侧的第二连杆与所述车身连接,所述第一连杆和第二连杆与所述车身转动连接，所述后轮和一对侧边轮通过联动升降控制装置控制升降,所述联动升降控制装置对所述后轮和一对侧边轮的升降进行联动控制，且当所述后轮抬升时，所述一对侧边轮下降；当所述后轮下降时，所述一对侧边轮抬升。
所述联动升降控制装置包括电机、齿轮副、转轴、小齿轮、第一曲轴和第二曲轴，所述电机设置于所述车身上且所述电机的输出轴沿左右方向延伸，所述齿轮副包括相啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮固定套装在所述电机的输出轴上，所述从动齿轮中心固定设置有所述转轴，所述小齿轮固定设置在所述转轴的端部，所述第一曲轴和第二曲轴在竖直面上的轴线为同心圆弧，所述第一曲轴的后端与所述侧边轮的中心转动连接，所述第二曲轴的后端与所述后轮的中心转动连接，所述第一曲轴的前端和第二曲轴的前端分别位于所述小齿轮的上下两侧，且所述第一曲轴前端的下侧边设有一段与所述小齿轮相啮合的第一弧形齿段，所述第二曲轴前端的上侧边设有一段与所述小齿轮相啮合的第二弧形齿段，通过所述小齿轮转动带动所述第一曲轴和第二曲轴做反向摆动。
所述车身上还设置有上限位轮和下限位轮，所述上限位轮位于所述第一曲轴前端的上侧，所述下限位轮位于所述第二曲轴前端的下侧。
所述电机上设置有电磁制动器，所述转轴上设有与所述电磁制动器相配合的制动片。
所述第一曲轴由依次连接的第一左轴、第一横轴和第一右轴围成，所述第一左轴和第一右轴呈左右对称设置，所述第一左轴和第一右轴的前端分别与所述第一横轴的左右两端固定连接，所述第一左轴和第一右轴的后端分别与所述一对侧边轮的内侧中心转动连接。
所述第二曲轴由依次连接的第二左轴、第二横轴和第二右轴围成，所述第二左轴和第二右轴呈左右对称设置，所述第二左轴和第二右轴的前端分别与所述第二横轴的左右两端固定连接，所述第二左轴和第二右轴的后端分别与所述后轮的左右两侧中心转动连接。
所述车身上设有两个行程开关，所述两个行程开关分别位于所述第一曲轴和第二曲轴的前方。
本技术相比现有技术具有以下优点：
本技术提供的多功能电动车，由于其将前轮设为驱动轮，且在后轮两侧设置了一对侧边轮，且通过联动升降控制装置对后轮和一对侧边轮的升降进行联动控制，当后轮抬升时，一对侧边轮下降；当后轮下降时，一对侧边轮抬升。从而可随时在两轮车和三轮车之间转化，使得该电动车不管是在快速行驶、慢速行驶还是在转弯时均能保持平稳，功能多样化，且结构简单紧凑，控制方便，适宜大范围推广使用。
附图说明
图1是本技术的主视结构示意图。
图2是本技术的后轮抬升时的结构示意图。
图3是本技术的后轮下降时的结构示意图。
图4是本技术的后轮抬升时的部分俯视结构示意图。
图5是本技术的后轮下降时的部分俯视结构示意图。
图6是本技术的后轮和侧边轮与车身连接的俯视结构示意图。
图中标号：1车身，2前轮，3后轮,4侧边轮，5第一连杆，6第二连杆，7电机,8主动齿轮，9从动齿轮，10转轴，11小齿轮，,12第一曲轴,13第二曲轴，14上限位轮，15下限位轮，16电磁制动器，17制动片。
具体实施方式
下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。
参见图1至图6，本实施例提供了一种多功能电动车,该电动车包括车身1,车身1下设有一个前轮2和一个后轮3,前轮2为驱动轮,后轮3左右两侧对称的设置有一对侧边轮4,后轮3通过其左右两侧的两个第一连杆5与车身1连接,每个侧边轮4通过其左右两侧的第二连杆6与车身1连接,第一连杆5和第二连杆6与车身1转动连接，后轮3和一对侧边轮4通过联动升降控制装置控制升降,联动升降控制装置对后轮3和一对侧边轮4的升降进行联动控制，且当后轮3抬升时，一对侧边轮4下降；当后轮3下降时，一对侧边轮4抬升。
联动升降控制装置包括电机7、齿轮副、转轴10、小齿轮11、第一曲轴12和第二曲轴13，电机7设置于车身1上且电机7的输出轴沿左右方向延伸，齿轮副包括相啮合的主动齿轮8和从动齿轮9，主动齿轮8固定套装在电机7的输出轴上，从动齿轮9中心固定设置有转轴10，小齿轮11固定设置在转轴10的端部，第一曲轴12和第二曲轴13在竖直面上的轴线为同心圆弧，第一曲轴12的后端与侧边轮4的中心转动连接，第二曲轴13的后端与后轮3的中心转动连接，第一曲轴12的前端和第二曲轴13的前端分别位于小齿轮11的上下两侧，且第一曲轴12前端的下侧边设有一段与小齿轮11相啮合的第一弧形齿段，第二曲轴13前端的上侧边设有一段与小齿轮11相啮合的第二弧形齿段，通过小齿轮11转动带动第一曲轴12和第二曲轴13做反向摆动。车身1上设有两个行程开关，两个行程开关分别位于第一曲轴12和第二曲轴13的前方。
车身1上还设置有上限位轮14和下限位轮15，上限位轮14位于第一曲轴12前端的上侧，上限位轮14对第一曲轴12进行限位防止其脱离小齿轮11，下限位轮15位于第二曲轴13前端的下侧，下限位轮15对第二曲轴13进行限位防止其脱离小齿轮11。
电机7上设置有电磁制动器16，转轴10上设有与电磁制动器16相配合的制动片17。
第一曲轴12由依次连接的第一左轴、第一横轴和第一右轴围成，第一左轴和第一右轴呈左右对称设置，第一左轴和第一右轴的前端分别与第一横轴的左右两端固定连接，第一左轴和第一右轴的后端分别与一对侧边轮4的内侧中心转动连接。
第二曲轴13由依次连接的第二左轴、第二横轴和第二右轴围成，第二左轴和第二右轴呈左右对称设置，第二左轴和第二右轴的前端分别与第二横轴的左右两端固定连接，第二左轴和第二右轴的后端分别与后轮3的左右两侧中心转动连接。
该联动升降控制装置的工作原理为：
由电机7驱动齿轮副转动，进而带动转轴10转动，转轴10上的小齿轮11也随之一起转动，由于第一曲轴12和第二曲轴13分别位于小齿轮11的上下两侧，小齿轮11转动便会带动与小齿轮11相啮合的第一曲轴12和第二曲轴13做反向摆动，即当第一曲轴12向左摆动时，第二曲轴13向右摆动；而第一曲轴12向左摆动会带动与其后端连接的侧边轮4向上抬升，第二曲轴13向右摆动时会带动与其后端连接的后轮3向下下降，进而实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
多功能电动车,所述电动车包括车身,所述车身下设有一个前轮和一个后轮,其特征在于:所述前轮为驱动轮,所述后轮左右两侧对称的设置有一对侧边轮,所述后轮通过其左右两侧的两个第一连杆与所述车身连接,每个所述侧边轮通过其左右两侧的第二连杆与所述车身连接,所述第一连杆和第二连杆与所述车身转动连接，所述后轮和一对侧边轮通过联动升降控制装置控制升降,所述联动升降控制装置对所述后轮和一对侧边轮的升降进行联动控制，且当所述后轮抬升时，所述一对侧边轮下降；当所述后轮下降时，所述一对侧边轮抬升。

【技术特征摘要】
1.多功能电动车,所述电动车包括车身,所述车身下设有一个前轮和一个后轮,其特征在于:所述前轮为驱动轮,所述后轮左右两侧对称的设置有一对侧边轮,所述后轮通过其左右两侧的两个第一连杆与所述车身连接,每个所述侧边轮通过其左右两侧的第二连杆与所述车身连接,所述第一连杆和第二连杆与所述车身转动连接，所述后轮和一对侧边轮通过联动升降控制装置控制升降,所述联动升降控制装置对所述后轮和一对侧边轮的升降进行联动控制，且当所述后轮抬升时，所述一对侧边轮下降；当所述后轮下降时，所述一对侧边轮抬升。
2.如权利要求1所述的多功能电动车,其特征在于：所述联动升降控制装置包括电机、齿轮副、转轴、小齿轮、第一曲轴和第二曲轴，所述电机设置于所述车身上且所述电机的输出轴沿左右方向延伸，所述齿轮副包括相啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮固定套装在所述电机的输出轴上，所述从动齿轮中心固定设置有所述转轴，所述小齿轮固定设置在所述转轴的端部，所述第一曲轴和第二曲轴在竖直面上的轴线为同心圆弧，所述第一曲轴的后端与所述侧边轮的中心转动连接，所述第二曲轴的后端与所述后轮的中心转动连接，所述第一曲轴的前端和第二曲轴的前端分别位于所述小齿轮的上下两侧，且所述第一曲轴前端的下侧边设有一段与所述小齿轮相啮合的第一弧形齿段，所述第二曲轴前端的上侧边设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张绍磊，
申请(专利权)人：张绍磊，
类型：新型
国别省市：安徽;34